?　　文/半島全媒體記者　付曉曉　圖/半島全媒體記者　王濱

　　經(jīng)常乘飛機出行的市民都知道,一到機場就要經(jīng)歷值機、托運行李、安檢等過程,有時不得不面臨長時間的排隊等待。不過,記者5月17日探訪青島流亭國際機場發(fā)現(xiàn),青島機場今年已經(jīng)陸續(xù)推出了自助托運行李、自助登機等智能化系統(tǒng),再加上之前投入使用的自助值機系統(tǒng),這些新技術(shù)的應(yīng)用,大大縮減了乘客的排隊等候時間,不少旅客已經(jīng)率先體驗到了快捷乘機的便利。

　　

旅客拿著登機牌,在閘口掃描一下,就可以輕松登機。

　　自助行李托運僅需1分鐘

　　5月17日上午,在青島機場航站樓大廳里,幾臺新設(shè)備吸引了不少乘客的注意。這是青島機場今年新增的自助行李托運系統(tǒng),由于目前尚在測試階段,機場安排了專人在設(shè)備前進行流程指引。記者跟隨旅客王先生一道體驗了這種新系統(tǒng),自助行李托運系統(tǒng)操作只需兩步,分別為打印登機牌和托運行李。在打印登機牌時,王先生在初始界面點擊“開始辦理”,閱讀安全公告后,掃描或錄入身份證信息、確認乘機信息后,再點擊值機即可打印。在托運行李時,王先生點擊“托運行李”,打印出行李條,掛好行李條后將行李放到傳送帶上,點擊“下一步”即可完成行李傳輸。整個操作過程大約耗時1分鐘。

　　據(jù)機場工作人員介紹,自助行李托運系統(tǒng)采用先進的三維立體分析技術(shù)、全方位智能條碼識別技術(shù)、高精度智能稱重技術(shù),可以智能識別旅客的行李種類、件數(shù)、形態(tài)等,具有準(zhǔn)確率高、支持逾重行李額度智能判斷等特點。青島機場現(xiàn)使用的自助行李托運系統(tǒng)是由天津航大航空設(shè)備有限公司研發(fā),實現(xiàn)了旅客自助選座位、打印登機牌、行李條、托運行李等的全程自助乘機服務(wù)。

　　“根據(jù)測算,只要乘客學(xué)會了熟練操作,基本上1分鐘就能自助完成乘機辦理的所有動作。”青島機場地服公司國內(nèi)客運部經(jīng)理姜文表示,在測試運行至今100多天時間里,已經(jīng)有8260名旅客體驗了該設(shè)備,并托運行李4720件。

　　自行刷機票通過登機口

　　在過登機口上飛機的時候,通常需要工作人員再次查驗機票信息。而記者當(dāng)天從青島機場看到,機場已在14號登機口安裝了雙通道自助登機系統(tǒng)。此設(shè)備的運用一改人工掃描登機牌、查驗旅客登機信息的模式,而是完全由旅客持登機牌進行自動掃描、通過登機口,極大地提高了登機效率。青島機場地服公司地面服務(wù)部副經(jīng)理王金玲告訴記者,“據(jù)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,單通道人工登機航班登機時間約為12～15分鐘,而雙通道自助登機系統(tǒng)使用后,除去頭等艙、嬰兒、特殊旅客、大件行李管控等特殊因素,正常120名旅客的航班需要約7～8分鐘完成登機。”

　　此外,從今年4月份起,青島機場人臉識別系統(tǒng)已經(jīng)在3號、17號、19號安檢通道正式上線測試運行,識別人臉時間縮短至2秒鐘,大大提高了旅客過檢效率。據(jù)悉,在試用期間,整套系統(tǒng)無論在判別速度還是準(zhǔn)確度方面都顯示了很強的專業(yè)性和實用性,有效克服肉眼辨別人像上的主觀性,為安檢驗證員提供了極大的參考和幫助。智能人臉識別技術(shù)通過取點、建模和深度學(xué)習(xí),可以使識別準(zhǔn)確率達到99.8%,遠高于人眼識別準(zhǔn)確率的72.5%,識別時間更是縮短至2秒鐘。

　　日均自助值機增至5200人次

　　近年來,青島機場對服務(wù)信息化建設(shè)的步伐逐年加快,并陸續(xù)加大自助值機的投入力度。據(jù)姜文介紹,目前青島機場已投入使用14臺自助值機,日均自助值機辦理數(shù)量由原來的3000人次提升至今年的5200余人次。同時,青島機場也在不斷普及微信值機等手段,旅客通過關(guān)注“青島機場電商”微信公眾號,在微信端輸入個人信息辦理值機手續(xù),再到微信值機打印設(shè)備上掃描二維碼,獲取登機牌。對于行程緊張的旅客,在去往機場的路上就能辦好值機手續(xù)。

　　接下來,青島機場還將持續(xù)跟進自助系統(tǒng)的使用測試通過問卷調(diào)查征詢旅客使用意見和建議,并進行調(diào)整升級,以不斷滿足旅客的個性化需求和服務(wù)體驗,也為未來青島新機場的發(fā)展建設(shè)提供更好的信息和服務(wù)保障。

　　 [編輯: 張珍珍]