?　　近日，記者從青島機場了解到，備受矚目的青島新機場項目又有新進展，5月2日凌晨1點半，伴隨著最后一方混凝土的澆筑到位，由中建三局承建的新機場航站樓５個指廊主體結構現(xiàn)已全面封頂。

　　從2015年11月15日打下第一根樁基開始，５條400米長的指廊，單程6公里的施工線路，10萬余平方米的基坑，歷時五百多天的日夜奮戰(zhàn)，一個呈放射狀的巨大“海星”雛形日益凸顯，現(xiàn)已清晰可見。

　　機場航站樓指廊工程是青島新機場的五個“星爪”，其主體結構的如期完工，標志著航站樓正式進入二次結構和內部精裝修施工，對保證新機場如期建成轉場有著至關重要的作用。

　　青島新機場按照“創(chuàng)新、協(xié)調、綠色、開放、共享”理念，體現(xiàn)了諸多“國內一流”的亮點。其中，新機場航站樓是國內首次采用了集中式單體五指廊造型；國內首家“立體化、零換乘、全通型”綜合交通機場；國內首個率先引入海綿理念的機場；國內首個結合地鐵、高鐵、公交零換乘大型構筑物組織建設的綜合管廊項目。航站樓布局合理，旅客通過安檢步行至各個登機口的距離為600米左右，在國內同類機場規(guī)劃中為步行距離較短，近機位數(shù)量為74個，通過多機位的組合可以達到80個以上，為國內同類機場規(guī)劃中近機位數(shù)量最多的。其中，聯(lián)檢大廳、國際指廊 、航站區(qū)都居中設計，有效提高航班中轉效率和降低了運行成本。

　　城市信報記者 丁一 通訊員 李振東

　　 [編輯: 劉曉明]