?　　據新華社北京5月12日電　記者12日在國務院新聞辦舉行的發布會上獲悉:美國認識到中國“一帶一路”倡議的重要性,將派代表參加5月14日至15日在北京舉行的“一帶一路”國際合作高峰論壇。

　　財政部副部長朱光耀在當日國新辦新聞發布會上表示,中國“一帶一路”的倡議是開放的、包容的,我們歡迎所有國家參加,也歡迎美國參與,而且期待這種合作能夠取得有利于兩國人民福祉、有利于世界和平發展的新成就。

　　“習近平主席提出的‘一帶一路’倡議,是一條建立人類命運共同體的康莊大道,而不是私家小道。”朱光耀說,建立人類命運共同體是各國應共同努力達到的目標,中美兩國都應該為此做出應有貢獻。

　　有外媒問美方派代表團參加“一帶一路”高峰論壇是否為雙方貿易談判的一部分,對此朱光耀強調說,中美經濟合作百日計劃是一個合作的計劃、行動的計劃,互利共贏的計劃。雙方所反映的訴求是平衡的,絕對不是一方對另一方提出的讓利清單或政策訴求。

　　中美元首海湖莊園會晤期間提出的中美經濟合作百日計劃已達成早期收獲。朱光耀在會上表示,在中美全面經濟對話雙方牽頭人的共同推動下,百日計劃在關鍵問題上取得積極進展,并明確了在百日內爭取完成的事項和取得階段性成果的事項。

　　早期收獲共包括10項內容,多數最遲將在2017年7月16日之前完成。包括中國將盡快允許進口美國牛肉,美方要盡快實現中國禽肉出口美國,美國歡迎中國等貿易伙伴自美進口液化天然氣,中方將允許在華外資全資金融服務公司提供信用評級服務等。根據早期收獲,美方認識到中國“一帶一路”倡議的重要性,將派代表出席“一帶一路”國際合作高峰論壇。

　　據了解,在百日計劃取得切實進展的基礎上,雙方還將著手討論中美經濟合作一年計劃。在完成百日計劃后,中美兩國期待在今年夏季在美國舉行的首次中美全面經濟對話上就相關議題深入交流。

　　“百日計劃從概念變成成功的實踐,表明這一計劃是科學的、可行的。”商務部副部長俞建華說,百日計劃的實質是問題導向、目標管理、友好協商、互利共贏,這也是我們在中美關系中應該堅守的原則。

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　　青島西安關、檢、港昨起合作　“一帶一路”物流供應鏈實現一體化

　　□半島全媒體記者　王媛　報道

　　本報5月12日訊　12日,青島·西安關、檢、港推動“一帶一路”物流供應鏈一體化備忘錄在青島簽署。青島海關與西安海關、山東出入境檢驗檢疫局與陜西出入境檢驗檢疫局、青島港與西安國際港務區分別簽署合作備忘錄,標志著絲綢之路經濟帶區域在通關、檢驗檢疫一體化的基礎上,啟動物流供應鏈一體化。

　　根據備忘錄,青島港和西安國際港務區將推進港港聯動和多式聯運業務發展,加密開行往返班列,把港口功能向西延伸,打造內陸最便捷的東方“出海口”,把中歐班列開到海邊,開通山東向西開放的“黃金通道”。

　　海關、檢驗檢疫部門將深化業務改革和執法互助,推動兩地口岸監管力量的同頻共振,協同打造“一單到底”全程全網聯動的一站式通關監管模式,促進雙向國際貿易物流大通道建設,實現企業通關和物流便利化的升級和口岸通行能力的提升,打造最便捷、最具競爭力的沿線通關模式,讓“一帶一路”沿線企業享受到切實的“獲得感”,實現沿海與內陸的協同發展,促進兩省、兩市經濟活躍度和開放度進一步提高。

　　簽署儀式上,青島海關、西安海關,山東出入境檢驗檢疫局、陜西出入境檢驗檢疫局,青島港、西安國際港務區及中鐵聯合國際集裝箱有限公司七方共同簽署推動“一帶一路”區域物流供應鏈一體化倡議:一是高標準高層次推動物流供應鏈供給側結構性改革；二是打通雙向國際貿易鐵路物流通道；三是推動航運企業布局內陸；四是推進通關監管便利化；五是建立全方位合作機制。

　　青島海關表示,青島和西安分別是“一帶一路”沿線重要的沿海和內陸城市。青島是新亞歐大陸橋經濟走廊主要節點城市和海上合作戰略支點,西安是“一帶一路”重要節點、向西開放前沿。青島港是世界最大的綜合性港口之一,西安國際港務區是陜西自由貿易試驗區的核心建設區,西安和青島分別建有全國首家和全國沿海首家多式聯運海關監管中心,兩地在關、檢、港等方面具有很好的合作基礎。

　　 [編輯: 張珍珍]