?　　

　　2016年4月，青島市作為國(guó)家海綿城市建設(shè)第二批試點(diǎn)城市申報(bào)成功，李滄區(qū)成為青島市海綿城市建設(shè)唯一試點(diǎn)區(qū)域。近日 ，記者從李滄區(qū)獲悉，2016年年底至2017年4月，李滄區(qū)文昌路（金水路——文安路段）作為樣板進(jìn)行了海綿化改造，這也是青島市第一條海綿城市改造道路。

　　據(jù)介紹，文昌路（金水路——文安路）南北向全長(zhǎng)約640米，金水翠園小區(qū)、豐和苑小區(qū)及文昌路小學(xué)坐落于該路段兩側(cè)。日常人流量大，綠化帶整體現(xiàn)狀較好，但部分地段灌木長(zhǎng)勢(shì)不好。之所以選擇文昌路作為青島市海綿城市建設(shè)試點(diǎn)區(qū)域樣板道路 ，也是有原因的。文昌路原有道路特點(diǎn)包含了青島市道路的典型特色：道路縱坡大，沒(méi)有非機(jī)動(dòng)車(chē)道 ，綠化帶面積小，地下為花崗巖地質(zhì)，且?guī)r石層較淺。每當(dāng)下雨的時(shí)候，由于南北縱坡大，整個(gè)道路的雨水流速較大，雨水流失快。大部分的雨水不是直接進(jìn)入了城市雨水管網(wǎng)，就是在道路下游低洼處匯集，造成城市內(nèi)澇，給居民出行帶來(lái)不便。為此，將文昌路的海綿改造定為樣板工程，也是為后期青島市全面開(kāi)展的其他道路海綿城市建設(shè)提供了示范和參考。

　　對(duì)文昌路的改造，遵循海綿城市改造理念：將人行道改造為透水人行道，人行道綠籬改造為下沉式綠籬，并在人行道上設(shè)置橫向截水溝，攔截滯留雨水，而兩側(cè)綠化帶則結(jié)合地勢(shì)及周?chē)坝^改造為植草溝、生物滯留帶及雨水花園等海綿景觀。據(jù)李滄區(qū)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，改造過(guò)程中，首先將人行道改造為透水人行道，使雨水通過(guò)空隙率較高、透水性能良好的透水磚及道路結(jié)構(gòu)層，直接滲入土基中，將雨水還原為土壤水。同時(shí)，摒棄以往傳統(tǒng)做法，將人行道綠籬改造為下沉式綠籬。將人行道外側(cè)綠籬界石與人行道平齊，使部分雨水能夠利用人行道的橫坡進(jìn)入下沉式綠籬，再利用植被、土壤、微生物的作用，截留和凈化小流量雨水徑流。當(dāng)超過(guò)綠籬雨水蓄滲容量時(shí)，多余的雨水則順著文昌路總體的南北大縱坡地勢(shì)，經(jīng)導(dǎo)水槽及石籠直接向下傳輸，通過(guò)下沉式綠籬中的溢流井排入市政雨水管網(wǎng)，最終匯入河道水系。

　　文昌路（金水路——文安路段）改造完成后，摒棄了以往回填種植土做微地形的傳統(tǒng)園林綠化模式，恢復(fù)了生態(tài)自然的園林景觀。改造后的文昌路 ，利用下沉式綠地、雨水花園等各種海綿措施，多管齊下，削減路面徑流，緩解城市內(nèi)澇，通過(guò)植被及土壤的作用凈化雨水中有機(jī)污染物，節(jié)約了綠地灌溉用水，儲(chǔ)存降水和路面徑流，補(bǔ)充土壤水資源量和地下水資源量，有助于節(jié)約城市用水。通過(guò)以上途徑，調(diào)節(jié)自身所需雨水，因此，文昌路將是一條“會(huì)呼吸的城市道路”。

　　城市信報(bào)記者 尚青龍（資料圖片）

　　 [編輯: 劉曉明]