?　　不出意外,國產(chǎn)大飛機C919將在5日首飛,這在國內(nèi)外都引起了不小關(guān)注。而在上海以外,中國商飛公司建立的唯一一個試飛基地，就在東營。3日,記者來到中國商飛民用飛機試飛中心東營基地進行了探訪。

　　

站在高24米、跨度54米+54米、進深63米的試飛調(diào)整機庫內(nèi)，人立馬變得矮小許多。齊魯晚報·齊魯壹點記者段學虎攝

　　試飛調(diào)整機庫等已建好并投入使用

　　東營基地是中國商飛公司在上海以外建立的唯一試飛基地,主要承擔C919以及與俄羅斯共同合作研發(fā)的寬體客機的試飛任務(wù),目前項目一期一階段投資7.6億元,主要建設(shè)試飛調(diào)整機庫、動力站房、多功能地坪以及相關(guān)室外配套等,部分設(shè)施已建設(shè)完成并投入使用。

　　3日,記者站在高24米、跨度54米+54米、進深63米的試飛調(diào)整機庫內(nèi),人立馬變得矮小許多。“這兩個試飛調(diào)整機庫已經(jīng)建成并投用,每個能容納一架C919。”一工作人員介紹,試飛調(diào)整機庫主要是在檢修、維修以及特殊情況下停放飛機。

　　平整的地面上暗藏“玄機”。工作人員介紹,“這個是地井,有C919專用的充電設(shè)施。”在調(diào)整機庫四周的墻上,還有一排排方形物。“這是空調(diào)出風口,確保室內(nèi)溫度。”工作人員介紹,100個出風口,能確保夏季室內(nèi)保持在20℃左右,冬季在18℃左右,“也是因為庫內(nèi)有很多消防管道,防凍裂。”

　　試飛調(diào)整機庫東側(cè)的四扇大門,需要由專業(yè)人員操控,大門外就是13000平方米的停機坪。在停機坪的邊側(cè),也有充電裝置,以滿足飛機在室外的充電需求。

　　停機坪的南側(cè),跑道延伸項目正在緊張進行中。項目完成后,基地機場跑道將延長至3600米,而這也正是C919試飛需要的跑道長度。按照規(guī)劃,東營基地主要承擔無法在浦東機場進行的C919高風險試飛科目。

　　“年底C919或來東營基地試飛。”工作人員介紹,對于不同的飛機,試飛科目并不完全一樣,需要考慮前一階段的試飛情況,在下一次試飛中有針對性地進行相關(guān)科目的試飛。

　　其實,2016年1月13日,中國商飛民用飛機試飛中心東營基地就已正式揭牌啟用,之后,東營基地已經(jīng)完成了首次連續(xù)試飛作業(yè)。去年8月31日,國產(chǎn)新支線ARJ21-700飛機105駕機抵達基地,進行了艙內(nèi)噪聲測量、飛行員帶飛培訓等實驗。

　　將建中國商飛在北方

　　“民用飛機4S店”

　　記者在采訪中了解到,最初民機試飛基地選址城市并非只有東營一個,還有珠海、石家莊、合肥以及鄂爾多斯等地,而最終東營憑借空域不繁忙、區(qū)位良好等優(yōu)勢,成功吸引試飛基地落戶。

　　據(jù)了解,中國商飛公司在上海的基地空域繁忙,所以要在國內(nèi)尋找第二個試飛基地。由于飛機試飛會存在很多不確定性因素,因此,試飛基地就要求盡量人煙稀少,空域利用率較低的區(qū)域范圍,經(jīng)過綜合對比,東營最終被選中。一份相關(guān)的可研報告顯示:東營機場凈空條件良好,以機場為中心,半徑40公里內(nèi),最低安全高度為650米。東營機場處于黃河三角洲入海口沖積平原地帶,地勢平坦遼闊,遠離市區(qū),地下水含鹽鹵度較高,屬鹽堿性地域,不宜生長深根系樹木,機場周邊村莊稀少,無高建筑物群,具備了良好優(yōu)越的自然凈空條件。

　　未來還規(guī)劃以該基地為核心,吸引大型民機維修企業(yè)在周邊落戶,互為依托,形成共贏局面,成為中國商飛在北方的“民用飛機4S店”,從而打造國際領(lǐng)先的民用飛機交付、維修、改裝模式。遠期預計承擔職能還包括,在時機合適的時候,舉辦東營航展。

　　 [編輯: 李敏娜]