?　　文/圖 半島全媒體記者 劉笑笑

　　劉恩磊19歲從技校畢業后分配到青島港，一直從事鉗工工作，一干就是22年。他從事的大型港機制造工作，需要鉆鉸、攻絲的孔多達幾千個，而這些孔都有相對位置、尺寸精度等很高的要求。為保證鉆孔精度，劉恩磊練就了用鉆頭在厚度僅有0.2毫米的生雞蛋殼上鉆出直徑10毫米的孔，而且蛋殼完整取下雞蛋薄膜不破的絕活。多年來，他被青島市授予“技術能手”“新長征突擊手”“首席技師”等多項榮譽稱號。

　　

　　用鉆床鉆能從雞蛋上打孔取皮

　　近日，記者來到青島港國際股份有限公司港機分公司制造二分廠，41歲的劉恩磊與同事正在車間進行鉆孔作業。車間地面上有大大小小的工件，上面有大小不一的孔，都是劉恩磊他們一個個鉆出來的。劉恩磊說，忙的時候，他一天要鉆一百多個孔，“不同材料需要不同的鉆頭，每個鉆頭都需要自己打磨好。”

　　鉆孔作業，可不僅僅是用機器鉆個孔那么簡單，鉆孔前還要測量、劃線，劃出線后對工件進行精加工。“一臺機械需要鉆鉸、攻絲的孔近上萬個，如果其中一個孔出現偏差，就會導致大機裝配無法進行，影響產品質量。”劉恩磊說，鉆孔的精度要求特別高，鉆孔的位置連一根發絲細度的誤差也不行，否則一點偏差，加工的工件就會變成廢品，而他對自己的要求是不允許出現廢品。

　　

　　為了能夠使鉆削穩、準、精、快，達到絲毫不差，劉恩磊練就了一項用鉆床鉆雞蛋取皮的超強本領。他將雞蛋放置在臺鉆機中，先用眼睛觀察了一下角度，然后操縱鉆頭，讓鉆頭在雞蛋上端接觸游離。十秒后，劉恩磊將鉆頭停了下來，雞蛋依舊立著，只是剛才被鉆頭接觸過的地方有了一圈痕跡，中間還有個小孔。劉恩磊把雞蛋從臺鉆上拿了下來，用一根極細的鋼絲從蛋殼中心的小孔輕輕取下，一塊圓形直徑10毫米的雞蛋殼被完整剝落，而生雞蛋內的薄膜卻沒有絲毫損傷，透過透明的薄膜，可以看到里面的蛋液。

　　

　　晝夜鉆研成功研制大車行走組合胎具

　　“用雞蛋練手，就是為了達到人機合一的境界。”劉恩磊所說的人機合一的狀態，就是要心、眼、手、甚至氣息都協調一致。練習的時候一個雞蛋有時要打上十幾個孔，一個孔破了，就用膠布堵死接著打，那段時間，雞蛋成了他上班的必備物品，同事們都下班了，他還在車間里加班練。他練了一個多月，鉆壞了上千個雞蛋之后，終于實現了技藝水平的大提高，這一絕技被集團命名為“恩磊精鉆”員工品牌。

　　

　　2012年，董家口港區制造堆10500噸、取6000噸的堆取料機，是當時世界上最大的堆取料機。按照設計要求，小平衡梁安裝到位后變形量不能大于1毫米，按原來的工藝制造，變形量都在10毫米以上。如何才能把變形量控制在1毫米以內，當時沒有任何資料和經驗可以借鑒。于是，劉恩磊沒白沒黑地鉆研起來，計算臺距、畫圖紙，經過大半個月的艱辛努力，設計的大車行走組合胎具一次研制成功。投入使用后，小平衡梁鉚焊變形量被控制在1毫米以內，減少了劃線和機加工輔助工序，而且提高工效3倍以上，節省購買專用設備資金20余萬元。如今，這項技術更廣泛地應用在橋吊、自動化堆垛機等更高端的設備制造中。

　　

　　把許多“不可能”變為“可能”

　　“每一次攻克，都讓我覺得超越了自己，特別興奮。”劉恩磊笑言，自己就是那種有點“強迫癥”的人，做什么都想要完美。“很多人都覺得鉗工這個職業沒有意思，不就是對著冷冰冰的機械嗎？我覺得完全不是這樣，我的工作并不是簡單的重復，我需要根據不同的任務來確定工序，爭取用最高效的辦法、最短的時間來解決難題。”

　　

　　這些年，劉恩磊把許多“不可能”變為“可能”。作為中專畢業生，參與編寫了20多萬字的專業機械教材；作為一線工人，青島港上的大型橋吊全都安裝著他設計生產的零部件；先后參加集團17屆操作技術大比武，14次奪得第一名。在工作中通過動手創造發明，對30多項制造和加工工藝的改進，提高了港機制造的生產效率。對40多項工屬具進行得革新，降低了生產成本，為港機制造節省了近百萬元的費用。

　　現在，劉恩磊積極傳道授業，培養年輕人,從2008年起就參與集團技術工人業務技能培訓，并擔任鉗工技能培訓兼職教師，給全集團的鉗工講課。他從2006年起先后帶出3個徒弟，現在3人都考出了“金藍領”技師。

　　 [編輯: 張珍珍]