? 文/圖 半島全媒體記者 尹彥鑫
發(fā)生交通事故是所有人都不愿看到的，發(fā)生交通事故后肇事司機(jī)逃逸更讓受害者雪上加霜，此時追逃民警就成為受害者守護(hù)神。市北交警大隊事故科民警李衛(wèi)是一名有10年經(jīng)驗的“老追逃”，在十年間被他追回的肇事司機(jī)不下240人，他被同事們稱為追逃“神探”。今天的“神探”也是一步步煉成的，他第一次追逃就遇到了硬仗，在不斷摸索中他總結(jié)了“聽、看、跑”的破案秘訣，并交出了破案率百分之百的答卷。
入門：第一次追逃就是硬仗 處理交通事故中的民警中有一些專門負(fù)責(zé)肇事逃逸案的偵破，他們是交警中的追逃民警。有了他們，肇事逃逸司機(jī)無處遁形，有了他們受害者的權(quán)益得到維護(hù)，李衛(wèi)便是這個群體中的一員，他是市北交警大隊事故科追逃組的“神探”，專業(yè)追逃十年，沒放過一個肇事逃逸司機(jī)。如今的追逃“神探”，本領(lǐng)是如何練就的呢？李衛(wèi)告訴記者，接觸的案子多了，在破案的過程中一點點的學(xué)，是練就本領(lǐng)的竅門。在采訪過程中李衛(wèi)對記者講述了2007年進(jìn)入追逃組后在時任市北交警大隊事故科科長李新鋼的帶領(lǐng)下第一次追逃工作，第一次追逃就遇到了一個令他現(xiàn)在還記憶深刻、時常與同事們聊起的硬活。
2007年1月2日晚上9時10分，一輛沿膠州路東向西飛馳的紅色出租車將一名橫過馬路的婦女撞倒，沒等行人看清車牌號，肇事車就消失在夜色中。時任市北交警大隊事故科科長的李新鋼帶領(lǐng)李衛(wèi)等民警迅速趕到現(xiàn)場。通過在事故現(xiàn)場提取的碎片和現(xiàn)場目擊者提供的情況，確認(rèn)肇事車是一輛紅色普通桑塔納出租車。當(dāng)時市區(qū)內(nèi)的監(jiān)控設(shè)備少的可憐，案發(fā)現(xiàn)場也沒有監(jiān)控設(shè)備。專案組民警只能排查這僅有的一點線索。截至2007年1月17日，民警排查了全市38家出租車公司2166輛紅色普通桑塔納出租車，但均被一一否定。
專案組經(jīng)排查認(rèn)為，肇事車輛極有可能是使用了假牌照的黑車。在地毯式梳理中，一條線索引起了李新剛等辦案民警注意。一家修理廠老板反映，經(jīng)常有人來修出租車，而且還經(jīng)常換牌。民警鎖定了一個魯BT0226號牌的假牌照出租車并且查出嫌疑人名叫張某。辦案民警跟蹤發(fā)現(xiàn)，這幫人主要是晚上出車，到夜總會拉客，先是由假出租車?yán)停缓螅惠v懸掛外地牌照車再劫持假出租車，敲詐乘客。辦案民警們趕緊和刑警等相關(guān)警種聯(lián)系，成立專案組聯(lián)合調(diào)查。終于，在肇事逃逸案發(fā)37天后，這個涉嫌搶劫、詐騙和交通肇事的三人犯罪團(tuán)伙終于落網(wǎng)。
“張某撞飛受害人后迅速駕車逃離現(xiàn)場并掩藏好肇事車輛。作賊心虛的他于當(dāng)晚又再次潛回膠州路現(xiàn)場查看情況，隨后又來到市立醫(yī)院急診室了解傷者的傷情。”李衛(wèi)告訴記者，張某落網(wǎng)后交代的這一情況對自己影響很大，“從那以后，在每次出現(xiàn)場時我都非常注意前來圍觀的人，因為我知道，很有可能肇事逃逸的司機(jī)就在他們當(dāng)中。”
巧合：職業(yè)本能已經(jīng)完全融入生活 隨著偵破案件的增多，李衛(wèi)對破案對追逃工作有了“感覺”，有時會很“巧合”的發(fā)現(xiàn)肇事車輛，逃逸案件便迎刃而解。“2013年在膠寧高架路大潤發(fā)路段一名施工的工人被一輛車撞傷，肇事車輛逃逸。我們到現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)了一個汽車霧燈的框，沒有其他線索。”李衛(wèi)介紹。隨后他們就拿著這個現(xiàn)場遺落的霧燈框到修車廠，經(jīng)驗豐富的老師傅告訴李衛(wèi)他們這是一輛路虎的霧燈外框，隨后經(jīng)4S店辨認(rèn)，這是一輛路虎發(fā)現(xiàn)3的霧燈框。
“案發(fā)幾天后的一個早上，我開車往單位去，在膠寧高架路上清路路段時我發(fā)現(xiàn)前方是一輛路虎車，鬼使神差般我超過這輛車時看了一下后視鏡，這輛車的右前側(cè)霧燈框沒有了，當(dāng)時我印象特別深這是一輛浙B號牌的路虎發(fā)現(xiàn)3。”李衛(wèi)向記者講述當(dāng)時的情況，隨后李衛(wèi)一路跟隨這輛車直到南京路阜外醫(yī)院處，將司機(jī)逼停，隨后表明身份，要求司機(jī)配合檢查。
“你車輛右前側(cè)的霧燈框怎么回事？”李衛(wèi)詢問駕車的女司機(jī)，“車是我的，前幾天借給別人了，我不知道怎么回事。”女司機(jī)說。隨后李衛(wèi)駕車與女司機(jī)一同來到市北交警大隊。“由于事發(fā)現(xiàn)場肇事車輛撞到路邊的護(hù)欄和紅色錐筒，如果這輛車是肇事車輛的話車底部應(yīng)該有痕跡。”持著這個想法，李衛(wèi)對這輛路虎車進(jìn)行檢查，果不其然，車底部有紅色痕跡。后經(jīng)進(jìn)一步詢問，女司機(jī)交代了前幾天其表弟開過這輛車。將女司機(jī)的表弟傳喚到市北交警后，肇事司機(jī)很快承認(rèn)了自己肇事逃逸的事實。
雖然有句俗語叫無巧不成書，但是巧合之下將逃逸司機(jī)抓獲，絕對是一個民警極高職業(yè)素養(yǎng)的體現(xiàn)。當(dāng)時如果李衛(wèi)腦子里沒有想到那個肇事逃逸案，他或許根本不會關(guān)注路上跑的是什么車，更不會去觀察這輛車右前側(cè)的霧燈框。
迅速：10小時，抓獲肇事司機(jī) 智能交通在市區(qū)投入使用，對李衛(wèi)的追逃工作來說是一大助力。“現(xiàn)在很多交通事故都能被監(jiān)控設(shè)備拍到，即使肇事車輛逃逸，我們也有跡可循，肇事逃逸司機(jī)被抓獲的平均時間大大縮短。”李衛(wèi)告訴記者，4月17日發(fā)生的一起交通肇事逃逸案，他們在案發(fā)后10小時就將肇事逃逸的一名摩托車駕駛員抓獲。
4月17日上午10時許，威海路與漢口路路口的人行道上一輛摩托車將母女兩人撞倒后逃逸，李衛(wèi)等民警趕到現(xiàn)場后發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)場并沒有車輛撞擊的碎片，被撞者也沒有看清車輛的具體信息，只知道是一輛摩托車。“當(dāng)時我們發(fā)現(xiàn)現(xiàn)場附近有幾處監(jiān)控恰好能夠覆蓋事故現(xiàn)場，于是馬上聯(lián)系調(diào)取這幾處監(jiān)控。”李衛(wèi)告訴記者，他們調(diào)取監(jiān)控發(fā)現(xiàn)是一輛無牌送餐摩托車將母女二人撞倒，隨后逃之夭夭，但是由于車輛沒有牌照，肇事司機(jī)的相關(guān)信息也就無從查起。
“我們又調(diào)取了周邊的大量監(jiān)控，發(fā)現(xiàn)這輛車是從海慈醫(yī)院方向的開過來的，沿著威海路左轉(zhuǎn)進(jìn)入漢口路，2分鐘后，從漢口路方向又出現(xiàn)在該路口，隨后將兩名行人裝到。”李衛(wèi)經(jīng)過梳理監(jiān)控信息發(fā)現(xiàn)了這輛車的行駛軌跡，但是車輛信息仍然不掌握。
既然是一輛送餐車，那么他很可能就是來送餐或者拿餐的。“按照這一方向我們排查到，案發(fā)時間點漢口路威海路路口附近營業(yè)的餐廳只有一家，我們很快取得了送餐員的相關(guān)信息，順藤摸瓜找到了他暫住的旅館。”李衛(wèi)告訴記者，到旅館去調(diào)查時發(fā)現(xiàn)了肇事車輛，更加確定了這名送餐員就是肇事司機(jī)。但是，當(dāng)時肇事司機(jī)并不在旅館，剛出去不久。民警又根據(jù)監(jiān)控，將在一浴室洗澡的司機(jī)抓獲。“這是我們今年來最快一次將肇事司機(jī)抓獲，這也是智能交通助力破案的一個典型例子。”李衛(wèi)說。
秘訣：一聽、二看、三跑 1995年進(jìn)入交警隊伍、1998年進(jìn)入事故科、2007年進(jìn)入交通肇事逃逸追逃小組的李衛(wèi)有10年的追逃經(jīng)驗。據(jù)他介紹，每月至少有2名肇事逃逸司機(jī)被追回，截止到目前，他十年時間里共破獲240余起肇事逃逸案，240多名肇事逃逸司機(jī)被抓獲。據(jù)市北交警大隊分管事故工作的副大隊長韓軍介紹，李衛(wèi)是他們事故科的干將，在視頻追蹤方面能力極強(qiáng)。
那么，追逃“神探”李衛(wèi)在追蹤狡猾的肇事司機(jī)方面有什么秘訣呢？據(jù)李衛(wèi)介紹，所有的秘訣都可以歸為三個字聽、看、跑。“到現(xiàn)場后我們會積極的對目擊者進(jìn)行詢問，聽取他們講述目擊過程。另外我們還會留意一些可疑人員的可疑聲音。”李衛(wèi)介紹，一些司機(jī)逃逸后做賊心虛，會親自到案發(fā)現(xiàn)場或讓朋友到案發(fā)現(xiàn)場打探情況，關(guān)注警方的破案進(jìn)展，李衛(wèi)他們通過“傾聽”這些可疑的聲音破獲了不少肇事逃逸案。
“隨著智能交通的應(yīng)用和社會監(jiān)控的增多，監(jiān)控成為我們破案的一大利器。”李衛(wèi)介紹，如今在發(fā)生交通事故后，車輛想要完全避開監(jiān)控是不可能的。采訪過程中李衛(wèi)告訴記者：“或者肇事現(xiàn)場被監(jiān)控覆蓋，或者肇事之前車輛被監(jiān)控覆蓋，或者肇事之后車輛被覆蓋，我們會根據(jù)現(xiàn)場目擊者或者遺留碎片鎖定肇事車輛。”
記者了解到，肇事車輛逃逸后，交警部門會調(diào)取案發(fā)地周邊監(jiān)控，一點一點進(jìn)行輻射。“如果監(jiān)控信息找不到肇事車輛了，那么我們就離肇事車輛的藏匿地點不遠(yuǎn)了。”隨后，李衛(wèi)他們就會跑到肇事車輛消失的地點進(jìn)行走訪調(diào)查，通過詢問肇事車輛消失地點常住人員，獲取相關(guān)的信息。
揭秘：肇事逃逸司機(jī)大多分三類 李衛(wèi)告訴記者，肇事逃逸司機(jī)大多肇事之前就存在嚴(yán)重交通違法行為或犯罪行為：“正常情況下，沒有問題為什么會逃逸呢？逃逸司機(jī)大多分為三類，一是酒駕毒駕、而是存在涉牌涉證違法行為、三是網(wǎng)上通緝犯。”這三類人心里很清楚，跑不跑自己都會受到嚴(yán)厲的處罰，逃跑或許會有“一線生機(jī)”。“但是我想告訴他們一個殘酷的事實，我們對肇事逃逸事故的破案率達(dá)到了百分之百，肇事逃逸只會加重對逃逸司機(jī)的處罰。”在采訪過程中李衛(wèi)自信的告訴記者這樣一個消息。
“前兩類司機(jī)逃逸的原因很簡單，因為酒駕、毒駕、存在涉牌涉證違法行為，保險公司是不賠償?shù)模揞~的賠償金讓這兩類司機(jī)選擇不顧他人的生命安全鋌而走險肇事逃逸。”李衛(wèi)說：“近幾年，隨著送餐摩托車的增多，摩托車肇事逃逸案上升明顯，僅市北交警大隊摩托車肇事逃逸案就占到了逃逸事故的百分之三十左右。”
追逃民警平常的工作狀態(tài)是什么呢？李衛(wèi)告訴記者，他們一直重復(fù)追逃與送拘的循環(huán)。“案子發(fā)生后我們就要靠在案子上，有點線索就要馬上進(jìn)行調(diào)查，有時半夜兩三點接到相關(guān)線索，我們就會從被窩里爬起來，因為晚一點，可能肇事車輛就再次消失了。”李衛(wèi)告訴記者，他們在追逃過程中面臨受害者家屬和上級領(lǐng)導(dǎo)的巨大壓力。采訪過程中李衛(wèi)告訴記者：“案子不破，誰都沒有個好臉色，我們經(jīng)常被交通肇事案的受害者責(zé)怪破案慢，想想心里就委屈，但只能忍著，把勁往案子上用。”
[編輯: 劉曉明]
