?　　半島全媒體記者　尹彥鑫　

　　通訊員　方文　韓通科

　　隨著送餐、快遞摩托車數量的增加以及其存在的交通違法行為,島城的交通秩序受到嚴重挑戰,為了在維護島城交通秩序與保證快遞、送餐行業繼續為市民提供便利之間尋找一個平衡點,27日下午李滄交警大隊、李滄區食藥監等多部門約談了多家送餐、快遞企業,就馬路上的送餐、快遞車輛問題,以及人員管理問題進行了探討,美團外賣等企業表示將采購符合標準的電動車。

　　■現狀

　　交通違法層出不窮

　　記者了解到,由于快遞、外賣人員的收入通常與送貨量成正比,在獎金的推動下,多數快遞員把交通安全置于腦后,闖紅燈、打電話、不按車道行駛、強行超車、逆向行駛、亂停亂放、隨意調頭、不避讓行人、車流中橫沖直撞等各類交通違法現象層出不窮,部分人員私自改裝車輛、拒絕接受執法檢查,極大的擾亂了正常道路交通秩序,加劇道路擁堵,影響城市形象。

　　另一個更大的隱患在于摩托車沒有保險,一旦發生車禍后,無法從保險公司獲得賠償。“發生交通事故后,肇事人難以承受巨額賠償費用,一跑了之的情況時有發生。多數快遞、外賣企業未與快遞員訂立勞動合同,在發生交通事故后,企業往往否認肇事者是其員工,拒絕賠償。受害人拿不到賠償則導致社會不穩定。”李滄交警大隊事故科民警介紹。

　　沒有保險,受傷最深的還是自己。不久前記者在采訪時了解到,有一輛送餐的摩托車逆向行駛與一輛轎車發生事故,摩托車駕駛員企圖逃跑被轎車司機控制,交警到達現場后認定肇事摩托車全責。被帶到交警隊后,摩托車駕駛員不僅要自己支付1200元賠償金給轎車司機,而且自己受的傷也只能自己埋單,并且因為無證駕駛他還將被行政拘留。

　　在李滄交警的調研中,企業未履行道路交通安全責任,疏于管理的情況也普遍存在。多數快遞、外賣企業對于自身肩負的道路交通安全管理責任認識不足,日常管理僅僅局限在快遞能否準時送至客戶手中,而對于配送過程中,員工是否能做到自覺遵守交通規則、是否能保障自己和他人的交通安全關心很少,缺乏相應的規章制度。

　　■問題

　　美團稱不審查駕駛證

　　專程從北京趕來參加約談會的美團外賣相關負責人表示,美團外賣在青島日訂單達到10萬單,日營業額達到300萬元,共有20個站點和4000多個合作商家,在市內三區有300名騎手。直觀的數據反映了當前送餐行業的火爆程度和市場的需求。美團外賣在青島負責物流的相關負責人也介紹了他們對員工進行安全培訓、購買保險等五方面的安全保障。

　　“由于送餐行業的特殊性,人員流動很大,有時我們還沒有對騎手進行完安全培訓,他們就不干了,這也是導致騎手在送餐過程中存在逆行、闖紅燈等交通違法行為的重要原因。”該負責人表示。雖然美團外賣的負責人講解了其在安全培訓方面的努力,但是其在人員和車輛審查方面卻存在著突出的問題。在聽完美團外賣相關負責人的介紹后,李滄交警大隊大隊長傅強提出了尖銳的問題:“你們在選擇配送員和配送車輛方面是否能做到嚴格審查,比如人員是否有駕駛證,車輛是否有牌照和保險。”美團外賣的負責人稱,騎手與美團外賣是類似企業間的加盟關系,在選擇騎手時,美團外賣并不會審查騎手的駕駛證和車輛信息。

　　■設想

　　采購統一電動車或是出路

　　這一問題該如何解決?在約談會議上,美團外賣的相關負責人表示,由于他們是一個全國性的企業,送餐平臺又是一個比較新生的事物,因此解決此類問題還需一定時間,但是他們已經有一個初步設想:“我們下一步將努力實現人、車的配套,我們將采購同一款式的車輛,做到一人一車歸檔,在招聘人員方面則會選擇有相關駕駛資質的人員。”

　　“根據青島市相關規章,自2000年起,市南區全線禁摩,市北區、李滄區部分路段禁摩,你們的采購標準必須要達到青島市關于禁摩的要求。”傅強表示,根據相關法規,并不是所有的電動車都符合非機動車標準,只有最高時速在20km/h以下,具有人力騎行功能,重量在40kg以下,電機額定功率不大于240W的電動車才屬于非機動車。

　　在約談會議上,百度外賣青島業務負責人表示,百度外賣已經在青島使用統一采購的電動車,而記者在前一階段的專項執法過程中了解到,對于百度外賣這種專屬的電動車只要其不存在違法行為,交警部門并不會對其進行查處。至于其統一使用的電動車是否屬于機動車,還需交警部門進一步認定。

　　“能否請交警同志給我們員工上上課,讓我們員工也對交通法有一個清醒的認識,能夠遵紀守法。”順豐快遞的負責人現場向交警請教。李滄交警也當場表示,有合適的機會可以安排這樣的培訓。

　　在約談會上,李滄交警部門表示他們下一步將加大對送餐、快遞摩托車違法的查處力度,對于無證駕駛的司機將一律拘留,對闖紅燈、逆行的車輛將按照上限處罰,李滄交警部門將和李滄食藥監等部門聯合執法對交通違法突出的外賣企業進行疊加處罰。

　　 [編輯: 張珍珍]