?　　半島全媒體記者 付曉曉 通訊員 曲秋平 張慶春

　　

　　3月5日，坐落在城陽區的青島現代有軌電車示范線試運營滿一周年。該線路于2016年3月5日開始載客試運營，是山東省首條有軌電車示范線。一年來，有軌電車已經安全運送乘客近70萬人次，極大地方便了城陽區市民的出行，對城陽公共交通運輸結構的改善產生了積極作用。同時，作為青島市打造千億級軌道交通產業鏈項目的重要一環，飛馳的有軌電車也將引領相關產業的新發展。

　　一年運送乘客70萬人次 方便沿線市民出行

　　100年前，青島公交集團前身開辟的第一條城市公交客運班線，掀開了島城公交的序幕。100年后，青島公交集團開辟的有軌電車示范線再次創造了島城公交的歷史。青島現代有軌電車示范線于2013年立項，2014年5月9日正式開工建設，12月28日建成并實現空載試運行，2016年3月5日正式開始載客試運營。這是山東省首條有軌電車示范線，線路全長8.77公里，設車站12座，車輛基地1個，變電所7個，共配車7列，車輛基地位于城陽區春陽路東端前旺疃社區，途經青特小鎮、天安數碼城、大潤發商場、農業大學、城陽批發市場等人流密集場所，大大方便了沿線市民和乘客外出購物、休閑娛樂等。

　　“前旺疃村位于城陽區東部，靠近惜福鎮，以前村民出行只能通過私家車或者乘坐車次很少的公交車，如今有了有軌電車，許多村民都愿意乘坐電車出行，一方面是因為電車發車準時，車次多，另外車上比較平穩，乘坐舒適，還可以一路欣賞城陽的美景。”青島公交集團軌道巴士公司經理任錕先告訴記者，目前每天有5輛電車在線路上運行，運行時間為早晨6點半至晚上21點，日計劃發車100車次，行車間隔15分鐘左右，單程只需要半個小時。試運營一年來，青島有軌電車示范線已經安全運送乘客近70萬人次，日均載客2000人次左右，呈現明顯的“潮汐現象”，工作日客流較少，但遇上節假日或者城陽大集，日均載客量可以達4000多人次。

　　據任錕先介紹，青島有軌電車示范線已經逐漸成為城陽區主城區市民主要的出行方式之一。由于試運營效果良好，2016年，青島市“青年文明號”、“青年突擊隊”、“敬老文明號”等榮譽稱號朝著青島有軌電車示范線紛至沓來。預計今年10月，青島有軌電車示范線將延長至城陽火車站，長度約1公里，有軌電車2號線也在籌備中，今后城陽區市民出行將更加方便。

　　

　　采用世界先進驅動技術 安全運營零事故

　　青島有軌電車示范線車輛首次在國內采用永磁電機驅動，它具有高效安全、低噪環保、運營維護費用低等特點，是目前世界上最先進的驅動技術。有軌電車采用BD/GPS定位，實現控制中心對在線列車運行監視；采用構架安裝的直接驅動式牽引電機，不需設置齒輪傳動箱，徹底避免了齒輪箱漏油、噪音、維護量大等問題，傳動系統結構簡捷、制造及維護成本都大大降低。青島公交集團軌道巴士公司董事長管恩軍告訴記者，“青島有軌電車示范線的鋪裝工藝在國內遙遙領先，有效降低了建設成本，而且比傳統施工縮短了30%的工期。”

　　據管恩軍介紹，有軌電車在試運營期間實現了安全運營零事故。為確保有軌電車安全運行，結合城市軌道交通安全管理要求，公交集團就嚴格執行駕駛員出車檢查、班前叮囑、雙見面、手指口呼等安全管理制度，還編制了四大類18項安全應急預案，分別對各項安全應急預案進行了實戰演練和桌面推演，全年共啟動應急預案10次，有效排除了各類險情。安排20多名交通協管員維持有軌電車運營秩序，負責路線巡視，清除軌區內異物，制止人為破壞綠籬及市民橫穿軌區現象，路口崗位負責制止社會車輛、行人搶闖信號及市民橫穿軌區現象。

　　此外，公交集團利用自身高科技信息化優勢，研發了青島有軌電車實時查詢APP，可以實時查詢有軌電車的位置、離車站的距離等信息。青島有軌電車示范線車站現有PIS屏幕，可以實時顯示下一班列車離本站的距離。車站廣播系統和監控系統，計劃全面覆蓋全線21個站臺，目前城陽批發市場等部分站點已安裝完畢。

　　20余公交線路無縫對接 改善城陽交通結構

　　隨著城陽區經濟社會迅速發展，居民的出行需求也在不斷增長，公交集團結合有軌電車示范線的運營，充分匹配城陽區發展要求，加快線網布局，推進高效公交體系建設，更好地服務于城陽區域經濟社會發展。近年來，公交集團在城陽區開通的區內公交線路達50余條，其他區域途經輻射城陽區的公交線路達到15條，線路開通保持了較高的增長速度。向城陽北部區域延伸的932路線到達煙青路公交樞紐南站，與即墨公交線路實現了互通互聯；向南輻射至市南、市北等中心城區的761路、高新快線等7條公交線路，連接了市政府、浮山后等行政中心、商圈和居民區；向東輻射至嶗山區域的26路等線路促進了嶗山與城陽兩地經濟聯系；向西則開通769路等線路，在張家莊換乘站與膠州公交線路實現無縫對接。同時，122路、935路、936路等線路分別聯通鐵路北站和四方長途車站等交通樞紐，使客群流動更加方便迅速。

　　“公交集團作為有軌電車的運營方，對與青島有軌電車示范線銜接的公交線路進行了優化，積極做好配套銜接。”據青島公交集團總經理助理張建軍介紹，公交集團在有軌電車途經的各大型小區群及人口密集區布局運行了20余條公交線路，乘客已經實現零距離換乘。932路線在青威路站與有軌電車線路交匯，933路線是為了銜接有軌電車開通的，線路自西向東，串聯起城陽區中心的南城陽、桃林、東田、西田和仲村等多個小區群，解決白塔路、虹橋路、禮陽路和惠成路等公交盲區，在天安數碼城車站與有軌電車線路實現了無縫對接。

　　未來規劃：一輛“草上飛”，牽動千億產業鏈    

　　青島有軌電車示范線的建成和運營對改善城陽公共交通運輸結構效果顯著，但其作用不止于此。據統計，全國已有超過100個城市規劃建設有軌電車，有軌電車產業方興未艾，無限可能意味著無限機遇。3月5日，中車青島四方機車車輛股份有限公司、北京城建設計發展集團股份有限公司、青島公交集團軌道巴士有限公司等9余家企業共同簽署了合作協議書，成立了“青島現代有軌電車產業聯盟”。“聯盟的成立將在推廣城陽有軌電車示范線成功模式的基礎上，充分發揮行業引領作用，推進城陽軌道交通產品配套和千億級產業鏈發展。”青島公交集團軌道巴士公司經理任錕先說。

　　有軌電車示范線作為一條貫通城陽區東西的交通主動脈，構建了快捷的出行模式，同時也激發了沿線的發展動力，尤其對于城陽區東部的產業氛圍提升，具有非常明顯的作用。天安數碼城是城陽區東部的一處高檔寫字辦公樓，有軌電車在其附近有兩個站點，員工上下班非常方便，得益于有軌電車的開通，天安數碼城的租金上浮了10%，銷售價格也水漲船高。更重要的是，一輛“草上飛”，也牽動著千億規模的產業鏈。

　　飛馳的有軌電車，將承載著城陽區相關產業鏈的發展，為突飛猛進的城市發展帶來千億的新增產能。作為青島市打造千億級軌道交通產業鏈項目的重要一環，青島有軌電車示范線的建成試運營起到了良好的示范帶動效應。近年來，城陽區全力打造70平方公里的現代化、世界級動車小鎮，高速列車產業值已達500億元，下一步將與中車等企業合作，研發推廣城市軌道交通項目，打造一條軌道交通產業鏈條。預計到2020年，城陽區以高速動車、城市有軌電車、鐵路客車等為主的軌道交通產業集群產值將達到1000億元以上，到2030年達到2000億元以上。

　　未來，軌道巴士公司將加快品牌建設，不斷提升公司在行業的影響力，打造“國際水平、國內一流、山東第一”的有軌電車項目，培養軌道交通專業人才。同時，計劃今年4月份參編完成《現代有軌電車運營管理規范》等相關團體標準的編制，對有軌電車示范線一年來的基礎安全和運營管理水平進行整體客觀的評價。加強各系統優化管控，不斷強化完善體系建設，積極開展外向型服務，打造多元化產業模式。

　　 [編輯: 劉曉明]