?　　半島全媒體記者　婁花　李曉哲

　　青榮城鐵的開通讓很多人感受到藍色經濟區城市之間的交通更加便利了,然而藍黃之間依然沒有高鐵。2月10日,記者采訪獲悉,省政協委員呂雪萍建議加快推進環渤海高鐵山東段建設,盡快開工,屆時將改變濱州、東營無高鐵的局面。隨著青榮城鐵的開通,青島到濱州、東營也可坐高鐵。

　　青島到東營將可坐高鐵

　　關于環渤海鐵路的規劃設計一直是很多人關注的焦點。針對未來環渤海高鐵項目的詳細情況,去年11月煙臺市發改委對此進行公開回復:去年9月上旬研究單位向山東省發改委進行了項目預可行性研究成果匯報,研究方案獲得原則通過,鐵路既接煙臺站也接煙臺南站。省里明確設計時速按照350公里考慮,要求立即啟動項目可行性研究和全部支持性文件的編制工作,同步加快深入研究落實資金籌措方案,建設資金落實后即可開工建設,現階段相關工作以煙臺市為主推進。

　　2015年10月,國家發改委辦網站發布《環渤海地區合作發展綱要》(以下簡稱《綱要》),提出要把環渤海地區建設成為中國經濟增長和轉型升級新引擎、區域協調發展體制創新和生態文明建設示范區、面向亞太地區的全方位開放合作門戶。

　　2014年4月,國家發改委在對《環渤海地區山東省城際軌道交通網規劃(調整)》的批復中同意建設山東省環渤海快速鐵路通道,環渤海快速鐵路將涵蓋濱州、東營、濰坊、煙臺等城市,基本與德龍煙鐵路方向相同,計劃投資600多億元,是山東省“三縱三橫”快速鐵路網中北部通道的重要組成部分。環渤海快速鐵路建成后,煙臺將經濱州直接對接京津冀,也可從德州連接京滬,并可通過青榮城際直達青煙威。

　　對照這一里程,環渤海高鐵興建后,煙臺到德州的高鐵運行時間將控制在2個小時。目前德州到北京的高鐵運行時間為1個多小時,兩段時間相加,煙臺借由環渤海高鐵前往北京約為3個小時。而對于青島市民來說,通過青榮城鐵,也可坐高鐵到濱州、東營等地區。

　　

山東城鐵交通網規劃示意圖

　　研究方案已獲原則通過

　　呂雪萍調研發現沿海通道建設,除了環渤海高鐵山東段區間,其余區間均已開通或正在建設快速鐵路或高速鐵路。就我省鐵路建設而言,伴隨著濟青高鐵、魯南高鐵的開工建設,我省中部和南部的東西通道已現雛形,而我省北部東西通道特別是連接黃藍兩大國家戰略區域的通道仍然進展緩慢,影響和制約了我省黃藍兩大經濟示范區的快速發展。加快建設環渤海高鐵,可以與已通車的青榮城鐵無縫對接,有利于構建我省更加完備的現代綜合交通運輸體系,推動區域經濟社會發展。

　　2017年是我省“十三五”規劃實施的關鍵一年。建設環渤海高鐵意義重大,目前環渤海高鐵研究方案已獲得原則通過,建議省委、省政府出面積極推進,在原有工作基礎上,科學規劃,進一步加大推進力度,加強與有關方面協調對接,推動該項目進入實質性建設階段,力爭早日開工建設。

　　加快環渤海高鐵山東段建設的意義在哪里?呂雪萍認為,環渤海高鐵山東段的建成,不但可以打通我國沿海高鐵陸上“斷頭路”,也為今后建成京滬高鐵新通道奠定基礎,有效疏解北京和上海的壓力,滿足出行和經濟發展需求,具有重大的戰略意義。

　　 [編輯: 張珍珍]