?　　2016年12月18日，地鐵3號線全線開通，市民爭相體驗地鐵帶來的舒適和便捷。昨日，3號線全線開通 “滿月”，數據顯示，一個月來乘客運輸量共計440余萬人次，日均客運量14.2萬人次。

　　單日最大客流量近18萬

　　開通以來，3號線客運量最大的一天是1月1日的17.5萬人次，客運量最少的一天是1月8日的10.6萬人次。地鐵客流早晚高峰期較為集中，早高峰日均客流量為3.24萬人次，晚高峰日均客流量為3.05萬人次。進客量排名前五的車站分別為李村站、青島站、五四廣場站、青島北站和雙山站。

　　“就五四廣場站來說，工作日早晚高峰的客流量幾乎占到全天客流量的一半。”地鐵五四廣場站站長王聰介紹，針對早晚高峰集中的情況，青島地鐵加密行車間隔并延長了運營時間。自1月13日起，青島地鐵將列車服務時間由6:15-21:30調整為6:15-22:10；工作日高峰期行車間隔由6分50秒縮短至5分55秒；周末高峰行車間隔由7分55秒縮短至6分40秒。 “加密車次之后，列車上擁堵現象明顯減少，車站的客流量也有所增加。 ”王聰說。

　　不會看標志坐地鐵受阻

　　經過一個月的運行，地鐵車站整體秩序良好，市民大都能自覺遵守乘車秩序，但仍有一些市民面對地鐵這一新事物，表現出了一些不適應。主要包括攜帶食物、飲料乘車，搶上搶下等。尤其是車廂禁食的問題，很多乘客表示并不知情。

　　記者發現，在3號線的每一個站點內，都貼有“排隊候車、先下后上”的標志，并且用黃色標志在入口兩側明顯地標出了排隊等候區域。如，在青島站，站臺上的標識顯示“左下右上”，而振華路站的地面標志顯示，“中間下兩邊上”。但在實際乘車時，仍有不少乘客站錯了位置，車門一開，便會造成上下車人群的沖突。記者觀察到，還有部分乘客在排隊刷卡進出站時，遇到了阻礙。“為什么刷了卡卻不開門呢？ ”昨日上午11時，市民陳女士向青島站的工作人員詢問。 “您所持的是地鐵單程票，需要插入閘機內出站，而上面的刷卡區域是刷琴島通卡的。”

　　車站洋溢文明禮讓氛圍

　　雖然每天都會遇到這樣的 “小插曲”，但地鐵工作人員還是報以寬容的心態，畢竟地鐵在青島仍是新事物。隨著時間的推移，市民會逐漸適應。“青島市民排隊候車情況整體效果較好，大部分市民都比較配合工作人員。 ”王聰表示，“晚高峰時五四廣場站C口客流量很大，乘客都會自動排隊進行安檢。”記者觀察發現，工作人員也會主動向乘客提供更加人性化的服務。例如，協助乘客搬運行李、對老幼病殘孕乘客進行妥善周到的安排、幫助乘客正確購票進站等耐心細致的服務，整個車站洋溢著文明、禮讓的良好氛圍。青島晚報/掌上青島/青網 記者 傅春曉

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　　乘車小貼士

　　●候車時應自覺排隊，禁止越過安全線，禁止倚靠屏蔽門；

　　●乘車時應當先下后上，留意列車與站臺間的空隙；

　　●車站、車廂內禁止飲食、吸煙，禁止隨地吐痰、便溺、吐口香糖，亂扔果皮紙屑等廢棄物；

　　●乘地鐵時不要大聲喧嘩，觀看手機等電子產品時，不要使用外放功能；在接聽或撥打手機時，要盡量低聲細語。

　　 [編輯: 張珍珍]