?　　半島記者 付曉曉

　　

　　2017年春運將于13日正式開啟，記者12日探訪青島火車站獲悉，目前車站已做好了春運前的各項準(zhǔn)備。今年春運期間青島火車站（含青島北站）預(yù)計發(fā)送旅客142萬人次，從售票情況來看，14日至16日將迎來客流高峰。根據(jù)交運集團(tuán)青島汽車總站公布的2017年春運運輸方案，記者了解到，春運期間市內(nèi)各汽車站預(yù)計到發(fā)旅客185萬人次，其中發(fā)送旅客85萬人次，開通加班班次超過800班。此外，青島機(jī)場預(yù)計保障運輸1.81萬架次，旅客吞吐量214萬人次，貨郵吞吐量2萬噸。

　　火車站增開多列臨時客車

　　2017年春運期限為1月13日至2月21日止，共計40天。青島火車站預(yù)計發(fā)送旅客142萬人次，其中青島站82萬人次、青島北站60萬人次，較去年同期增加25萬人次，增長21.4%。節(jié)前預(yù)計發(fā)送旅客65.2萬人次，日均4.3萬人次，節(jié)后預(yù)計發(fā)送旅客76.8萬人次，日均3萬人次。其中直通旅客發(fā)送67.6萬人次，同比增加12.1萬人次，增長21.8%，管內(nèi)旅客發(fā)送74.4萬人次，同比增加12.9萬人次，同比增長21%。據(jù)青島站副站長劉青介紹，“高峰期集中在1月14日至16日，預(yù)計1月14日出現(xiàn)節(jié)前第一次客流高峰，客流主要以學(xué)生流及部分務(wù)工流為主，預(yù)計1月23至25日出現(xiàn)節(jié)前第二次客流高峰，客流主要以務(wù)工流與探親流為主，日均有效運能為8.8萬人次。”為此，春運期間根據(jù)旅客需求車站增開了青島北至齊齊哈爾、青島北至榮成、青島北至濟(jì)南東、青島北至北京南、青島至濟(jì)南東、青島至濟(jì)南西的臨時旅客列車，滿足旅客出行需求。

　　今年春運，青島火車站手機(jī)APP客戶端正式上線運營，內(nèi)含列車信息查詢、重點旅客預(yù)約、在線咨詢建議、行程提醒等功能，工作人員會適時按照旅客的訂單需求將旅行服務(wù)提前推送到旅客手中。為方便老、幼、病、殘、孕等重點旅客出行，車站分別在青島站東進(jìn)站廳設(shè)置了重點旅客愛心服務(wù)區(qū)和青島北站綜合服務(wù)區(qū)，內(nèi)設(shè)“母愛十平方”哺乳間、讀書角、醫(yī)藥救助箱等項目。對重點旅客，兩個車站還在候車室設(shè)立“春運醫(yī)療服務(wù)救助點”，聘請醫(yī)護(hù)人員為旅客提供適時的醫(yī)療救助。

　　由于春運期間網(wǎng)絡(luò)訂票旅客較多，車站在國地鐵換乘區(qū)新增設(shè)自動售取票機(jī)105臺，其中青島站61臺、青島北站44臺，車站也將根據(jù)售取票情況及時增開人工窗口，幫助旅客換取車票。同時，春運期間，車站建議旅客朋友做好行程規(guī)劃，將車站實名驗證、安檢時間考慮其中，提前購票，錯峰出行，盡量避免反復(fù)的購票、改簽、退票。

　　

　　汽車站加班班次超800班

　　1月12日，交運集團(tuán)青島汽車總站公布了2017年春運運輸方案，記者了解到，春運期間市內(nèi)各汽車站預(yù)計到發(fā)旅客185萬人次，其中發(fā)送旅客85萬人次，開通加班班次超過800班。汽車總站客運處處長孔航告訴記者，“節(jié)前15天為發(fā)送高峰，預(yù)計發(fā)送旅客50萬人次，到達(dá)旅客45萬人次，共計95萬人次。節(jié)后25天為到達(dá)客流高峰，其中發(fā)送旅客35萬人次，到達(dá)55萬人次，共計90萬人次。節(jié)前15天平均每天發(fā)送人次約在3.3萬人次左右，高峰將出現(xiàn)在1月23日至1月25日即臘月廿六至廿八這三天，預(yù)計每天發(fā)送人數(shù)將達(dá)到4萬人次。節(jié)后返程高峰將出現(xiàn)在2月1日至2月3日即正月初五至初七，日均發(fā)送返程旅客2.8萬至3萬人次。”

　　記者了解到，由于跨省長途線路運行時間長、班次少，這部分客流集中在小年前離開，1月20是省外、省內(nèi)客流的分界點。其中1月16日至1月20日將是跨省超長線路的集中出行時段，其中東北方向的線路一直是歷年最難買票的線路。孔航告訴記者，根據(jù)預(yù)售票的情況來看，1月18日、20日到哈爾濱的票已經(jīng)賣完，1月19日、20日到雞西的票也已售罄，此外內(nèi)蒙古赤峰、山西長治、運城，云南昆明和河南濮陽都是客票緊張的線路。1月20日至1月25日則是省內(nèi)客流購票高峰時段，日照、臨沂、菏澤、棗莊、東營、沂水、沂南、莒縣、黃城、萊蕪、蒙陰、棲霞將成為購票集中地。汽車總站預(yù)計春運40天共計投入加班車800班，其中臘月二十六至二十八計劃加班300余班，加班班次數(shù)量占前5位的分別是萊陽、滕州、棗莊、濟(jì)寧、日照。

　　據(jù)了解，汽車總站已在各車站設(shè)立了新市民購票專口及女士購票專口，并在特需旅客候車室設(shè)立了愛心媽媽小屋，供哺乳期攜帶嬰幼兒出行的女性旅客使用，設(shè)立家庭式衛(wèi)生間解決老人及兒童如廁難的問題。同時，繼續(xù)提供郵寄兒童、愛心基金、秀熱線免費送票、老年旅客出行預(yù)約、手機(jī)加油站、女性旅客化妝間、愛心輪椅、愛心行李車等20多項服務(wù)。

　　青島機(jī)場增加兩班包機(jī)

　　青島機(jī)場春運期間預(yù)計保障運輸1.81萬架次，同比增長3.43%；旅客吞吐量214萬人次，同比增長6.47%；貨郵吞吐量2萬噸，同比增長2.56%。為滿足旅客需求，機(jī)場將增加兩班包機(jī)，自1月14日起，將開通青島-甲米航線，每周六一班。1月21日起，開通青島-暹粒航線，六天一班，1月份安排3班，2月份安排3班。據(jù)了解，機(jī)場今年春運客流主要由學(xué)生流、探親流和旅游客流構(gòu)成，根據(jù)往年經(jīng)驗預(yù)測，客流高峰預(yù)計將集中在春節(jié)前后10天。國內(nèi)流向以海南、成都、重慶、云南、上海、廈門、東北航線為主，受地域因素以及旅游需求的影響，國際和地區(qū)航線流向集中在韓國、日本、新加坡、香港等地。

　　為保障今年春運順利，青島機(jī)場將采取多項服務(wù)舉措。計劃組織優(yōu)秀員工組成“紅馬甲”志愿服務(wù)隊伍，在候機(jī)樓內(nèi)為旅客提供微信值機(jī)推廣及問詢服務(wù)。另由工作耐心、經(jīng)驗豐富的員工成立旅客小組，為老人、孩子、孕婦及嬰兒等特殊旅客乘機(jī)提供接送和引導(dǎo)的溫馨服務(wù)。特殊旅客預(yù)約服務(wù)開放電話預(yù)約通道，旅客只需要提供簡單幾項信息即可在出發(fā)前為需要輪椅的老年人或是需要陪伴服務(wù)的兒童預(yù)約好相關(guān)服務(wù)，并享受到優(yōu)先值機(jī)、優(yōu)先托運、優(yōu)先登機(jī)及擺渡車專享休息席等一條龍服務(wù)。針對春運期間可能發(fā)生的大面積航班延誤等情況，機(jī)場將不定期在通道、道口、機(jī)坪、貨庫等位置開展各類應(yīng)急演練，提前做好應(yīng)急處置準(zhǔn)備。

　　

　　大學(xué)生、務(wù)工人員已啟程返鄉(xiāng)

　　春運開始，大學(xué)生和務(wù)工人員是最先啟程返鄉(xiāng)的群體。1月12日，青島火車站南售票廳內(nèi)人頭攢動，準(zhǔn)備回家的旅客正耐心等待著通往家鄉(xiāng)那輛列車的啟動。從青島前往蘭州的普速列車全程26個小時，不過在大二學(xué)生劉建波看來，旅途的漫長與回家的欣喜相比，簡直微不足道。“我有一年沒回家了，暑假的時候只顧著出去玩，到了寒假回家心情就有些急切了。”劉建波告訴記者，他覺得自己并不戀家，但是踏上旅途的那一刻心情格外愉悅，感覺“到了家就到了自己的地盤了”。他原本上周就可以走，是為了等一等自己的三個大一學(xué)弟才拖到現(xiàn)在。“車票也是我?guī)退麄冑I的，他們是上大學(xué)以后第一次回家，怕他們路上不熟悉。”劉建波的學(xué)弟張琪唯對回家之路同樣充滿期待，“剛來青島半年，有些人生地不熟的緊張感，回到家里，一草一木都是熟悉的，覺得踏實。”

　　在青島做了20多年鋼筋工的肖輝回家之路頗為曲折。為了討要工錢，他原本想先去太原，誰料老板變卦，25號之后才發(fā)工資，但是正在上大學(xué)的女兒已經(jīng)放寒假回四川綿陽老家了，肖輝按捺不住回家的急切心情，決定先回綿陽，年后再討工錢。一個小小的行李箱裝著他全部家當(dāng)，他把平時省吃儉用積攢的錢都貼補家里，回頭一算身上竟然只剩不到100塊錢。“之前把錢都寄回家了，家里又寄錢給我才買上票。”從青島到綿陽，肖輝的旅途長達(dá)36小時，在車上過兩夜，他沒有買到坐票。然而重復(fù)了20多年的春運之路，肖輝說，“車上每次人都很多，已經(jīng)習(xí)慣了，其實很快就到了。”

　　 [編輯: 李敏娜]