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　　在很多市民看來(lái)，乘坐自動(dòng)扶梯“右立左行”是一種文明禮儀。但是近日南京地鐵出于安全考慮不再提倡“右立左行”的消息，讓這一行為成為爭(zhēng)議話題。記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，青島地鐵和絕大多數(shù)商場(chǎng)都沒(méi)有相關(guān)提示。青島地鐵工作人員表示，目前并不提倡“右立左行”，建議市民不要在扶梯上跑動(dòng)。

　　南京地鐵不再提倡

　　南京地鐵近日發(fā)布了一則官方微博稱，約95%的自動(dòng)扶梯右側(cè)磨損嚴(yán)重，不再提倡“右立左行”，站穩(wěn)扶好更重要。這一微博引發(fā)了網(wǎng)友熱議。記者翻閱記錄發(fā)現(xiàn)，南京地鐵曾在2010年至2011年間，推廣過(guò)自動(dòng)扶梯“右立左行”。但南京地鐵部門(mén)后來(lái)認(rèn)為，這種文明禮儀實(shí)施后帶來(lái)的安全隱患讓人憂心忡忡。站務(wù)人員發(fā)現(xiàn)，常有乘客因在電梯上跑動(dòng)而摔倒。考慮到乘客的人身安全，南京地鐵隨后進(jìn)行了冷處理。這兩年開(kāi)始，則明確不再提倡這一行為。廣州地鐵在大約10年前不再倡導(dǎo)“右立左行”，上海地鐵則是3年前不再提倡。

　　不少市民習(xí)以為常

　　昨日，記者探訪了青島多家商場(chǎng)及地鐵三號(hào)線，并沒(méi)有發(fā)現(xiàn)“右立左行”的相關(guān)提醒。但是，仍有很多市民習(xí)慣性地站在扶梯右側(cè)。多家商場(chǎng)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，為維護(hù)扶梯安全，同時(shí)減少對(duì)扶梯的磨損，商場(chǎng)會(huì)定期將兩部雙向電梯進(jìn)行輪倒，原本“上行”的扶梯變“下行”，“下行”扶梯變“上行”，輪倒頻率從一周一次到兩個(gè)月一次不等。

　　對(duì)于“右立左行”的扶梯乘坐習(xí)慣，市民表達(dá)了不同的看法。市民王女士表示，“右立左行”顯得有秩序，把左側(cè)的通道留了出來(lái)，方便有急事的市民使用。而反對(duì)的市民則認(rèn)為，乘坐扶梯本來(lái)就應(yīng)該站立不動(dòng)，在上面走動(dòng)會(huì)有危險(xiǎn)，允許左行實(shí)際上就是鼓勵(lì)在電梯上行走了，挺矛盾的。 “我覺(jué)得趕時(shí)間的話就走樓梯啊，可以跑著走，何必在電梯上跑呢，損壞電梯不說(shuō)還危險(xiǎn)。 ”市民孫先生說(shuō)。

　　“右立左行”損害電梯

　　青島市特種設(shè)備檢驗(yàn)檢測(cè)研究院相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，自動(dòng)扶梯與普通樓梯不同，樓梯的臺(tái)階高度在16到17厘米左右，而自動(dòng)扶梯的臺(tái)階高度一般在24厘米左右，遠(yuǎn)高于正常行走的樓梯臺(tái)階高度，所以自動(dòng)扶梯并不適合行走，如果在電梯上行走或跑動(dòng)，很容易發(fā)生人身安全事故。此外，長(zhǎng)期右側(cè)站立確實(shí)會(huì)對(duì)扶梯的右側(cè)造成比較大的磨損，但至于磨損程度目前并沒(méi)有詳細(xì)的對(duì)比數(shù)據(jù)。對(duì)于乘坐扶梯“右立左行”，該負(fù)責(zé)人表示，該規(guī)則既有其合理性也有其不合理性，需要辯證看待，不能以偏概全。

　　青島地鐵工作人員表示，目前并不提倡“右立左行”，時(shí)間久了會(huì)對(duì)扶梯造成一定程度損害，此外，建議市民不要在扶梯上跑動(dòng)。記者 李德銀