?　　28日零時,濟徐高速公路濟寧至魚臺段(濟魚高速)正式通車。這意味著,全長190公里的濟徐高速公路正式全線貫通。據悉,該段高速公路建成后,從濟南至徐州開車最快四小時就能到達,比之前繞行其他路段能節省至少兩個小時。同日,濟南至東營高速公路也正式建成通車。這條高速公路通車后,濟南到東營的車程最快只需花費一個半小時左右,與之前的繞行路段相比,可以節省半個多小時的時間。

　　

　濟濱東高速濱州西收費站。記者 王曉霜 攝

　　濟寧到徐州

　　不用再繞行京臺高速

　　28日,記者驅車沿濟寧金宇路西行,在嘉成路右轉繼續行駛了2公里之后,看到了剛開通的濟魚高速公路濟寧經開區收費站。該收費站是這條高速公路上最大的收費站,設4進6出10個車道。記者看到,有幾輛大巴車和轎車正在排隊等候上高速。放眼望去,干凈整潔的瀝青路面呈現在眼前。“該收費站投入使用后,將是濟寧境內高速公路收費站離城區最近的收費站,它距離濟寧市區只有10公里左右。”濟寧經開區收費站站長滿令培說。

　　據介紹,濟魚高速公路從2014年4月開工,到2016年12月28日建成通車,比計劃工期提前了4個月。該項目建設標準為雙向4車道,設計速度120公里/小時。沿途設濟寧、魚臺2個服務區,停車區1處,設濟寧經開區、濟寧機場、濟寧南、金鄉東、魚臺西、魯蘇主線共6處收費站。

　　濟魚高速穿越濟寧經濟腹地,外出南下車輛較多,以往梁山、嘉祥、魚臺等地的車輛去往徐州,需要繞行京臺高速到達徐州。一直以來京臺高速公路上的車流量壓力較大,105國道堵車的情況也經常發生。濟魚高速的開通,將分流兩條干線的交通流量,使通行效率大大提高。

　　

28日，濟徐高速濟寧至魚臺段通車。

　　山東又多了一條

　　出省通道

　　據悉,濟魚高速公路向北可通過濟徐高速公路東平至濟寧段與濟廣高速公路連接,與京臺、京滬、青銀等高速公路聯網。向南可連接已建成的濟徐高速公路江蘇段,在徐州與連霍高速相連,形成濟南、徐州間的第二高速通道。濟魚高速公路的貫通形成了濟南-濟寧-徐州“兩小時工作圈”和“兩小時文化旅游圈”。這段公路通車后,從濟寧至徐州開車一個半小時就可到達,時間縮短了一個小時。而從濟南到徐州駕車,也可以在4小時左右通達,比之前繞行可節省兩小時左右的車程。

　　整個濟徐高速公路則分為山東段和江蘇段,起點為濟南,終點為徐州。其中,江蘇段已于2010年建成通車；山東境內的266公里分為三段建設,濟南至東平段、東平至濟寧段分別于2007年、2013年建成通車,28日,濟寧至魚臺段建成通車后,與東平至濟寧段連接,整條濟徐高速正式全線貫通。

　　濟徐高速公路的全線貫通,使山東省又增加了一條出省通道。它不僅是濟南到徐州的第二通道,而且輻射山東省中西部地區,是中西部地區南北的省際大通道,不僅能分流部分山東省中西部地區到江蘇省徐州地區的交通量,有助于減輕京臺高速公路在上述區間的交通壓力,也有利于加強魯蘇皖三省聯系,加速魯西經濟帶崛起。

　　東營開車到濟南

　　不用再兜大圈子

　　就在同一天,濟南至東營段高速公路也正式建成通車。據悉,濟東高速公路于2014年6月開工建設,建設地點位于濟南、濱州和東營市境內,起點位于G2京滬高速樂陵至濟南段的濟陽西樞紐立交,經濟陽縣、惠民縣、濱城區和利津縣,終點在東營市利津縣陳莊鎮皂壩頭村西與東港高速連接處,全長約162.405公里,設計標準雙向四車道,設計時速120公里/小時,路基寬度28.0米,其中,東營段全長37.1公里。

　　濟東高速共設濟北開發區、濟陽東、惠民西、惠民、濱州西、濱城北、濱州東、利津北、鹽窩9處匝道收費站,設濟陽、濱州西、鹽窩3處服務區,是濱州、東營等地通往省會濟南的交通捷徑。濟東高速通車之前,濟南至東營沒有直達的高速路,市民如想走高速去往東營,需要從G20青銀高速至青州西,然后轉至G25長深高速、G18榮烏高速至東營,幾乎繞了一個90度的彎。濟東高速通車之后,濟南至東營之間的高速公路路程和開車所需時間將縮短,為群眾出行提供了更為便捷的交通通道。

　　據介紹,濟東高速公路建成通車,能夠較大程度改善途經地區的交通條件和投資環境,有助于在黃河三角洲中部形成快速通道,促進黃河三角洲高效生態經濟區的發展。同時,它也將為實現黃河三角洲、濟南都市圈的聯動發展起到積極推動作用。（齊魯晚報·齊魯壹點記者 莊子帆 劉相華 王曉霜 王忠才 通訊員 蘇同輝）

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　　濟泰高速已進場施工明年建青島新機場高速

　　12月28日,記者從山東省政府新聞辦召開的新聞發布會上獲悉,伴隨著濟東高速、濟魚高速兩條線路的正式通車,加上此前已通車的德上高速夏津至聊城段、德州至夏津段主線、德州支線3條高速公路路段,2016年我省新增高速公路362公里,全省高速公路通車總里程達到5710公里,通達全省98.5%的縣(市、區)。據悉,到2020年,我省將實現“縣縣通高速”。

　　目前,高速公路新開工項目全面提速,計劃年內開工的棗木高速東延、棗莊至菏澤(棗莊至魚臺、魚臺至菏澤)、濟南至泰安、巨野至單縣、寧陽至梁山、京滬高速萊蕪樞紐至魯蘇界改擴建等7個、737公里高速公路項目,已全部進場施工。至此,全省在建高速公路項目已達到20個、1962公里,其中新建1328公里,改擴建634公里,概算總投資1921億元,成為全國在建高速公路規模最大的省份之一。預計今年全省高速公路建設累計完成投資270億元,同比增長85.8%。

　　山東省交通運輸廳廳長王玉君介紹,2017年全省計劃開工青蘭高速萊蕪至泰安段、董家口至梁山高速新泰至寧陽、董家口至五蓮、沾化至臨淄、新泰至臺兒莊、濟南繞城高速二環線東環段、濟樂高速南延、青島新機場高速、濰日高速濰坊連接線、高唐至東阿、德上高速京臺高速至G105段等11個、642公里高速公路。

　　山東高速集團總經理江成介紹,“十三五”期間,山東高速集團承擔了省委、省政府下達的總投資2200多億元的高速公路和高速鐵路建設任務。其中,濰日連接線、濟南二環南路東延、二環東路南延將于2017年建成通車；濰城至日照、龍口至萊西將于2018年建成通車；泰安至東阿、濟青改擴建、高青至廣饒、棗木東延、巨野至單縣將于2019年建成通車；棗莊至菏澤、濟南至泰安將于2020年建成通車。此外,京臺高速德齊段加寬改造也將于2018年開工建設。

　　齊魯發展交通集團董事長徐春福在發布會現場說,目前集團現有蓬萊至棲霞、莘縣至南樂、濱萊高速改擴建、青蘭高速東阿至聊城(魯冀界)段、日照機場連接線、文登至萊陽高速公路、董家口至梁山(魯豫界)公路寧陽至梁山段、京滬高速公路萊蕪至臨沂(魯蘇界)段改擴建工程等在建項目共8個、約700公里。計劃2017至2020年開工項目共14個、約1230公里。

　　其中,青蘭高速萊蕪至泰安段改擴建工程、新泰至臺兒莊(魯蘇界)公路、沾化至臨淄高速公路、董家口至梁山(魯豫界)公路新泰至寧陽段和董家口至五蓮段等5個項目計劃2017年開工；日蘭高速巨野西至菏澤段改擴建工程、臨淄至臨沂高速公路等4個項目計劃2018年開工；濟南至高青高速公路計劃2019年開工；菏寶高速菏澤至東明段等4個高速公路項目計劃“十三五”期間擇期開工。“預計‘十三五’期間共完成項目14個、約1160公里。”徐春福介紹。（記者 劉相華）