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防洪標(biāo)準(zhǔn)50年一遇 大沽河防洪工程被評(píng)大禹獎(jiǎng)

2016-12-13 09:31   來(lái)源: 半島網(wǎng)-城市信報(bào) 手機(jī)看新聞 半島網(wǎng) 半島都市報(bào)

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?  大沽河素有青島“母親河”之美譽(yù),據(jù)介紹,大沽河流域內(nèi)有小沽河、洙河、五沽河等14條較大的支流 ,有產(chǎn)芝、尹府2座大型水庫(kù)。大沽河整治工程治理實(shí)現(xiàn)了“洪暢、堤固”全線達(dá)到50年一遇防洪標(biāo)準(zhǔn)的目標(biāo)要求 ,攔河閘壩首次創(chuàng)新采用環(huán)形閘、鋼壩、充氣、液壓等國(guó)內(nèi)外先進(jìn)型式。2015年大沽河防洪工程被評(píng)為大禹獎(jiǎng)。

  大沽河防洪工程被評(píng)大禹獎(jiǎng)

  大沽河是青島地區(qū)唯一的省轄河道,也是膠東半島最大的河流,素有青島“母親河”之美譽(yù)。從1996年至2010年的大沽河前期治理看,河道防洪標(biāo)準(zhǔn)由不足10年一遇,基本達(dá)到20年一遇,部分河段達(dá)到50年一遇。

  2011年5月啟動(dòng)的大沽河治理,于2012年2月8日正式開(kāi)工奠基,2015年各項(xiàng)工程陸續(xù)完工。根據(jù)工程建設(shè)情況,青島完成了堤防填筑227公里、河道疏浚116公里、河道護(hù)岸257公里,以及124座取水口、涵閘等穿堤構(gòu)筑物等全部工程建設(shè)任務(wù),形成了頂寬14米的防洪堤防,全線兩岸堤防全部貫通。實(shí)現(xiàn)了“洪暢、堤固”全線達(dá)到50年一遇防洪標(biāo)準(zhǔn)的目標(biāo)要求。2015年大沽河防洪工程被評(píng)為大禹獎(jiǎng)。

  水源開(kāi)發(fā)利用工程總投資為5.54億元。在大沽河干流新建 、改建9座攔河閘壩,建成后河道內(nèi)一次性最大攔蓄水量將由4400萬(wàn)立方米增加到8700萬(wàn)立方米,年供水量可增加6800萬(wàn)立方米,最大攔蓄水面將從工程建設(shè)前的21平方公里提高到40平方公里。

  按大沽河治理工程總體規(guī)劃的治理成果,大沽河治理重點(diǎn)打造三大濱河旅游區(qū)(河口濕地旅游區(qū)、萊西湖生態(tài)觀光旅游區(qū)、故城文化及田園生態(tài)旅游區(qū))、五大湖泊(萊西湖、青山湖、東湖、桃源湖、棘洪灘水庫(kù))、九大濕地,形成旅游特色明顯、生態(tài)功能突出、上下左右貫通的生態(tài)景觀長(zhǎng)廊。突出建設(shè)貫穿南北的濱河綠道,把15個(gè)旅游功能節(jié)點(diǎn)連通起來(lái)。

  攔河閘壩技術(shù)島城歷史最高

  大沽河治理是一項(xiàng)以水利為主體,涉及交通、林業(yè)、農(nóng)業(yè)、環(huán)保等多領(lǐng)域的綜合性、系統(tǒng)性惠民和德政工程。經(jīng)測(cè)算,目前已完工程初期年生產(chǎn)的可量化經(jīng)濟(jì)效益為每年5.13億元。青島在順應(yīng)河道自然形態(tài)和走勢(shì)的基礎(chǔ)上,加寬、加高新建兩岸堤防,以及進(jìn)行裁灘和疏浚河道,保持了河道岸線的自然性和多樣性。

  說(shuō)起護(hù)岸工程,青島根據(jù)不同河段的抗沖刷要求,最大限度考慮景觀和親水需求,創(chuàng)新采用抗沖生物毯、生態(tài)混凝土等先進(jìn)生態(tài)護(hù)岸材料,按自然護(hù)岸 、人工自然護(hù)岸、抗沖護(hù)岸、護(hù)岸生態(tài)改造等型式對(duì)河道進(jìn)行護(hù)砌。攔河閘壩首次創(chuàng)新采用環(huán)形閘、鋼壩、充氣、液壓等國(guó)內(nèi)外先進(jìn)型式,從設(shè)計(jì)到施工都是青島歷史上技術(shù)含量最高的水利閘壩工程。既滿(mǎn)足了蓄水興利的要求,又形成了“一閘一景、一壩一瀑”的河道亮麗景觀。

  游玩大沽河也方便了。據(jù)介紹,青島在支流和大沽河交匯處,針對(duì)地域特點(diǎn),分別選用梁式橋 、拱式橋、鋼架橋、斜拉橋等四大類(lèi)橋型,新建了13座跨支流橋梁。使大沽河兩岸 、上下游實(shí)現(xiàn)貫通,形成了高效快捷、寬闊通暢的防汛通道。同時(shí),還將與兩岸周邊214條“非字形”鄉(xiāng)村路進(jìn)行拓寬硬化,進(jìn)一步完善了外圍路網(wǎng),形成了銜接廣泛、暢通便捷的惠民交通網(wǎng)絡(luò)。下一步流域范圍內(nèi)公交線路設(shè)置和換乘站點(diǎn)建成投入使用,將實(shí)現(xiàn)本市公交全域統(tǒng)籌一體化,逐步形成農(nóng)村居民出行公交化,為青島市民和沿岸農(nóng)民提供更為便利的交通條件。

  記者 劉金震

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