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因為鋼鐵價格起伏不定,批發(fā)商也不敢貿(mào)然大量存貨。
2015年底至今山東鋼坯價格走勢情況。
文/圖 半島記者 徐新東
12月5日,河北地區(qū)鋼坯價格為每噸2780元,創(chuàng)下兩年零三個月以來的新高,比去年同期漲幅達(dá)到85%以上。本周雖然鋼鐵價格又連漲了幾天,可自從進(jìn)入到11月份后,其價格走勢一周漲、一周急跌、然后又大幅反彈,這過山車似的走勢,讓鋼鐵從業(yè)者感覺“被晃暈頭”,不用說三個月的合同期,即便是兩天的運輸過程,都會出現(xiàn)大賺和大賠的反轉(zhuǎn)。
國內(nèi)鋼材價格自2015年12月初觸底后開始緩慢回升,2016年3～4月份出現(xiàn)了快速拉升的行情,隨后在4月下旬之后價格快速回落,但是到了9月份之后,價格再度反彈。不過進(jìn)入11月后,漲跌撲朔迷離。
仨月漲跌難料
嚇得找理由毀約 劉棟,泰安人,2006年,20歲出頭的毛頭小子來到青島膠州,從事起重機銷售安裝工作,用到最多的是Q235普通鋼板。十年來,鋼鐵的行情變化很大,在今年,鋼鐵價格終于結(jié)束了長達(dá)四年的下跌頹勢。
國內(nèi)鋼材價格自2015年12月初緩慢回升,今年3～4月份快速拉升,當(dāng)時的漲幅每噸都在1000元左右,隨后在4月下旬之后價格快速回落,但是到了9月份之后,價格再度反彈。不過進(jìn)入11月的幾周,國內(nèi)現(xiàn)貨鋼價行情各不同,出現(xiàn)過山車走勢。
據(jù)中鋼協(xié)的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,建筑用螺紋鋼從年初2054元,漲到10月底的2804元,每噸上漲750元,漲幅36%,而汽車用冷軋卷板從年初的2792元漲到目前的3810元,每噸上漲1018元,漲幅36%。
“總體是漲的,但中間是有波動的,而且波動幅度也很大,所以生意也更加難做。”
今年9月底,劉棟與江蘇一家企業(yè)簽訂了合同,對方訂購起重機20臺,總價200余萬。按照合同約定,三個月內(nèi),這20臺起重機要全部安裝完畢,而對方先要在15個工作日內(nèi)支付預(yù)付款60萬元。
劉棟記得,剛簽合同沒幾天,鋼鐵價格就開始漲起來,幾天的時間里,漲幅就接近15%。另外,再加上《超限運輸車輛行駛公路管理規(guī)定》在9月21日正式實施后,導(dǎo)致運費也不斷上升。“所以我的成本大大增加,當(dāng)時我算過,再加上人力成本,這個項目我肯定要賠錢。”
“好在對方?jīng)]有按照合同約定支付預(yù)付款,所以我趕緊找了個理由毀約了。”劉棟說。
鋼鐵價格不穩(wěn)定,波動大,也影響著他的二手起重機收售業(yè)務(wù)。“按理說,現(xiàn)在價格一直在漲,可以多收些貨存起來大賺一筆,可因為忽高忽低,沒人敢冒這個險。另外,因為鋼鐵價格高,費用增長,可以說是有價無市,很多原本有著購置起重機計劃的客戶也就此取消。”劉棟說。
一天就能漲兩次
做生意“更像是賭博” 青島鋼材需求主要是建筑用鋼和工業(yè)加工用鋼,青島鋼鐵市場的價格與國內(nèi)市場價格也基本一致。根據(jù)青島市商務(wù)局的預(yù)報數(shù)據(jù),2015年12月,鋼材市場均價為2755元/噸,環(huán)比下降13.7%,板材價格回落,為3125元/噸,環(huán)比下降7.8%。而在2016年11月21日～11月25日的監(jiān)測數(shù)據(jù)則顯示,11月21日～11月25日,本市鋼材市場均價已經(jīng)漲到3246元/噸。其中,板材價格也漲到了3718元/噸。
據(jù)相關(guān)的數(shù)據(jù)顯示,11月21日到25日,國內(nèi)現(xiàn)貨鋼價綜合指數(shù)報收于118.59點,一周上漲3.69%,而此前從11月14日到18日的一周里,國內(nèi)現(xiàn)貨鋼價綜合指數(shù)報收于114.37點,一周下跌2.97%。
總體上漲,但波動不斷,在這種形勢之下,感到鋼鐵生意難做的不止劉棟一個人。
12月6日,在一家鋼材市場內(nèi),盡管天氣變冷,但市場內(nèi)車來車往,來拉貨的車還是不少。
從事鍍鋅鋼管批發(fā)業(yè)務(wù)的小孫告訴記者,2015年年初,他開始該業(yè)務(wù),目前一天銷售額就達(dá)到二三十萬元。
小孫介紹,他的貨主要來自河北一家鋼廠的鍍鋅鋼管。“鋼鐵的原材料漲價,也會帶動鍍鋅鋼管的價格上漲。這一年來,鋼鐵價格有時候一天就能漲兩次。碰上漲價會大賺一筆,有時候又不得不損失一筆。”
曾經(jīng)有一家超市要搭建鋼結(jié)構(gòu),需要購置30噸鍍鋅鋼管,小孫聯(lián)系了河北的廠家發(fā)貨。就在這發(fā)貨、運輸?shù)膬商鞎r間里,鍍鋅鋼管價格連續(xù)下跌。小孫說,兩天前,他從河北進(jìn)貨按之前的高價格,可兩天后給超市的價格卻要按照當(dāng)前的實時價格。“那幾天又剛好碰上運費上漲,原本30噸鋼管的運費是1萬,漲到了1.5萬元。”這次買賣他前前后后賠了兩萬多元。
短時間價格波動大,這給小孫的感覺更像是一場賭博。小孫也想著增加庫存量,等待鋼價繼續(xù)上漲,“誰也沒法預(yù)料以后的走勢,萬一再跌下來,像我這樣的小批發(fā)商根本經(jīng)受不起。”
鋼鐵停限產(chǎn)
價格恐難大跌 鋼鐵現(xiàn)貨交易價格的起起伏伏,也影響到了期貨交易價格。
中大期貨青島營業(yè)部的黃新巖介紹,從期現(xiàn)價格關(guān)系看,是一個“追趕”現(xiàn)貨價格的“角色”、跟隨現(xiàn)貨提價而上漲。黃新巖也介紹,近期價格的波動固然與現(xiàn)階段供需關(guān)系出現(xiàn)局部時間上的錯配有關(guān),但也不排除一些人為操縱因素存在,“同樣期貨市場價格的震蕩也反過來會影響現(xiàn)貨市場價格出現(xiàn)漲跌頻繁。”
鋼鐵價格之所以會上漲,在不少業(yè)內(nèi)人士看來,這是國家的供給側(cè)的改革在發(fā)力。今年2月,國務(wù)院印發(fā)《關(guān)于鋼鐵行業(yè)化解過剩產(chǎn)能實現(xiàn)脫困發(fā)展的意見》,要求去落后鋼鐵產(chǎn)能,優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)。今年河北、山東、江蘇等地也關(guān)停了不少落后的中頻爐鋼廠,這也改變了市場供需關(guān)系,導(dǎo)致鋼鐵價格上漲。
商務(wù)部有關(guān)人士也曾表示,鋼鐵價格上升是國際國內(nèi)綜合因素造成的,從國內(nèi)因素來看,我國部分基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項目的持續(xù)啟動顯然正在支撐對鋼材的需求。此外,我國正在以前所未有的力度開展削減過剩產(chǎn)能工作,在削減過剩產(chǎn)能的同時,還將采取綜合性措施擴(kuò)大鋼鐵產(chǎn)品消費領(lǐng)域。這些因素都給鋼鐵市場帶來良好預(yù)期。從國際看,伴隨著世界經(jīng)濟(jì)逐步復(fù)蘇,鋼鐵需求有所上升,而鐵礦石價格的提高也推升了鋼鐵產(chǎn)品的成本。
煤炭尤其是雙焦,焦炭、焦煤,是鋼鐵成本重要組成部分,今年以來焦炭和焦煤的價格上漲超過了兩倍,對于鋼材成本增加了七八百塊錢。有業(yè)內(nèi)人士也表示,今年房地產(chǎn)市場快速升溫,使得鋼鐵行業(yè)急劇萎縮的終端需求緩慢走向復(fù)蘇,進(jìn)而利好整個行業(yè)的發(fā)展。
12月份雖然鋼材市場處于需求淡季,但證券行業(yè)分析師指出,目前鋼鐵價格上升,可能與制造業(yè)需求穩(wěn)定有關(guān)。另外市場供給也未見大量增加,主要原因是,中央環(huán)保督察組進(jìn)駐很多省市,使得一些地方鋼廠暫時停產(chǎn)檢修,這減少了鋼鐵供給。正因為這些,對于鋼鐵價格未來走勢,業(yè)內(nèi)人士預(yù)測很難會出現(xiàn)短時間內(nèi)大跌的情形。
（來源：半島網(wǎng)-半島都市報） [編輯: 劉曉明]
