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濟(jì)南某小區(qū)內(nèi)的地下停車場(chǎng),小區(qū)居民介紹,絕大部分車位都賣了出去。　齊魯晚報(bào)·齊魯壹點(diǎn)記者　韓笑　　攝

　　又到年末樓盤集中交付的階段。對(duì)很多業(yè)主來(lái)說(shuō),除了收房這一頭等大事,為自己的愛(ài)車尋覓一個(gè)合適的“家”同樣刻不容緩。濟(jì)南的停車位價(jià)格年年上漲,目前價(jià)格并不“輕松”,一個(gè)車位普遍在10萬(wàn)元以上,貴的甚至達(dá)到20多萬(wàn)元。買還是不買呢?

　　五六年前均價(jià)6萬(wàn)

　　現(xiàn)在普遍超10萬(wàn)

　　家住濟(jì)南歷下區(qū)名士豪庭的吳女士最近打算購(gòu)買個(gè)車位。“2007年買了房子,但沒(méi)買車位。兩年前,為了照顧孩子買了車,停車成了難題。”吳女士說(shuō),如今,小區(qū)的車位價(jià)格已被炒到了23萬(wàn)元一個(gè)。

　　6日,吳女士聯(lián)系到了一個(gè)想轉(zhuǎn)賣車位的鄰居。該鄰居稱,自己在五年前以15.5萬(wàn)元的單價(jià)買了三個(gè),最近想出手。

　　“19萬(wàn)一個(gè),辦完手續(xù)、加上稅費(fèi)一共是21萬(wàn),這已是小區(qū)里最低的了。”

　　這樣算下來(lái),車位每年漲了一萬(wàn)塊。吳女士說(shuō),自己的車是花16萬(wàn)買的,而一個(gè)車位就20多萬(wàn),車位比車貴,買還是不買,吳女士陷入了糾結(jié)。

　　近期,位于旅游路轉(zhuǎn)山隧道附近的名悅山莊將交房。“車位在交房后進(jìn)行出售,價(jià)格還沒(méi)定,預(yù)計(jì)20多萬(wàn)。另外,我們只售不租。”小區(qū)售樓處工作人員介紹。

　　位于玉函路的白金瀚宮的車位價(jià)格是25萬(wàn)。銷售人員表示,賣了幾年了,一直是這個(gè)價(jià)格,目前所剩不多。

　　嫌貴不買就得每天“搶車位”。市民楊先生住在東部一安置小區(qū),小區(qū)規(guī)定買了車位才讓進(jìn)地下停車場(chǎng),于是他和不少業(yè)主把車停在小區(qū)里的道路上,“僧多粥少啊！”他說(shuō),每天都得趕早回家才能搶到位置,一不小心還會(huì)被交警貼了罰單。

　　齊魯晚報(bào)記者了解到,濟(jì)南小區(qū)車位價(jià)格已經(jīng)普遍進(jìn)入“10萬(wàn)+”時(shí)代。“一般小區(qū),有產(chǎn)權(quán)的車位8.5萬(wàn)元起,以9萬(wàn)-13萬(wàn)比較普遍。稍高檔一點(diǎn)的小區(qū)在14萬(wàn)-15萬(wàn)之間。而像茗筑一品、恒大帝景等核心區(qū)域的新樓盤車位價(jià)格在18萬(wàn)-19萬(wàn),有的高檔樓盤車位會(huì)賣到25萬(wàn)元。”一房地產(chǎn)研究機(jī)構(gòu)總監(jiān)朱女士介紹,“而五六年前,車位的均價(jià)在6萬(wàn)元左右。”

　　從賠本變有利可圖

　　開(kāi)發(fā)商賣力建車位

　　朱女士介紹,一個(gè)房地產(chǎn)項(xiàng)目的土建工程分為地上和地下兩部分,地下主要為地基打樁、做防水,地上為地面建筑建設(shè),這兩個(gè)部分的工程造價(jià)相當(dāng)。若還要建地下停車場(chǎng),資金投入就要遠(yuǎn)高于地面建筑。“停車位的投入要么分?jǐn)偟椒績(jī)r(jià)中,要么分?jǐn)傇谲囄簧稀６罢呃叻績(jī)r(jià),購(gòu)房者不買賬。”朱女士說(shuō)。

　　濟(jì)南一開(kāi)發(fā)商負(fù)責(zé)人直言,“前些年,地下車位都是賠本的買賣,不逼著沒(méi)人做。政府土地出讓中的‘車位配比’規(guī)劃,就是在逼著開(kāi)發(fā)商建地下車位。”開(kāi)發(fā)商在建車位問(wèn)題上謹(jǐn)小慎微,不會(huì)透支過(guò)多資金,來(lái)建設(shè)可滿足小區(qū)未來(lái)二三十年使用的充裕車位。

　　朱女士介紹,車位的公攤面積比較大,業(yè)主買到的車位僅七八平米,但車位的框框、行車道、出入口坡道、設(shè)備用房等的占地面積都算在公攤內(nèi),實(shí)際的面積為30-35平方米。算上公攤,現(xiàn)在車位的價(jià)格在3500-5000元一平米。

　　“開(kāi)發(fā)商在花大力氣建地下車位,一些改善型社區(qū)甚至都把車位比做到了1∶1,一些頂級(jí)豪宅更是做到了每戶兩個(gè)甚至三個(gè)車位,最直接的原因就是車位有利可圖了。”濟(jì)南一地產(chǎn)開(kāi)發(fā)商說(shuō)道。

　　高價(jià)車位的背后,究竟是什么在推動(dòng)價(jià)格的飛漲?山東中原地產(chǎn)投資顧問(wèn)部總監(jiān)薄夫利介紹,任何商品價(jià)格上漲,都與供需結(jié)構(gòu)有關(guān)系,車位也不例外。隨著汽車作為普通代步工具進(jìn)入千家萬(wàn)戶,停車位越發(fā)供不應(yīng)求。今年上半年,濟(jì)南全市共新增機(jī)動(dòng)車129706輛,機(jī)動(dòng)車保有量達(dá)到1742672輛。按照濟(jì)南市700萬(wàn)常住人口計(jì)算,約每4人就擁有1輛車,基本達(dá)到家家有車的水平。

　　此外,土地價(jià)格的上升,也推動(dòng)車位成本的上漲。

　　從投資的角度來(lái)看,車位還有升值空間,若今后房子出售或出租,有車位的房子會(huì)更增值、更好租,這成了大家購(gòu)買車位的原因。一位二手房經(jīng)紀(jì)人介紹,不少小區(qū)停車難,兩套房子的條件差不多,有車位的房子肯定要好賣而且賣得貴。　　

　　開(kāi)發(fā)商玩“只售不租”

　　政府可否來(lái)管管?

　　“一些改善型住宅小區(qū),家家有車,甚至兩三輛車的情況較為常見(jiàn),居民購(gòu)買車位的欲望較強(qiáng),車位的價(jià)格會(huì)較高。而一些成長(zhǎng)型小區(qū),業(yè)主本身購(gòu)房壓力較大,再購(gòu)買車位較困難,價(jià)格一般不會(huì)很高。但隨著業(yè)主生活水平的提高,車位的價(jià)格還是呈上漲趨勢(shì)。”朱女士介紹。

　　“車位好不好賣也要看個(gè)別小區(qū)和區(qū)位。像東邊個(gè)別樓盤買停車位要靠搶、靠關(guān)系,而西邊、北邊的樓盤,車位價(jià)格雖然在8萬(wàn)-9萬(wàn),也不好賣。”薄夫利介紹。

　　車位價(jià)格和房?jī)r(jià)一樣,隨市場(chǎng)行情而波動(dòng)。5日,記者從省物價(jià)局采訪獲悉,政府對(duì)小區(qū)車位銷售價(jià)格沒(méi)有規(guī)定,主要是由開(kāi)發(fā)商自行定價(jià)的。

　　為了多賣出車位,很多開(kāi)發(fā)商對(duì)車位“只售不租”,一些樓盤竟然還進(jìn)行車位競(jìng)拍。據(jù)悉,目前租車位每月約300元,一年只有3600元,照一個(gè)車位15萬(wàn)元計(jì)算,可以租用41年,錢不寬裕的車主自然會(huì)選擇租用車位。而開(kāi)發(fā)商為了快速回籠資金,用“只售不租”的計(jì)策來(lái)出售車位,車主不買車位,車輛就無(wú)法進(jìn)入小區(qū),只能停在大街上。長(zhǎng)此以往,業(yè)主就會(huì)慢慢考慮在小區(qū)購(gòu)置車位。

　　“‘只售不租’會(huì)倒逼業(yè)主買車位。”朱女士說(shuō),“業(yè)主買不買車位、愿意支付多少價(jià)格購(gòu)買,這是一場(chǎng)開(kāi)發(fā)商與業(yè)主間的博弈。”

　　廣州市社會(huì)科學(xué)院城市管理研究所所長(zhǎng)黃石鼎曾公開(kāi)表示,停車位具備小區(qū)公共配套性質(zhì),業(yè)主有優(yōu)先使用權(quán),在停車位定價(jià)、租售問(wèn)題上,開(kāi)發(fā)商與業(yè)主應(yīng)該進(jìn)行協(xié)商。如果市場(chǎng)化運(yùn)作下完全由開(kāi)發(fā)商做主,最終造成車位價(jià)格飛漲,不能真正解決停車位緊缺的難題,管理部門應(yīng)該對(duì)價(jià)格與租售用途進(jìn)行監(jiān)管。

　　（齊魯晚報(bào)·齊魯壹點(diǎn)記者 韓笑）

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