?　　11月30日,齊魯晚報·齊魯壹點報道了淄博一名外賣小哥送餐途中出車禍,公司卻不承認存在勞動關系一事(見《齊魯晚報》11月30日A15版),目前當事人一家正在等勞動仲裁結果。記者調查中發現,外賣送餐員多數沒有與用人單位簽訂勞動合同,安全和自身權益常常得不到保障。

　　入職門檻很低

　　有輛電動車就行

　　由于進入門檻低,目前有大量人員從事外賣送餐工作。這些人只經過很簡單的培訓便上崗送餐,相關安全知識和意識比較薄弱,這也就為送餐員的人身安全埋下了隱患。

　　11月30日,記者以應聘送餐員為名,找到淄博一家正在招人的外賣公司。這家公司負責人介紹,有交通工具和健康證就能上崗,沒有年齡和性別、學歷等方面的限制,只要經過簡單培訓即可。

　　當記者問有無勞動合同和公司是否給繳納保險時,這名負責人則表示,保險只有一個第三者人身意外保險,不會簽訂正式的勞動合同,只簽訂一個協議。負責人還介紹,他們這里的送餐員都沒有保底工資,如果每天能達到二三十單的話,一個月下來,工資也不低。

　　據悉,這家外賣公司招的員工分為兼職和全職,兼職要求每月做夠200單,全職每月要求做夠500單,按照好評和路程多少調整工資。據送餐員介紹,全職送餐員平均一個月也就是三千多塊錢。

　　光想著快點送到

　　急中忽略了安全

　　由于送餐快慢和送餐員的工資有直接關系,所以送餐員往往在路上會飛速騎車,根本顧不上安全。11月30日11點30分左右,記者在淄博張店街頭看到,此時進入了外賣的高峰期,很多小飯店的門前聚集了各個外賣公司的員工,他們都在焦急地等著取餐,有些人在不停地看著手機。

　　“老板快點啊,我的送餐時間要過了,馬上就要扣錢了！”其中一名送餐員對飯店老板喊道。據了解,有的外賣公司要求送餐時間包括從做飯到送飯完成不超過30分鐘,超出了就會扣錢,顧客如果給了差評也是要被扣錢的。據悉,在中午或傍晚顧客用餐高峰時,有的送餐員在一個小時內就要送10份左右外賣,這就導致了很多外賣小哥在路上飛奔,甚至不惜冒險闖紅燈。據報道,因送餐員速度過快或違犯交通法規而引發的交通事故,在很多地方都大量存在。

　　“送餐的時候,光想著快點給人家送去,也就沒想著注意安全?！痹谧筒┳鏊筒蛦T的孫先生告訴記者。

　　外賣平臺與配送公司

　　也只是合作關系

　　淄博博山區美團外賣小哥因送外賣被撞致重傷引起了社會廣泛關注,而由于沒有與公司簽訂勞動合同,這名外賣小哥所在的公司不承認雙方之間存在勞動關系,高額的醫療費成了一個比較棘手的問題。

　　記者了解到,目前大部分外賣送餐員都沒有與用人單位簽訂正式勞動合同,自身權益常常得不到保障。像記者應聘的這家外賣單位,就只是給送餐員購買意外傷害險,不會簽訂勞動合同,只簽一個簡單的協議。

　　據在淄博從事過送餐員工作的小劉介紹,外賣平臺的送餐業務一般都是由當地一家配送公司承擔,外賣平臺只是與這個配送公司簽訂合同,兩方也屬于合作關系,并非一家。當地的配送公司承諾繳納保險,但是要入職滿3個月才行。入職后公司承諾給辦理人身意外傷害保險,但是小劉說,他們從來沒有見過保單。

　　撞上寶馬賠了一萬

　　送餐員自掏腰包

　　小劉做了兩個月送餐員后就辭職了?！肮べY不高,主要是風險太大,出個事,就全賠進去了。”小劉告訴記者。

　　“我好幾個做送餐員的同事出了車禍,醫藥費都是自己承擔的,公司一分錢也沒出,也沒見到保險?！毙⒄f,他一個同事送餐途中,摩托車撞了一輛寶馬,結果賠了一萬多,這個錢都是送餐員自己出的,公司也不承擔。

　　而對于網上所說的送餐員月薪過萬,小劉表示不靠譜。“淄博的送餐員,平均工資也就三千多吧。有的平臺為了宣傳,會通過操作推出幾個典型,造成一種送餐員工資很高的假象。”

　　有的外賣平臺會給全職者提供底薪,但也有的沒有。小劉介紹,百度外賣的全職送餐員基本工資是1000元,但是每個月要出勤超過24天,而兼職是沒有底薪的。

　　據小劉介紹,公司承諾3個月后繳納保險,但是很少有人能做到3個月以上,因為風險很大,而且勞動強度和壓力也很大。“每天工作十幾個小時,而且送餐有時間限制,送晚了顧客不滿意,公司還要扣錢?！?br>
　　（齊魯晚報·齊魯壹點記者 李超 見習記者 劉川三）

　　 [編輯: 李敏娜]