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　　11月上旬，青島海關宣布在今年8月26日與山東海警聯合開展的 “青島利劍1606”專項行動中，成功打掉一個大規模走私成品油犯罪團伙，涉案成品油合計4萬余噸，案值2億元。昨日，記者詳細了解到了本案破獲始末，犯罪團伙晝伏夜出，采用“螞蟻搬家”式的方式不擇手段牟取暴利，還用上了接頭暗號和聯絡暗語以掩人耳目，并訂立攻守同盟……這種電影里才會出現的情節，真實地出現在這次成品油走私案中。

　　摸排

　　漁碼頭經常半夜燈火通明

　　今年8月初，青島海關緝私局接獲海上走私成品油線索，乳山市某非設關碼頭有走私成品油嫌疑。按照今年4月青島海關緝私局與山東海警聯合簽署的 《打擊海上走私聯系配合辦法》，青島海關緝私局與山東海警展開線索摸排。“我們的民警通過實地偵查發現，這個漁業碼頭漁船眾多，極易隱蔽，犯罪嫌疑人基本都是晝伏夜出，偵查難度非常大。 ”青島海關緝私局工作人員介紹說，為了不打草驚蛇，偵查人員兵分兩路，一路著便衣，重點偵查該碼頭，一路根據獲取的線索，與山東海警部門聯合海上查緝。民警偵查后發現，這個碼頭經常后半夜燈火通明，偶爾會有不明身份的中小型船舶靠泊卸油，存在重大走私嫌疑。

　　偵查

　　走私船暗語聯絡接頭用暗號

　　根據偵查得到的線索，民警決定順藤摸瓜，跟隨船只出海偵查，但是并不順利。“走私團伙在近海會使用多部非實名的手機進行聯絡，很多手機都是一對一地專用，用一次就銷毀，而且不斷更換手機號碼，逃避偵查。”緝私民警介紹說，這種電影里才會看到的反偵查手段真實再現，而且走私船只每次出海都會關閉船上的自動識別系統，以此來逃避跟蹤，民警通常只能憑借肉眼和望遠鏡在茫茫大海上搜索、觀察、跟蹤嫌疑船只，非常吃力。

　　“到了遠海，走私團伙就采用船上的單邊帶電臺聯絡，聯絡時通常都會用暗語、隱語，而且經常更換頻率，很難被發現和破解。 ”青島海關緝私民警說，走私團伙用“大象”指代從境外運油到公海停泊等待卸油的母船，用“中巴”指代負責從“母船”到近岸小型駁船之間過駁成品油的中型油船。 “中巴”出海前隨機約定四位編號作為與公海供油 “大象”之間的電臺聯絡號碼，全程關閉船舶通訊識別系統以逃避偵查。在船只靠近駁油前，走私團伙還會先核對接頭暗號，通常不同的“中巴”會有不同接頭暗號，而且經常更換以防被破解，有的“中巴”甚至采用過一元面值的紙幣作為接頭暗號，“大象”只有見到正確的暗號才會卸油。

　　收網

　　走私犯要轉移走私地點

　　通過多日陸海偵查、集中摸排等一系列工作，青島海關緝私人員掌握了有走私犯罪前科的王某某、翁某某等組織人員、雇傭船只，海上偷運走私成品油進境的大體脈絡，專案組制定行動計劃準備收網。然而，就在離既定的收網時間還剩下幾天時，變故突然出現，專案總指揮部獲知，由于海上打擊成品油走私力度加大，該團伙極有可能轉移走私地點。“一旦轉移，大量走私證據可能被轉移或者銷毀，收網計劃也將流產，所有的努力將付之東流。 ”海關緝私人員介紹說，面對這一突發狀況，專案總指揮部果斷決定改變原定計劃，提前收網。

　　突然改變行動計劃對警力快速集結、通信保障、偵查布控等環節提出了極大考驗。參與行動的警力分散在全省六個地市，想要短時間完成集結，難度很大。但是，從8月26日上午10時發布集結命令，到下午2時，70名干警全部集結完畢，僅僅花了四個小時。行動當天，天公也不作美，海上天氣突變，風力達8級，這種天氣狀況下走私船只是否仍然繼續活動，不得而知，給海上偵查、抓捕行動帶來極大挑戰，能否在海上裝卸、偷運成品油時人贓并獲更是難上加難。民警到達原先掌握的走私船只拋錨地后一無所獲，是走私分子有所警覺提前轉移，還是因天氣原因取消了走私活動，或是改變了運油路線……一時間，疑霧重重。

　　抓捕

　　不懼8級大風海上“一鍋端”

　　前線民警毅然決定在惡劣天氣下擴大搜索范圍，事后證明，這個決定成為收網行動成敗的關鍵。經過仔細觀察、甄別，民警在距海陽港岸邊5海里的海域，發現了拋錨的兩艘疑似走私的運輸船，但因天氣看不清舷號，無法確認目標，而如果貿然抵近偵查，勢必打草驚蛇，極有可能導致整個行動功虧一簣。前線緝私民警果斷決定化裝成釣魚人，租釣魚船出海偵查。不過海風肆虐，8級的大風和近3米的浪高嚇退了海陽港附近所有的漁船。民警決定立即轉頭奔向乳山杜家島。經過一路尋訪終于找到一艘同意出海的摩托艇。事不宜遲。民警立即騎上摩托艇，完全不顧小摩托艇在風浪中隨時可能傾覆的危險，在巨浪中破浪前行。為了不驚動走私船，民警無法使用望遠鏡，只能一點一點地向目標靠近，再靠近，直到用肉眼看清船只舷號。 “就是它們！ ”這里停泊的兩艘船正是緝私民警長期偵控的目標，原來走私船臨時改變了行動路線，更讓民警興奮的是，這次驚險的抵近偵查，還意外發現了一艘原先并未掌握的走私油船，為擴大戰果、一網打盡創造了重要條件。

　　萬事俱備，指揮部果斷下達了抓捕命令。70名民警與山東海警6艘艦艇組成的行動組，兵分五路，同時行動，岸上堵、海上追，將正在走私成品油的船舶和岸上走私團伙“一鍋端”。現場查扣走私船舶3艘、過駁油船1艘，查扣走私成品油柴油700余噸，抓獲犯罪嫌疑人27名。

　　審訊

　　擊潰嫌疑人攻守同盟

　　抓捕完成，但民警的工作遠沒有結束，接下來的審訊過程是一場與犯罪嫌疑人斗智斗勇的戰斗，異常艱苦。

　　辦案人員在審訊中發現，成品油走私環節組織嚴密，嫌疑人中多人有走私犯罪前科，反審訊意識非常強。不僅如此，團伙成員之間還建立攻守同盟，為免除后顧之憂，走私船舶的船主與船長簽訂“責任承擔合同”，約定走私船舶一旦被查獲，只要船長愿意承擔走私責任，不供出其他相關情況和人員，船主會給予其物質補償。船員被抓獲后只承認現行的走私行為，對追溯以往的走私行動造成困難。

　　此外，走私團伙與境外供貨人通常不簽訂合同、不開具發票，付款渠道隱蔽，常常利用多個國內賬戶支付走私油款，甚至通過地下錢莊洗錢。走私油入境后，基本通過私人加油站、小煉油廠、油販等進行銷贓，銷售網絡分散、隱蔽，并非法購買增值稅發票，取證極其困難。

　　不過真相往往隱藏在細節中，辦案人員精心準備，因人而異，各個擊破，獲取了大量證據。在鐵一般的證據面前，犯罪嫌疑人心理防線被徹底擊潰，不得不低頭認罪。經查，從今年2月至8月，犯罪嫌疑人翁某某與王某某合謀，雇傭相關人員，利用租賃的“魯榮油某號”、“宏浦某號”和二人出資購買的“希浦某號”油船、“東港油某號”及“碧洋某號”駁船，自公海走私“母船”接駁成品油，從山東沿海多地繞關走私偷運入境銷售牟利。現已初步查明，涉案走私柴油4萬余噸，案值人民幣2億元。成品油走私不僅擾亂了國內市場秩序，造成國家稅收流失，而且未經正規渠道進口的成品油質量難以保證，流入市場勢必會給用油安全帶來巨大隱患，影響環境質量，威脅人民生命財產安全。該案的偵破，有效地震懾和打擊了走私犯罪分子的囂張氣焰，對維護國內市場秩序，保衛“國門”安全起到了重要作用。

　　本版撰稿 記者 王建亮 通訊員 陳星華

　　 [編輯: 張珍珍]