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　　早報訊 昨天，記者從嶗山區市政公用局得知，備受關注的深圳路（科苑緯四路-青山路段）打通工程已經開工，力爭明年上半年完工，到時候深圳路全路段將徹底打通。

　　深圳路打通工程正式開工

　　昨天上午，記者趕到了青山路的施工現場，好幾臺大型挖掘機正在開挖土石方，運送土石方的大貨車進進出出。嶗山區市政公用局工程建設科的孫工告訴記者，本月23日，深圳路（科苑緯四路-青山路段）打通工程正式開工，整個工程計劃投資4800萬元，工程共要開挖8.4萬方土石方，現在已經開挖了兩萬方土石方。因為施工路面下是花崗巖，施工難度較大，共有50多臺大型機械晝夜施工。

　　作為市級重點工程，深圳路打通工程規劃已久。整個深圳路南起香港東路，北至銀液泉路，主要分為李滄段和嶗山段。目前嶗山區深圳路（香港東路－株洲路段）已全線通車，由株洲路向北則成為“斷頭路”，直接影響嶗山區和李滄區的聯通。

　　深圳路（科苑緯四路-青山路段）段位于嶗山區科技城創業谷，項目南起科苑緯四路，北至青山路，并與李滄區銀液泉路相接。本項目道路全線均為直線段，不設平曲線，道路終點隔青山路為福臨萬家小區，道路全長338.52米。因為要開挖路面，會形成5到17米的邊坡，此次施工還要做邊坡防護工程。

　　路面設計為雙向六排車道

　　孫工告訴記者，深圳路（科苑緯四路-青山路段）按照市政主干道路建設標準建設，道路車行道兩側各寬13米，中央分隔帶寬4米，兩側人行道各寬5米，道路紅線寬40米，西側綠化帶寬10米，東側無綠化帶。到今年年底前，施工方要完成道路主線范圍上的土石方清運工程，力爭明年上半年完成道路路面鋪設并開通，路面設計為雙向六排車道，開通后限速是50公里/小時。鋪設的路面共有水泥穩定碎石、粗粒式瀝青、中粒式瀝青、改性瀝青等5層組成，厚高達56厘米，此次施工要采用改性瀝青，具有耐磨、韌性大等特點，適合車輛通行。

　　此次施工中，嶗山區還要在施工路段兩側實施綠化設計，以鄉土樹種為主，通過色葉、觀花喬灌木以及帶狀綠籬的合理搭配，綜合考慮道路的四季景觀和空間層次，充分利用有限的共建，創造多樣、變化、美觀的道路綠化景觀。孫工介紹，深圳路（科苑緯四路-青山路段）開通后，又將成為嶗山區的一條景觀大道。

　　一條主干道串起三片區

　　此前，深圳路（李滄段）已在今年8月初開工建設，該路段南起青山路，北至規劃2號線，工程全長1340米，規劃為城市主干路，紅線寬30米，設計為雙向六車道，工程總投資約5.9億元，預計年底通車。明年上半年，深圳路（科苑緯四路-青山路段）通車后，深圳路向北與銀液泉路、巨峰路銜接后，可北到臨山的世園大道，南到香港東路，打通后將是主城區里重要的南北向主干道。

　　“深圳路最早是2002年開工建設的，之后從南向北逐段連接，現在開工的是深圳路最后一段，這段斷頭路的打通，對于嶗山區和李滄區來說意義重大。 ”嶗山區市政公用局規劃設計科科長李金修說。

　　現在，嶗山區共有濱海公路、海爾路和深圳路三條主干道，此前因為深圳路沒有打通，市民往返兩區只能走海爾路、濱海公路、黑龍江南路等道路，要是遇到交通高峰時常會等待很長時間，明年上半年這個出行緊張的局面將打破。

　　除了交通層面的利好影響外，還有產業層面的貫通連接作用。 “目前，嶗山區正在重點打造金家嶺金融新區、株洲路片區，李滄區也正在打造中央居住區，打通后的深圳路將實現一條路串起三個新片區，實現三個片區的功能互補，相關產業也會協同發展。 ”李金修說，交通組織的優化將會帶動周邊區域更快地發展，而且打通工程還要實施環境改造，市民在享受到出行便利之外，居住和生活環境也會進一步提升。（記者 陳勇 通訊員 曲群 攝影報道）

　　 [編輯: 張珍珍]