?　　文/圖　半島記者　董夏　通訊員　劉方亮

　　綜合交通中心提前一個月完成主體封頂,航站樓計劃年底完成主體結構施工的75%,濟青高鐵膠州段橋墩建設已完成九成以上……近日記者探訪青島新機場及其周邊配套看到,與效果圖相比,新機場航站樓的“海星”輪廓已現雛形,根據計劃,2019年新機場將建成轉場并投入使用。同時,“全通型”交通體系的規劃建設以及機場周邊的二期征遷工作也已全面啟動。

　　

新機場主航站樓“海星”形狀逐漸顯現。

　　新機場綜合交通中心主體提前一個月封頂

　　青島新機場是世界首個采用集中式單體五指廊造型的航站樓,總體造型以“齊”字狀為總體布局,以富有張力的連續曲面將極具向心力的五個指廊與大廳融為整體,一期工程猶如岸邊的一顆“海星”,將歷史底蘊與海洋特色有機統一。

　　在位于主體航站樓A、C指廊指窩處的觀景臺上,記者看到,目前新機場主體航站樓的“海星”造型已現雛形。“航站區工程,除受高地鐵影響區域外,樁基工程全面完成。A指廊和大廳高地鐵非影響區已出“±0”轉入地上主體結構施工階段,計劃年底完成主體結構施工的75%。飛行區工程,正在全面推進土石方和地基處理工作,地基處理完成79%,土方回填完成74%,下穿通道正在推進樁基施工,計劃年底完成土石方和地基處理?！鼻鄭u新機場建設指揮部工作人員介紹,目前在新機場建設施工的工人每天達上千人。

　　“11月17日,青島新機場綜合交通中心(GTC)及停車樓工程已經順利封頂,比計劃提前了一個月。這標志著工程土建施工完成,正式進入裝飾裝修階段,為下一步機電專業、裝飾裝修和幕墻等重要節點施工爭取了充足的工期時間?！鼻鄭u新機場綜合交通部GTC技術負責人梁順吉告訴記者,青島新機場綜合交通中心是全國首個集高鐵、地鐵于一體,穿越航站樓并在地下設站的“全通型、零換乘”交通中心。該工程位于機場核心區,緊鄰航站樓,建筑面積約21萬平方米。其中,停車樓建筑面積約15萬平方米,主要用于旅客停車；交通換乘中心建筑面積約5萬平方米。工程最大的特色在于與高地鐵機場站結合建設,實現航站樓、GTC和高地鐵連通。旅客經航站樓連廊到達GTC,可在L1層的長途客站候車廳、旅游集散中心候車廳乘坐公共汽車或出租車,也可在B1層的換乘中心換乘地鐵8號線和濟青高鐵直達青島市及其附近區市。

　　濟青高鐵膠州段橋墩建設已完成九成以上

　　與膠東臨空經濟示范區的建設同步規劃設計的還有交通體系。隨著青島膠東國際機場的建設以及青島膠東臨空經濟示范區的獲批,膠州市以“快速聯接東、西、北主城區,便捷服務半島地區”為交通規劃目標,加快配套交通體系建設。

　　記者在濟青高鐵營舊路段探訪發現,施工現場架起的橋墩約有10米高,中國建筑股份有限公司濟青高鐵項目部的黨工委書記王正鋒介紹,濟青高鐵膠州段長8.8公里,其中3.3公里是隧道部分。“膠州段共有這樣的橋墩707個,目前膠州段橋墩的建設已經完成了90%,全線完成55%左右；膠州段的隧道部分已經完成了70%左右。預計明年年底就具備鋪軌條件,2018年年底實現通車?！蓖跽h告訴記者,膠州段全線施工貫通,其中跨S219連續梁、跨S217連續梁、機場隧道等控制性工程均進展順利,施工單位完成投資約9億元,預計2018年底建成通車。

　　“全通型”交通網建設已全面展開

　　記者從膠州市交通局了解到,正在進行的市級以上工程項目還有青銀高速(濟青高速)、機場高速、青連鐵路、青島地鐵8號線,集航空、鐵路、公路、城市軌道等多種方式于一體的“全通型”綜合交通樞紐建設已全面開展。

　　據膠州市交通局基建管理辦公室主任劉乃友介紹,青連鐵路起自青島北站,至連云港市接入連鹽鐵路石橋站?！澳壳?青連鐵路客線一期工程已完工。2016年2月24日,青連鐵路客線二期工程13.1公里清點核量及征遷工作全面啟動。截至目前,共完成征遷補償1.4億元,移交建設用地11.6公里,完成率88.5%,涉及的3處控制性工程全部開工?！眲⒛擞颜f。作為G20青銀高速的重要組成部分,目前濟青高速膠州段全線施工基本貫通,其中跨大沽河橋、濟青高速與沈海高速互通立交、馬店出入口互通立交等控制性工程進展順利。新機場高速北接青銀高速,南接膠州灣大橋紅島連接線,全長40.6公里,按計劃2018年底建成通車。地鐵8號線起自膠州市膠州北站,止于市南區五四廣場,是連接青島新機場、北岸城區和東岸城區的快速骨干線路。目前,地鐵8號線初勘工作已基本完成,具備條件的區段已開展詳勘鉆孔工作,在膠東機場范圍的結建工程已經開工建設。

　　此外,規劃建設中的臨空經濟示范區交通體系還包括膠州市重點項目——青島海灣大橋膠州連接線、臨空經濟區“三橫一縱”道路。其中,青島海灣大橋膠州連接線施工圖專家評審預計11月10日完成；位于開發區的臨時施工場地也已基本確定位置,臨時用電和臨時用水正在抓緊協調辦理過程中。“三橫一縱”道路網建設,包括機場西快速路、機場南快速路、李陸路和濰藍路,近期實施路段總長42.9公里,包括道路、橋梁、雨水、照明等建設內容。

　　李哥莊鎮打造“機場后花園”

　　11月的李哥莊鎮,在冬日暖陽的照射下,處處呈現出一派生機勃發的景象。這里距膠東國際機場僅3～5公里,全域納入臨空經濟區,擁有區位、交通、產業、生態等得天獨厚的優勢。對此,李哥莊鎮搶抓機場建設機遇,積極承接臨空經濟輻射帶動,確立了建設“空港小鎮、生態新城”的發展目標。

　　據李哥莊鎮副鎮長宋彬介紹,目前鎮區建有投資1500萬元的鎮級文化綜合中心,設置數字影院、圖書閱覽室等；建有占地300畝的市民文化廣場,為居民提供休閑娛樂、健身活動的場所；村村建有文化廣場、農業技術推廣站和農家書屋,社區建有文化廣播站、科技服務中心。投資2億元建成啟用省級規范化標準學校——膠州八中,在建有李哥莊鎮中心小學、三屯小學等學校的基礎上,新建新疃小學新校,擴建第二實驗小學。投資7100萬元建設養老院、居家服務和日間照料中心,1.3萬平方米二級綜合醫院完成規劃,即將啟動建設。

　　未來的李哥莊,還要大力發展現代物流、商務、金融等生產性服務業和發展旅游、商貿、文化娛樂等面向民生的服務業。圍繞打造休閑娛樂的“機場后花園”,按照貫徹產、城、人、文“四位一體”的空港小鎮建設要求,利用緊鄰大沽河、氣候溫潤的良好自然稟賦,著力培育特色村莊、大力發展鄉村游,瞄準“鎮做特、村做美”的目標,打造糅合小鎮空港文化、沽河文化等多種文化的“旅游名片”。

　　二期征遷預計元旦前結束

　　回顧膠東新機場的建設歷程,從2014年10月國務院正式批準膠東機場的建設,到2015年6月2日國家發改委正式批復了新機場的規劃方案,機場周邊村莊的征遷工作也在逐步順利進行。

　　在征遷工作中,膠州有關部門按照青島市的統一部署,把未來搬遷區域居民的就業、養老、保險、教育等進行統籌安排,使得征遷工作進展十分順利。去年,膠州市政府利用7天時間便完成了機場建設一期紅線內16.17平方公里10個村莊、24255畝土地、4046戶13145口人的整體搬遷,用最短時間實現了最大面積、最多村莊、最多企業的征遷,創造了青島乃至山東歷史上新的征遷紀錄。目前,機場一期施工作業面全部清出,土地移交順利完成。

　　今年,面對涉及11個村莊、3532戶村民的膠東國際機場配套二期項目征收搬遷安置工作,膠州有關部門根據市膠東國際機場配套二期項目征收搬遷安置工作指揮部的部署安排,按照“村莊為主、鎮級協助、市級指導”模式,抽調精干力量組成了11個搬遷安置工作組,與62名市選派干部一道,全面啟動機場二期搬遷。截至11月6日,11個搬遷村莊的3264座墳墓以每個村莊用時不到半天的速度高效遷出,遷出率達100%。目前,相關部門正入戶開展房屋測算評估,11月30日,將分兩階段正式啟動協議簽訂工作,預計12月底完成土地流轉,元旦前結束二期征遷。