?　　

從王某車內搜出的三副車牌。　警方供圖

　　半島記者　尹彥鑫　

　　一輛套牌車自今年年初以來肆意違法,令車輛“正主”在不到一年的時間內“被違法”89次之多。在車主報案后,公安交警部門高度重視,立刻將該車涉嫌套牌的信息錄入信息庫,并進行了布控。幾天后,交警市南大隊隧道中隊發現了該車的蹤跡并一路追擊,全市交警密切配合,最終由李滄交警大隊的巡邏警車將其成功堵截查獲。一輛瘋狂違法又瘋狂逃跑的套牌車,就這樣在島城交警聯動追擊30余公里后被擒,等待違法駕駛員的將是法律的嚴懲。

　　白別克車主“被違法”89次

　　日前,車號為魯B912××的車主來交警市南大隊隧道中隊查詢處理該車的交通違法時,發現自己的車自2016年以來的交通違法竟然高達89起,而查看違法記錄時,車主震驚了。雖然記錄中的違法車輛和自己的車一樣,都是白色別克汽車,但自己并未行經這些路線。

　　也就是說,很可能有人套用了自己的車牌,隨后,市南交警將該車的有關信息上報并輸入到了交警支隊的有關數據庫中,同時將該車號綁定到該車經常出沒的隧道中隊民警手機上,隨時監控該車。

　　11月20日下午2時43分許,交警部門車輛管控系統的警鈴發出警報,該車突然在黃島區現身并向海底隧道收費站方向駛去,交警隧道中隊負責人紀尚松立即帶領民警駕駛警車開始了對嫌疑車輛的追擊。與此同時,交警支隊指揮中心立即啟動了處置預案,安排相關區域執勤警力開展圍追堵截,當瘋狂逃竄的嫌疑車輛行駛至李滄轄區時,早就有李滄交警的巡邏車等待在它的必經之路上,當日下午4時左右,嫌疑車輛出現在了重慶中路與延壽宮路路口北50米,進入了民警的視線之內。

　　李滄交警迅速向嫌疑車輛靠近,民警為防止嫌疑車輛逃逸,在指揮中心的調度下,跟隨該車沿路繼續追擊,在青山路與君峰路路口處,該車輛急速向左行駛到君峰路時,執勤民警瞅準時機,在重慶中路、君峰路路口成功將該車攔停,并將違法嫌疑人控制,同時將查扣情況報告指揮中心。

　　套牌車內共有三副號牌

　　駕駛員王某下車后無法提供自己的駕駛證、車輛行駛證和身份證件,稱都“落在家里”。在交警支隊交通指揮中心和李滄交警大隊指揮室的共同指示下,巡邏警車民警將嫌疑車輛和王某移送李滄交警大隊秩序科進行進一步偵查。

　　來到李滄交警大隊后,王某起初并不配合交警的詢問,采取了沉默的方式應對一切,而后在民警的說服教育下,才說出自己的身份信息。經查:王某,男,嶗山區人,1988年出生,曾有刑事犯罪前科。該嫌疑車內共有三副號牌,分別是:魯B8XW××、魯B912××、魯B511××。其中魯B511××是該車的真實號牌；魯B912××是正在懸掛使用的偽造號牌；魯B8XW××則是放在后備廂的備用假牌。

　　據王某稱,他是在路上撿到了一張魯B912××的號牌,隨后自己又購買了一張配套的假牌,構成一副車牌,一前一后掛在車上使用。王某使用其他車輛號牌及使用偽造號牌的違法行為將為其帶來合并罰款4000元,記24分,15日以下行政拘留的處罰,套用其他車輛號牌所產生的違法行為也將由其承擔。

　　高效聯動,套牌車無所遁形

　　“隨著智能交通系統的完善,司機交通違法被抓拍的比重上升,有些‘聰明’司機為避免交通違法被抓拍就想出了套牌的主意。”李滄交警大隊副大隊長劉暉介紹,“由于套用其他車輛號牌,這些車輛在路上行駛時肆無忌憚,往往存在超速、闖信號燈等違法行為,不僅給原車主造成困擾,還給行人和其他車輛正常行駛造成極大隱患。并且這些車輛極易肇事逃逸,給交警部門的追逃工作帶來不小麻煩。”

　　據李滄交警大隊相關負責人介紹,套牌車肇事逃逸比重占了汽車肇事逃逸的近3成,平均破案時間為普通逃逸案件的4倍。李滄交警大隊副大隊長徐強介紹,一般套牌車輛都有以下幾種情況:1、有些車輛來路不明,沒有合法手續,例如非法走私車、盜搶車、報廢車等。這些車輛根本不可能申領到合法號牌,為上路行駛不得不套用號牌。2、有些車主為行車“方便”,不受電子警察的限制,套用別的號牌,隨意違法行駛。即使被電子警察抓拍到,也不會查到自己頭上,而逍遙法外。3、不少車主受經濟利益的驅使,買車后不辦理注冊登記,直接套用別的車輛號牌上路行駛。逃避應該繳納的稅費,而且逃避參加車輛年檢。4、個別車主虛榮心強,認為自己的車牌號碼不理想,因此便“借用”別人的車輛號牌給自己的愛車裝裝門面。

　　在本次套牌車輛的發現、追擊和查獲過程中,青島交警系統的勤務改革工作凸顯成效。“勤務新模式的啟動,實現了支隊對每一輛巡邏警車的點對點呼叫,明顯減少了警情上傳下達的時間和層級,大大提高了接處警的效率,為交警快速反應,尤其是應對突發警情和緊急事件爭取了寶貴的時間。”李滄交警大隊副大隊長劉暉介紹。

　　“一旦發現嫌疑車輛,指揮中心道路管控相關系統將自動報警,交警部門只需按照設定的預案進行堵截即可,市區基本實現了無縫隙管控。”交警支隊指揮中心工作人員告訴記者,“以本案為例,違法車輛自從在市南區現形,由交警支隊交通指揮中心統一調度,第一時間呼叫附近的巡邏警車,實時追擊,并通過適當調節交通信號燈的方式阻截違法車輛的逃離速度,令違法者最終在李滄轄區落網,充分體現了交警支隊勤務改革的顯著成效。”

　　 （來源：半島網-半島都市報） [編輯: 張珍珍]