?　　半島記者 董夏

　　14日，青島市地鐵4號(hào)線工程（沙子口站-大河?xùn)|站段）在青島市環(huán)保局網(wǎng)站進(jìn)行了環(huán)境影響評(píng)價(jià)第二次公示。據(jù)了解，本次環(huán)評(píng)線路是從一期工程(人民會(huì)堂站—沙子口站)終點(diǎn)沙子口站站后，在嶗山六中東側(cè)設(shè)嶗山六中站，在魚水路路口西側(cè)設(shè)西登瀛站，隨后向南拐入嶗山景區(qū)游客中心，并在其廣場(chǎng)設(shè)大河?xùn)|站。地鐵4號(hào)線從最初規(guī)劃的21站變?yōu)?4站，直接深入嶗山風(fēng)景區(qū)腹地。延段全線地下，長(zhǎng)度約4.618km。

　　

　　工程基本全部位于三級(jí)保護(hù)區(qū)內(nèi)

　　記者從《青島市地鐵4號(hào)線工程（沙子口站-大河?xùn)|站段）環(huán)境影響報(bào)告書簡(jiǎn)本》了解到，地鐵4號(hào)線的列車運(yùn)營(yíng)時(shí)間為早 5：00 至晚 23：00，全天共計(jì)運(yùn)營(yíng)18小時(shí)，最高運(yùn)行速度為80km/h。

　　對(duì)照1986年版《青島嶗山風(fēng)景名勝區(qū)規(guī)劃》，本工程以隧道形式穿越嶗山風(fēng)景名勝區(qū)嶗山景區(qū)的建設(shè)控制區(qū)域，穿越長(zhǎng)約度 1.65km，并沿道路進(jìn)入了重點(diǎn)保護(hù)區(qū)內(nèi)，穿越長(zhǎng)度約 3.18km。工程在建設(shè)控制區(qū)域內(nèi)設(shè)置嶗山六中站,在重點(diǎn)保護(hù)區(qū)西登瀛站和大河?xùn)|站等 2 個(gè)地下車站，車站僅有出入口和風(fēng)亭出露地面，無其它地面工程。另工程將設(shè)沙子口車輛基地 1 處，位于線路東端的沙子口街道嶗山六中南側(cè)，車輛基地位于建設(shè)控制區(qū)域內(nèi)。

　　目前嶗山風(fēng)景區(qū)正在編制上報(bào)新版《青島嶗山風(fēng)景名勝區(qū)總體規(guī)劃（2010-2025）》，按照新版規(guī)劃，本工程（線路、車站、車輛基地）基本全部位于三級(jí)保護(hù)區(qū)內(nèi)。由于地鐵4號(hào)線（沙子口站~大河?xùn)|站段）主要沿嶗山路敷設(shè)，避讓了各功能15分區(qū)內(nèi)的重要節(jié)點(diǎn)（群），不會(huì)對(duì)各功能分區(qū)造成功能上的切割或干擾。因此工程的修建不會(huì)對(duì)景區(qū)內(nèi)的各功能分區(qū)造成大的不良影響。

　　增至24個(gè)站點(diǎn)，提高嶗山景區(qū)的可達(dá)性

　　從4號(hào)線首次環(huán)評(píng)、二次環(huán)評(píng)，到如今東延線工程的二次環(huán)評(píng)，青島市民對(duì)這條地鐵“東西主干線”一直倍加關(guān)注。按照2014年末公布的地鐵4號(hào)線二次環(huán)評(píng)顯示，4號(hào)線總投資達(dá)181.99億元，21座車站依次為：人民會(huì)堂站、青大附院站、江蘇路站、泰山路站、昌邑路站、內(nèi)蒙古路站、海泊橋站、鞍山路站、錯(cuò)埠嶺站、福州路站、洪山坡站、勁松三路站、勁松四路站、勁松七路站、汽車東站、李家下莊站、嶗山科技城站、棗山東路站、李宅路站、九水東路站、沙子口站。最引人矚目的是該線路將以隧道形式穿越嶗山風(fēng)景名勝區(qū)的一級(jí)二級(jí)保護(hù)區(qū)。

　　今年5月，國(guó)家發(fā)改委批復(fù)了《青島市城市軌道交通第二期建設(shè)規(guī)劃調(diào)整方案(2013-2021年)》，其中就包含了此次公示的地鐵4號(hào)線東延段，地鐵4號(hào)線東側(cè)將延長(zhǎng)至大河?xùn)|，車站數(shù)將增加3站，從最初規(guī)劃的21站變?yōu)?4站。該工程建成后將大大提高嶗山景區(qū)的可達(dá)性，縮短旅客在旅游景點(diǎn)之間的車行時(shí)間，可以使人群在各個(gè)景區(qū)之間迅速流動(dòng)、選擇，同時(shí)減少了對(duì)地面公交和旅游大巴的依賴，可以極大減輕旅游景點(diǎn)附近車輛停放的問題和地面交通工具的環(huán)境污染，而且軌道交通與鐵路實(shí)現(xiàn)換乘，可以使旅客方便、快捷地進(jìn)出青島市，對(duì)景區(qū)的發(fā)展和保護(hù)起到積極的作用。

　　設(shè)計(jì)方案將與景區(qū)周邊景觀協(xié)調(diào)

　　從本次環(huán)評(píng)公示中，記者了解到，由于4號(hào)線工程（沙子口站-大河?xùn)|站段）線路敷設(shè)沿既有道路以地下方式通過景區(qū)，且工程位于景區(qū)內(nèi)的車站出入口及風(fēng)亭全部位于風(fēng)景區(qū)觀光大道兩側(cè)的綠化帶內(nèi)，具備一定隱蔽性。同時(shí)，建設(shè)中設(shè)計(jì)方案將與景區(qū)周邊景觀協(xié)調(diào)。

　　此外，環(huán)評(píng)公示中提出，在景區(qū)內(nèi)施工，要求采取如下措施：加強(qiáng)施工管理，在出入口及風(fēng)亭的施工范圍內(nèi)設(shè)置施工圍擋、加強(qiáng)灑水降塵、落實(shí)交通疏解，施工廢水和棄渣有組織排放和堆放，并及時(shí)清運(yùn)等。沙子口車輛段雖然位于嶗山風(fēng)景區(qū)的重點(diǎn)保護(hù)區(qū)域范圍，但該地塊無任何景點(diǎn)，現(xiàn)狀為空地，評(píng)價(jià)認(rèn)為該停車場(chǎng)占地基本合理，在加強(qiáng)對(duì)停車場(chǎng)景觀設(shè)計(jì)、做好生態(tài)防護(hù)措施的前提下，停車場(chǎng)設(shè)置對(duì)風(fēng)景區(qū)的影響較小。

　　[編輯: 劉曉明]