? 自2015年開(kāi)建以來(lái)，青島膠東國(guó)際機(jī)場(chǎng)就把“國(guó)內(nèi)先進(jìn)、世界一流”當(dāng)作目標(biāo)，立志建設(shè)百年機(jī)場(chǎng)。那么，將于2019年啟用的青島膠東國(guó)際機(jī)場(chǎng)，到底有哪些高大上而又與眾不同的地方？
近日，青島膠東國(guó)際機(jī)場(chǎng)高鐵站主體已經(jīng)開(kāi)建，未來(lái)從機(jī)場(chǎng)下飛機(jī)，不出航站樓就可以無(wú)縫換乘高鐵或地鐵出行，青島膠東國(guó)際機(jī)場(chǎng)與9種交通融合鏈接，建成后將率先為旅客提供真正“零換乘”的出行體驗(yàn)。你知道嗎，青島膠東國(guó)際機(jī)場(chǎng)創(chuàng)造了5個(gè)“國(guó)際”“國(guó)內(nèi)”領(lǐng)先。一起來(lái)看看……
航站樓構(gòu)型“世界領(lǐng)先”
五指廊“海星”造型全球首個(gè) 近機(jī)位最多 眾所周知，青島膠東國(guó)際機(jī)場(chǎng)航站樓一期是個(gè)大“海星”，海味十足。這樣設(shè)計(jì)可不光是為了外形的視覺(jué)效果，內(nèi)在也是有講究的：連續(xù)曲面將五個(gè)指廊與大廳融為整體，實(shí)現(xiàn)大集中與單元式的合理平衡，成為首個(gè)采用集中式單體五指廊造型的航站樓。
航站樓采用集中盡端式構(gòu)型，面積47.8萬(wàn)平米，近機(jī)位73組，創(chuàng)下目前國(guó)內(nèi)同體量機(jī)場(chǎng)之最。
別看面積這么大，青島膠東國(guó)際機(jī)場(chǎng)航站樓非常注重旅客出行體驗(yàn)，旅客安檢后，最大步行距離只有550米！
再來(lái)說(shuō)說(shuō)中轉(zhuǎn)效率，青島膠東國(guó)際機(jī)場(chǎng)航站樓國(guó)際指廊居中，國(guó)內(nèi)國(guó)際中轉(zhuǎn)控制在55分鐘以內(nèi)，全球領(lǐng)先！而民航局的標(biāo)準(zhǔn)為90分鐘，目前世界上效率最高的機(jī)場(chǎng)如亞特蘭大、法蘭克福、日本羽田等機(jī)場(chǎng)中轉(zhuǎn)時(shí)間基本在50-90分鐘之間。
綜合交通中心“國(guó)內(nèi)領(lǐng)先”
高鐵穿過(guò)全球首個(gè) 提供便捷出行環(huán)境 青島膠東國(guó)際機(jī)場(chǎng)可不單單是座機(jī)場(chǎng)，實(shí)際上是個(gè)綜合交通中心，高鐵地鐵都有。
青島膠東國(guó)際機(jī)場(chǎng)是國(guó)內(nèi)首家引入高鐵地鐵同時(shí)穿越航站樓，并在地下設(shè)站的機(jī)場(chǎng)，打造國(guó)內(nèi)首個(gè)全通型、立體化、零換乘的綜合交通中心，其中按照高鐵兩臺(tái)四線、地鐵三臺(tái)四線進(jìn)行設(shè)計(jì)，滿足旅客出行需求。
綠色環(huán)?！皣?guó)內(nèi)領(lǐng)先”
航站樓節(jié)能最佳 首個(gè)海綿機(jī)場(chǎng) 綠色環(huán)保是大勢(shì)所趨，慢慢已成為一種生活方式，青島膠東國(guó)際機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目也不例外。
青島膠東國(guó)際機(jī)場(chǎng)的建筑，全部按照星級(jí)以上標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，其中航站樓規(guī)劃為最高標(biāo)準(zhǔn)綠色三星，辦公區(qū)域兩星，其他區(qū)域一星。
更重要的是，青島膠東國(guó)際機(jī)場(chǎng)率先將海綿理念引入機(jī)場(chǎng)，水徑流控制率突破75%，再生水利用超過(guò)50%，力爭(zhēng)打造全國(guó)首個(gè)海綿機(jī)場(chǎng)。
為了節(jié)能環(huán)保，青島膠東國(guó)際機(jī)場(chǎng)建立獨(dú)立能源中心，綜合用能效率可達(dá)90%以上。光伏發(fā)電可滿足航站樓20%供電需求，水蓄冷可滿足全場(chǎng)40%供冷需求。
不銹鋼屋面面積“世界領(lǐng)先”
成本增加不多 解決漏雨揭蓋弊端 在建筑環(huán)節(jié)，青島膠東國(guó)際機(jī)場(chǎng)建設(shè)世界最大航站樓整體不銹鋼屋面，面積約22萬(wàn)平米，國(guó)內(nèi)首家、世界第一！目前，歐洲、日本最大規(guī)模在17萬(wàn)平米左右。
這種不銹鋼屋面，主要解決揭蓋、漏雨等傳統(tǒng)材料無(wú)法克服的弊端，現(xiàn)在國(guó)內(nèi)焊接技術(shù)成熟，鋼材價(jià)格較低，綜合造價(jià)較傳統(tǒng)屋面建設(shè)材料增加不多。
智慧機(jī)場(chǎng)建設(shè)“國(guó)內(nèi)領(lǐng)先”
運(yùn)用大數(shù)據(jù)云計(jì)算 讓機(jī)場(chǎng)更懂你 按照科技界的提法，如今的機(jī)場(chǎng)已進(jìn)入3.0時(shí)代（“機(jī)場(chǎng)1.0”時(shí)代是以機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)為導(dǎo)向，“機(jī)場(chǎng)2.0”時(shí)代則是以機(jī)場(chǎng)商業(yè)為導(dǎo)向），即以旅客體驗(yàn)為導(dǎo)向。在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，如何讓旅客獲得更好的體驗(yàn)？毫無(wú)疑問(wèn)，得讓機(jī)場(chǎng)“智慧”起來(lái)。
青島膠東國(guó)際機(jī)場(chǎng)建設(shè)前期就引入信息化規(guī)劃，以打造最佳體驗(yàn)機(jī)場(chǎng)為目標(biāo)，充分運(yùn)用先進(jìn)成熟的大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)和移動(dòng)互聯(lián)等技術(shù)，著力打造智慧生產(chǎn)、智慧安全、智慧管理、智慧服務(wù)和智慧交通等五大特色，力求建設(shè)“簡(jiǎn)單、舒適，更懂人”的機(jī)場(chǎng)。
除了這“5個(gè)領(lǐng)先”，青島膠東國(guó)際機(jī)場(chǎng)基于城市文化和發(fā)展戰(zhàn)略，以海洋文化為主、青島民俗文化為輔，聯(lián)合中央美院確立了青島膠東國(guó)際機(jī)場(chǎng)“海之夢(mèng)”的文化主題，整體風(fēng)格以藍(lán)色為主、白灰色為輔。
為促進(jìn)文化主題的應(yīng)用落實(shí)，選取國(guó)際知名設(shè)計(jì)單位-韓國(guó)熙林與中央美院組成聯(lián)合體，并聘請(qǐng)全國(guó)、省市知名專家組成專家智庫(kù)，強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合、博采眾長(zhǎng)，確?！昂Ｖ畨?mèng)”文化主題的應(yīng)用落地。
在商業(yè)開(kāi)發(fā)方面，青島膠東國(guó)際機(jī)場(chǎng)注重商業(yè)空間、旅客流程及建筑空間的一體化設(shè)計(jì)，突出日韓特色，在航站區(qū)內(nèi)打造集航空出行、零售餐飲、休閑娛樂(lè)于一體的商業(yè)綜合體，商業(yè)面積比例高達(dá)10%，業(yè)內(nèi)領(lǐng)先（傳統(tǒng)設(shè)計(jì)6%-8%）。同時(shí)，借鑒新加坡樟宜機(jī)場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)，轉(zhuǎn)變經(jīng)營(yíng)理念，由傳統(tǒng)租賃模式變?yōu)殇N售抽成模式，實(shí)現(xiàn)機(jī)場(chǎng)與商家合作共贏、風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)，打造同城同價(jià)。（青島新聞網(wǎng)記者）
[編輯: 劉曉明]
