?　　自2015年開建以來，青島膠東國際機場就把“國內(nèi)先進、世界一流”當作目標，立志建設(shè)百年機場。那么，將于2019年啟用的青島膠東國際機場，到底有哪些高大上而又與眾不同的地方？

　　近日，青島膠東國際機場高鐵站主體已經(jīng)開建，未來從機場下飛機，不出航站樓就可以無縫換乘高鐵或地鐵出行，青島膠東國際機場與9種交通融合鏈接，建成后將率先為旅客提供真正“零換乘”的出行體驗。你知道嗎，青島膠東國際機場創(chuàng)造了5個“國際”“國內(nèi)”領(lǐng)先。一起來看看……

　　

　　航站樓構(gòu)型“世界領(lǐng)先”

　　五指廊“海星”造型全球首個 近機位最多

　　眾所周知，青島膠東國際機場航站樓一期是個大“海星”，海味十足。這樣設(shè)計可不光是為了外形的視覺效果，內(nèi)在也是有講究的：連續(xù)曲面將五個指廊與大廳融為整體，實現(xiàn)大集中與單元式的合理平衡，成為首個采用集中式單體五指廊造型的航站樓。

　　航站樓采用集中盡端式構(gòu)型，面積47.8萬平米，近機位73組，創(chuàng)下目前國內(nèi)同體量機場之最。

　　別看面積這么大，青島膠東國際機場航站樓非常注重旅客出行體驗，旅客安檢后，最大步行距離只有550米！

　　再來說說中轉(zhuǎn)效率，青島膠東國際機場航站樓國際指廊居中，國內(nèi)國際中轉(zhuǎn)控制在55分鐘以內(nèi)，全球領(lǐng)先！而民航局的標準為90分鐘，目前世界上效率最高的機場如亞特蘭大、法蘭克福、日本羽田等機場中轉(zhuǎn)時間基本在50-90分鐘之間。

　　

　　綜合交通中心“國內(nèi)領(lǐng)先”

　　高鐵穿過全球首個 提供便捷出行環(huán)境

　　青島膠東國際機場可不單單是座機場，實際上是個綜合交通中心，高鐵地鐵都有。

　　青島膠東國際機場是國內(nèi)首家引入高鐵地鐵同時穿越航站樓，并在地下設(shè)站的機場，打造國內(nèi)首個全通型、立體化、零換乘的綜合交通中心，其中按照高鐵兩臺四線、地鐵三臺四線進行設(shè)計，滿足旅客出行需求。

　　綠色環(huán)保“國內(nèi)領(lǐng)先”

　　航站樓節(jié)能最佳 首個海綿機場

　　綠色環(huán)保是大勢所趨，慢慢已成為一種生活方式，青島膠東國際機場項目也不例外。

　　青島膠東國際機場的建筑，全部按照星級以上標準設(shè)計，其中航站樓規(guī)劃為最高標準綠色三星，辦公區(qū)域兩星，其他區(qū)域一星。

　　更重要的是，青島膠東國際機場率先將海綿理念引入機場，水徑流控制率突破75%，再生水利用超過50%，力爭打造全國首個海綿機場。

　　為了節(jié)能環(huán)保，青島膠東國際機場建立獨立能源中心，綜合用能效率可達90%以上。光伏發(fā)電可滿足航站樓20%供電需求，水蓄冷可滿足全場40%供冷需求。

　　不銹鋼屋面面積“世界領(lǐng)先”

　　成本增加不多 解決漏雨揭蓋弊端

　　在建筑環(huán)節(jié)，青島膠東國際機場建設(shè)世界最大航站樓整體不銹鋼屋面，面積約22萬平米，國內(nèi)首家、世界第一！目前，歐洲、日本最大規(guī)模在17萬平米左右。

　　這種不銹鋼屋面，主要解決揭蓋、漏雨等傳統(tǒng)材料無法克服的弊端，現(xiàn)在國內(nèi)焊接技術(shù)成熟，鋼材價格較低，綜合造價較傳統(tǒng)屋面建設(shè)材料增加不多。

　　

　　智慧機場建設(shè)“國內(nèi)領(lǐng)先”

　　運用大數(shù)據(jù)云計算 讓機場更懂你

　　按照科技界的提法，如今的機場已進入3.0時代（“機場1.0”時代是以機場運營為導(dǎo)向，“機場2.0”時代則是以機場商業(yè)為導(dǎo)向），即以旅客體驗為導(dǎo)向。在互聯(lián)網(wǎng)時代，如何讓旅客獲得更好的體驗？毫無疑問，得讓機場“智慧”起來。

　　青島膠東國際機場建設(shè)前期就引入信息化規(guī)劃，以打造最佳體驗機場為目標，充分運用先進成熟的大數(shù)據(jù)、云計算、物聯(lián)網(wǎng)和移動互聯(lián)等技術(shù)，著力打造智慧生產(chǎn)、智慧安全、智慧管理、智慧服務(wù)和智慧交通等五大特色，力求建設(shè)“簡單、舒適，更懂人”的機場。

　　

　　除了這“5個領(lǐng)先”，青島膠東國際機場基于城市文化和發(fā)展戰(zhàn)略，以海洋文化為主、青島民俗文化為輔，聯(lián)合中央美院確立了青島膠東國際機場“海之夢”的文化主題，整體風格以藍色為主、白灰色為輔。

　　為促進文化主題的應(yīng)用落實，選取國際知名設(shè)計單位-韓國熙林與中央美院組成聯(lián)合體，并聘請全國、省市知名專家組成專家智庫，強強聯(lián)合、博采眾長，確保“海之夢”文化主題的應(yīng)用落地。

　　在商業(yè)開發(fā)方面，青島膠東國際機場注重商業(yè)空間、旅客流程及建筑空間的一體化設(shè)計，突出日韓特色，在航站區(qū)內(nèi)打造集航空出行、零售餐飲、休閑娛樂于一體的商業(yè)綜合體，商業(yè)面積比例高達10%，業(yè)內(nèi)領(lǐng)先（傳統(tǒng)設(shè)計6%-8%）。同時，借鑒新加坡樟宜機場經(jīng)驗，轉(zhuǎn)變經(jīng)營理念，由傳統(tǒng)租賃模式變?yōu)殇N售抽成模式，實現(xiàn)機場與商家合作共贏、風險共擔，打造同城同價。（青島新聞網(wǎng)記者）

　　[編輯: 劉曉明]