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11月11日,馬明偉在公司分揀快件。　

　　半島記者　王洪智

　　今年29歲的馬明偉是順豐速運的一名快遞員,他從事該行業已經5年,在業內算是老員工了。馬明偉負責的是百麗廣場片區,這些快件為商家而送,塊頭大又“嬌貴”,需要更精心的“呵護”,這對他提出了更高的要求。11日,記者跟隨馬明偉體驗,僅上午兩個小時,他就為30余家商戶送貨上門,還得機動收件,幾乎沒有停下來的時候。一天下來,他工作了12個小時,其中有6個小時處于“競走”狀態。馬明偉不僅是百麗廣場的“活地圖”,與各商家客戶的關系也非常融洽,見面熱情打招呼,輕松地拉拉家常,而這種像朋友一樣的關系,也讓原本枯燥的工作,變得更有人情味。做了5年快遞員的馬明偉表示,自己還沒干夠,能為朋友服務,他感到很滿足。

　　倆小時收發快件40多件

　　一年一度的雙11到了,快遞行業再次成為社會關注點,對快遞員的工作狀態,很多人可能并不了解,11日,記者跟隨順豐速運的一名快遞員,進行了一天的工作體驗。

　　今年29歲的馬明偉老家濟寧梁山,2004年畢業后來青,開始先干了幾年廚師,后來因為廚師工作下班晚,自由時間較少,加之結婚有了孩子,他辭職到順豐速運干起了快遞員。截至目前,馬明偉做快遞員已經5年了,與身邊同事相比,雖然他年紀輕輕,但已算是單位的老員工。

　　11日早上8時許,按照約定,記者來到位于紹興路和豐田路交會口的順豐速運,這是青島最大的一個順豐速運網點,馬明偉早已經趕到,正忙著收拾當天上午要派送的快件。“每天上班的第一件事就是卸貨分件。”據馬明偉介紹,當天早上,順豐物流貨車送來兩車快件,他和同事們先要卸車,將快件包裹放到傳送帶,眾人一起配合分揀,這個過程一般需要半個小時。之后,馬明偉將自己派送的快件掃碼,裝到車上后就可以派送了。

　　馬明偉負責百麗廣場片區的快件派送,盡管單位配發了三輪車,但因商場快件塊頭太大,用三輪車一次裝不了幾件,來回奔波很麻煩,為了方便,他每天都駕駛一輛微面送貨。當天早上8時30分許,裝好快件后,馬明偉駕車來到百麗廣場地下停車場。為了方便卸貨,馬明偉在這里有一個專用車位。為了送件時更順路,到達停車場后,馬明偉需要將快件根據最短派送線路分類,“百麗廣場十點開始營業,各商家員工一般九點半到,而上午第一輪快件,我要盡量趕在十點前送完。”

　　為方便送貨,馬明偉根據百麗廣場東區和西區,將快件分為兩部分,之后推著小拖車開始挨個商戶派件。在之后的兩個多小時內,除了進店簽收的間隙,其他時間馬明偉推著小車,幾乎處于“競走”狀態,記者緊跟其后,僅轉完東區腿已開始發酸。一上午的時間,馬明偉送了30多件快件,此外還收了10件快件。因早上急著上班,馬明偉只喝了一碗稀飯,而派件是個體力活,加上一直奔波,他很快就餓了,于是拿出幾個小面包,囫圇吞棗般吃下補充體力。

　　奔波多年變身“活地圖”

　　“每天派六七十個件是家常便飯。給商家送的這些快件,很多是很嬌貴的商品,一定要格外小心。比如一雙鞋,如果送給小區的居民,包裝盒稍微擠變形,或磨掉一點顏色,只要里面的鞋子沒問題就行。但商場的貨還要賣,賣相不好了,直接影響銷售。”馬明偉說,與給寫字樓派件相比,雖然派件數量較少,但是并不少費力,“寫字樓很多是文件,雖然快件數量多,但是用一個包就能裝下。”

　　忙活了一上午,馬明偉回到單位時已是下午1時許。他趕緊來到附近一家快餐店,吃上了早已過飯點的“午飯”,在吃飯期間,他還不斷接到客戶催件或發件的電話,一邊吃飯一邊掏出口袋里的快遞單查看。記者注意到,馬明偉吃飯的十幾分鐘,是他一天工作中僅有的輕松時刻。吃完飯后,馬明偉幾乎來不及休息,將上午收的快件送到倉庫,下午2時許,又有兩輛物流貨車趕到,他又重復上午的工作環節——卸貨,分揀,裝車,派件。

　　在派送快件的過程中,記者發現,百麗廣場從負一層到頂樓,出入口很多,一般人進去找個商家都難。而對于馬明偉來說,每層樓有幾個店,每個店在什么位置,怎么走最近,他都摸得一清二楚,甚至哪個店有幾個門,哪個門什么時間開,他都記得清清楚楚。“我剛來的時候,也感覺這里像個迷宮,但是熟能生巧,主要是送的次數多了,腦子里已經形成一張地圖。”馬明偉說。

　　一天工作了12個小時

　　11日下午5時許,當天的快件派送完畢,因為有固定商戶通過順豐發貨,馬明偉還要挨戶收件。直到當天晚上7時許,收完件的馬明偉才返回單位,然而,一天的工作還沒有結束。“現在,還有一天中最后的一項工作,就是把今天收的件進行包裝,完成這些,一天的工作才算完成。”據馬明偉介紹,因為他的不少快件很貴重,包裝需要小心翼翼,避免在運送過程中受損,因此也需要多花一些時間。

　　當天晚上8時許,馬明偉的工作終于結束,當他回到八大湖小區的家中時,時間已是晚上9時。記者計算了一下,11日當天,馬明偉工作了12個小時,其中有6個小時,他完全處于“競走”狀態。“今天是雙11,很多人都在網上搶了商品,根據經驗,這些商品多數從南方來,估計13日和14日,各網點的快件數量將會驟增,到時候工作會更忙。”馬明偉說。

　　“快遞員月薪過萬”的說法,很多人聽過,馬明偉表示,這種情況不多,而且工資真要達到這種水平,需要快遞員付出很多汗水和心血。“快遞員都是多勞多得,說實話,我月薪也有超過一萬元的時候,但那個月我會很忙很累,而且這種機會也不會太多。”馬明偉說,只要肯付出汗水,回報就會更多,而這也是他工作干勁的重要來源。

　　他們是客戶更是朋友

　　記者注意到,在派送快件的過程中,馬明偉每到一個商戶,都會面帶笑容打招呼,而店老板和店員們也熱情回應。在一家服裝店內,馬明偉利用簽單的空暇,與店員聊起了前一天看的NBA比賽,當知道員工的孩子染上感冒,他也會貼心問候,并給出防治感冒的竅門。在推車送件的路上,要是碰到熟悉的人,馬明偉也會熱情打招呼。此前一商家的員工花2000元,網購了一臺假蘋果手機,馬明偉上前詢問,并幫著想維權的辦法。在整理快件時,就連保潔大媽經過時,他都熱情地打招呼。

　　“他們是我的客戶,更是我的朋友！之前,新聞上也說有快遞員被打的情況,看到這些我心里很不是滋味。我認為,只有把大家當成朋友,互相之間的關系才會更融洽。如果關系好了,可以避免很多不必要的麻煩,例如有時候快件太多,我要是來不及送,只要給客戶打一聲招呼,因為他們信任體諒我,也不會為難我。”馬明偉說,因此他還和不少客戶成為朋友,時常一起出去吃飯。

　　據馬明偉介紹,現在快遞企業很多,如果和客戶關系“夠鐵”,他們的很多快件也會讓自己幫著送,這也會使馬明偉的收入得到提高。

　　“做快遞員不容易,要想長久地干下去,自己必須從里面找樂趣,否則會感到很枯燥。與客戶之間的良好關系,讓我在工作中體會到更多人情味,也使我提高了對職業的認同感。現在我已經干了5年快遞員,并沒有覺著有啥不好,也沒有與客戶發生過糾紛。大家都是朋友,為朋友服務我很滿足。”馬明偉說。

　　 （來源：半島網-半島都市報） [編輯: 李敏娜]