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　　□半島記者　郭振亮

　　說起青島地鐵的建設,很多人印象當中也就是近幾年的事情,但是對于一部分老青島人來說,早在20多年前,青島就建成了第一座地鐵車站——青島站及前后地下隧道,除此之外,青島還建成了開封路站及站前1.56公里地下隧道,成為名噪一時的青島地鐵試驗段。11月7日,記者從市建管局了解到,這兩個塵封多年的地鐵站及既有地下隧道將重新啟動改造設計,正式納入目前正在進行建設的地鐵1號線網絡。

　　“老地鐵站”將重煥青春

　　根據上世紀90年代的青島地鐵立項資料顯示,地鐵1號線原規劃線路全長16公里,從西鎮始發終到國棉九廠。為了推動青島地鐵早日開建,早在1987年,青島就已經開始地鐵建設的籌劃工作；1991年,青島市成立了地下鐵道工程籌備處,并初步形成“兩線一環”版線網規劃；同年6月,地鐵1號線立項獲得國家批復；1992年9月,青島第一個地鐵車站開工奠基。

　　據知情人士介紹,青島站于1995年建成,成為青島建成的第一個地鐵車站。據介紹,青島站及站后既有區間可實現與3號線青島站換乘。其中車站總長203米,地下兩層,采用箱型框架結構；站后既有區間總長約50米。現狀車站北側臨近鷹谷萬雍酒店,東側臨近明珠海港酒店,南側過費縣路臨近華聯商廈,西側為地下商場,地下商場與車站緊貼,之間采用雙墻結構。

　　11月7日,市建管局發布公告,青島站及站后既有區間改造設計正式啟動招投標,該工程造價約331萬元,由青島市地鐵一號線有限公司負責建設。

　　地鐵試驗段“入列”1號線

　　在20年前開工建設的不僅有青島第一個地鐵車站,還有一段長達1.56公里的青島地鐵試驗段。1994年12月,青島市地鐵1號線一期工程試驗段開工典禮在開封路口舉行,開工建設水清溝至青紡醫院試驗段工程。該段車站及區間工程包含水清溝站開封路站(原青紡醫院站)部分區間及開封路站車站。線路走向沿四流南路向北敷設,接入四流南路與開封路交叉口東側的開封路站。資料顯示,1995年12月,根據我國當時經濟發展水平和財力狀況,國務院辦公廳下文暫停審批軌道交通項目,一期工程可研報批工作暫停。

　　隨著青島市地鐵3號線、2號線的啟動建設,青島地鐵1號線在規劃上也發生了變化,向南延伸到青島西海岸新區,向北延伸到了城陽,長度拓展到了近60公里。

　　那么,早在20多年前就已經建成的開封路站及1.56公里地鐵試驗段將如何處理呢?11月7日,記者從市建管局了解到,開封路站及站前區間改造設計同步啟動招投標,該工程造價約575萬元,招標內容包括但不限于開封路站及站前既有區間(含地上附屬構(建)筑物)建筑、結構、通風空調、給排水及消防、動力照明、管線綜合、BIM三維設計、站內設備區裝修設計、防水、工程籌劃等相關改造工程施工圖設計工作,建設單位為青島市地鐵一號線有限公司,由此正式納入地鐵1號線的建設序列。

　　1號線年底全線開工

　　據了解,地鐵1號線線路全長約60公里,線路南起黃島區峨眉山路站,北至城陽區東郭莊站,串聯黃島、團島、臺東等眾多核心區,途經黃島汽車站、青島火車站、火車北站、流亭國際機場、汽車北站等重要交通樞紐,是連接西海岸城區、東岸城區和北岸城區的南北向快速軌道交通走廊,可與軌道線網中的11條線路進行換乘,從而實現線網間互聯互通和資源共享。

　　2016年上半年,地鐵計劃完成投資66.4億元,實際完成投資67.2億元,地鐵1號線管遷、綠遷、調流基本完成,開工率71%,海底隧道進入海域段施工。截至十月份,地鐵1號線開工率已經達到80%,首個暗挖車站陸續開始主體施工,明挖車站廟頭站基坑土方開挖已過半,結構主體施工進展順利,過海隧道已累計開挖進尺781米。青島地鐵1號線在今年年底將實現全線開工。

　　 （來源：半島網-半島都市報） [編輯: 李敏娜]