?　　半島記者 付曉曉 通訊員 朱琰琰

　　10月22日，青西快線開通一周年，記者從交運(yùn)溫馨巴士獲悉，由于該公交線路的開通，一年來，累計有50余萬人次“青工西宿”和“西工青宿”的上班族收益。從原來每周回家一趟，到現(xiàn)在每天都能坐公交下班回家，很多上班族表示，青西快線使他們享受到了島城日漸完善的公共交通網(wǎng)絡(luò)帶來的便捷生活。

　　

　　22日早上7:00，雖然是周末，但是在火車站和館陶路汽車站兩個站點(diǎn)，仍有20多名上班族準(zhǔn)備乘坐青西快線趕到單位加班。據(jù)車內(nèi)乘客介紹，在周一到周五的早晚高峰期間，車?yán)镉兴姆种某丝投际巧习嘧濉！耙郧笆敲恐芑丶乙淮危F(xiàn)在有了這條線路，我可以每天都回家。”家住市區(qū)、在西海岸上班的吳先生說，之前由于晚上在單位住宿，錯過了大女兒的出生，現(xiàn)在妻子要生二胎了，每天乘坐這條線路上下班照顧孕婦更方便。

　　青西快線只需要80分鐘就能從西海岸到市區(qū)，這條快捷的公交線路改變了很多人的生活方式。目前，青西快線的客流量已從最初的每天500人次左右增長到每天5000余人次，并且形成了固定的上班乘車群，一年下來，累計有50多萬人次上班族乘車來回。由于青西快線是按時間點(diǎn)發(fā)車，所以這些乘客都更愿意把青西快線稱作“班車”。

　　從最初的每天16個班次，到如今的每天32個班次，一年里，青西快線根據(jù)乘客們的乘車需求先后兩次加密了班次。在線路開通半年后，由于火車站站點(diǎn)線路較多，換乘公交車有更多選擇，青西快線增加了火車站站點(diǎn)，并將班次加密到每天28班。但是隨著客流的增長，仍然無法滿足乘客需求。近期，青西快線特地把早晚高峰時間發(fā)車時間由30分鐘一班縮短到25分鐘一班，全天增加到32班次，方便市民出行，減少乘客們在高峰期的等車時間。

　　除了主流乘客上班族之外，每到節(jié)假日，乘坐青西快線游玩、探親的客流也逐漸增多。從目前情況來看，青西快線的客流仍有進(jìn)一步增長的趨勢，交運(yùn)溫馨巴士將持續(xù)做好客流調(diào)研，與上級主管部門溝通，根據(jù)實(shí)際情況對青西快線運(yùn)行做出更符合乘客乘車需求的調(diào)整。

　　 [編輯: 李敏娜]