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青島制造，是中國工業(yè)制造的激情一頁—— 作為我國最早接觸工業(yè)文明的城市之一，被命名為“八一”號的我國第一臺蒸汽機車，從這里開出。
上世紀七八十年代閃耀的“三大件”中的兩件：青島自行車廠的大金鹿自行車＋青島手表廠的金錨手表，記載著這座海濱城市工業(yè)發(fā)展的一個縮影。
改革開放30年來，海爾、海信、澳柯瑪、青啤、雙星等知名制造企業(yè)在青島制造業(yè)版圖上星光熠熠，在一些行業(yè)和領(lǐng)域深深烙上了“青島制造”的印記。
時代在發(fā)展，科技在進步，產(chǎn)業(yè)在升級，思想在轉(zhuǎn)變……
如今，在青島，無論老牌還是新興的制造企業(yè)都有自己的獨門絕技，叫得響，吃得開，有顏值，更有氣質(zhì)。
中車四方車間
架起“中國天眼”FAST 前一段時間火得不行的“中國天眼”FAST，就是那面位于在貴州黔南布依族苗族自治州平塘縣有500米口徑球面射電望遠鏡。但可知，支撐天眼的支架卻是產(chǎn)自青島？大家感受一下這支大眼睛。
……以及它的六個支架。
在FAST建設(shè)過程中“青島東方鐵塔股份有限公司”承攬六個饋源支撐塔的生產(chǎn)安裝任務(wù)總重量為3000噸，為適應(yīng)山地塔腿部分采用長短腿設(shè)計，公司自主研發(fā)的大型數(shù)控定位平臺完成整個構(gòu)件的多節(jié)點、多角度的空間定位，實現(xiàn)復雜構(gòu)件施工現(xiàn)場一次精確安裝就位。
中國天眼（東方鐵塔提供）
海麗雅特種繩纜：深潛器生命之繩 可上九天攬月，也可下五洋捉鱉，一根直徑5毫米、重108公斤、長達8000米的繩纜，是另一個“網(wǎng)紅”——海麗雅特種繩纜。這是我國海洋科考載人潛水器“蛟龍?zhí)枴北貍渲衿鳎邚姸雀蜕扉L率，破斷力比鋼纜強數(shù)倍。
在“蛟龍?zhí)枴鄙詈Ｗ鳂I(yè)時，一旦發(fā)生意外，這條繩纜就是確保“蛟龍?zhí)枴蹦軌蝽樌〕龊Ｃ娴纳K。
海麗雅生產(chǎn)的潛標繩纜。
雙星狂野大師：媽媽再也不擔心我車輪被扎了 這位是弄啥嘞？不停地往輪胎上扎釘子，這不扎成篩子啦？
扎完拔出來，輪胎納米材料快速自我修復，車還要照樣開著跑。
這款輪胎來自雙星集團，有一個配得上其性能的響亮名字，“狂野大師”。
工作人員往雙星“狂野大師”輪胎上扎釘子。 新華社記者 徐速繪 攝
海信智慧交通系統(tǒng)：智商的確很高 你還擔心車被別人剮了，對方卻“一騎絕塵”嗎？
在這套系統(tǒng)的盯防下，只要肇事車輛出現(xiàn)在公路上，電腦可以自動鎖定，周圍街道信號燈都會亮起紅燈，真正是一種“四面楚歌”的感覺。
電動汽車模型演示海信智慧交通系統(tǒng)運行模式。 新華社記者 王敏 攝
中車四方高速列車：高鐵的中國標準 這里開出了我國第一臺蒸汽機車。 隨后，這里又誕生了首列時速200公里高速動車組、首列時速300-350公里高速動車組、首列時速380公里高速動車組……
上圖：我國第一臺蒸汽機車“八一”號。下圖：組裝中的高速動車組。新華社記者 徐速繪 攝
我國各個速度等級的第一列高速動車組,都誕生于此。這里駛出的CRH380A,創(chuàng)下了486.1km/h的世界高鐵運營試驗第一速。
中國高鐵最新技術(shù)成果——中國標準動車組,已于去年在中車四方股份研制成功，目前已進入載客試運營。它,在13個技術(shù)領(lǐng)域搭建了“中國標準”,核心技術(shù)全面自主化,將成為中國高鐵的下一代主力車型,為中國高鐵“走出去”搭建了重要的技術(shù)平臺。
1:1高速動車組模型。新華社記者 徐速繪 攝
海西重機：“大國重器” 海西重機已成為國內(nèi)手持訂單量最大，成功交付海工平臺數(shù)量最多的海工服務(wù)平臺生產(chǎn)制造企業(yè) 。
如同“樓房”一般的自升式海工平臺是海上輔助作業(yè)平臺，配載3000噸，可供250人同時在上面住宿，而且可以電力推進及升降。
每個平臺可以賣3億元，已經(jīng)交了6個，還有3個在建，主要供應(yīng)“一帶一路”國家和地區(qū)。
海西重機自升式海工平臺。 新華社記者 徐速繪 攝
“特來電”充電樁：你特別 我來電 車沒電了？打開手機APP，立刻顯示最近的充電樁位置。
你還可以為愛車先連上充電樁，用手機設(shè)置自動開始充電的時間，避開高峰電價期。
特來電充電樁。 新華社記者 徐速繪 攝
目前青島正積極推進重點產(chǎn)業(yè)集群化發(fā)展，產(chǎn)業(yè)集聚度不斷提高。
未來，青島制造還會有哪一些“神作”，敬請期待！
記者：劉寶森 席敏 徐速繪 王敏
