?　　原標(biāo)題：“讓實(shí)體經(jīng)濟(jì)的‘本錢’越來越厚實(shí)”——“青島制造”啟示錄

　　編者按：實(shí)體經(jīng)濟(jì)是國家的本錢，做大做強(qiáng)制造業(yè)是完成工業(yè)化、筑牢實(shí)體經(jīng)濟(jì)的必由之路，也是實(shí)現(xiàn)“中國夢”的戰(zhàn)略選擇。

　　新的歷史時(shí)期，面對發(fā)達(dá)國家實(shí)施“再工業(yè)化”戰(zhàn)略、新興經(jīng)濟(jì)體借助比較優(yōu)勢編織“制造大國夢想”的態(tài)勢，以習(xí)近平同志為總書記的黨中央提出實(shí)施“制造強(qiáng)國”戰(zhàn)略，強(qiáng)調(diào)要發(fā)展制造業(yè)尤其是先進(jìn)制造業(yè)。

　　《中國制造2025》實(shí)施一年多，新華社記者走進(jìn)青島，以“青島制造”為樣本，探尋中國制造之路。

　　

青島市區(qū)風(fēng)貌（8月4日攝）。新華社記者 徐速繪 攝

　　這是一張穩(wěn)健的經(jīng)濟(jì)成績單－－生產(chǎn)總值增長7.4%，一般公共預(yù)算收入增長10.4%，固定資產(chǎn)投資增長13.5%，經(jīng)濟(jì)運(yùn)行保持穩(wěn)中有進(jìn)態(tài)勢。

　　這是一張靚麗的工業(yè)發(fā)展表——規(guī)模以上工業(yè)利潤增長9.3%，明顯好于全國、山東省利潤水平。

　　這是一份搶眼的名牌家族譜——海爾、海信、青啤、雙星、澳柯瑪……他們托起了名城制造的底氣。

　　在世界制造業(yè)普遍面臨困境的背景下，2016年上半年的一系列數(shù)據(jù)和長期積淀的成果，將“青島制造”凸顯在人們面前。

　　青島，是我國最早接觸工業(yè)文明的城市之一。“青島制造”是“中國制造”砥礪前行的縮影。

　　20世紀(jì)末至今，從織造、智造到創(chuàng)造，“青島制造”何以相對穩(wěn)健？利潤增速何以相對較快？在中國制造業(yè)由大到強(qiáng)的路上，“青島制造”給人們以怎樣的啟示？帶著一系列問題，新華社記者歷時(shí)半月走進(jìn)這座制造之城、品牌之都，深入企業(yè)、園區(qū)，一探其中奧秘。

　　“我們的‘本錢’越來越厚實(shí)”－－“青島制造”啟示人們：實(shí)體經(jīng)濟(jì)是國家本錢，制造業(yè)更是“本錢的本錢”，從“青島制造”的底氣，人們看到了“中國制造”的雄心

　　被動(dòng)房、龐巴迪無線充電、空客直升機(jī)……

　　在中德兩國總理見證下，一批來自德國的先進(jìn)制造項(xiàng)目簽約，即將落戶青島。

　　“談判非常艱難，因?yàn)檫@是空客第一次在亞洲投資生產(chǎn)整機(jī)。”談起空客直升機(jī)何以能落戶青島，青島中德生態(tài)園管委會主任趙士玉至今對這樣一個(gè)細(xì)節(jié)記憶猶新，“我們跟德國人講，中國動(dòng)車世界聞名，而中國動(dòng)車近60%都在青島生產(chǎn)！也許這一句話觸動(dòng)了他們。”

　　走進(jìn)青島，聚焦制造，一股濃濃的“青島底氣”撲面而來。

　　“‘青島制造’不僅有顏值，更有氣質(zhì)。”長期關(guān)注青島制造業(yè)、到海爾達(dá)上百次的中國社會科學(xué)院工業(yè)經(jīng)濟(jì)研究所企業(yè)管理研究室主任王欽說。

　　事非經(jīng)過不知難。放眼歷史長河，“青島制造”歷經(jīng)跌宕起伏：隨著19世紀(jì)末青島港和膠濟(jì)鐵路的修建，機(jī)車、船塢、啤酒、電燈、汽水、火柴等工業(yè)企業(yè)先后建造，為這座城市注入了現(xiàn)代工業(yè)的基因。此后百余年，工業(yè)制造始終是青島發(fā)展的“主旋律”。

　　100多年前，“德國制造”曾被視為假冒偽劣的代名詞，德國人“知恥而后勇”，今天，“德國制造”成了高品質(zhì)的同義詞，是德國人驕傲的金字招牌。就像這個(gè)故事一樣，“青島制造”也走過一段彎路……

　　“1978年，由于生產(chǎn)設(shè)備落后，出口至香港的一瓶啤酒中發(fā)現(xiàn)有洗瓶毛刷。當(dāng)月，三位中央領(lǐng)導(dǎo)給予批示，啤酒廠停產(chǎn)整頓……”

　　青島市登州路56號，1903年建設(shè)的青島啤酒一廠房早已改建成青島啤酒博物館。展柜里，一塊牌子上面記載了距今38年的“毛刷事件”。

　　

游客在青島啤酒博物館參觀（8月31日攝）。 新華社記者 徐速繪 攝

　　發(fā)現(xiàn)毛刷的那一天是4月10日。為牢記教訓(xùn)，青島啤酒將4月10日命名為“提高質(zhì)量紀(jì)念日”，至今仍時(shí)時(shí)警醒。

　　斗轉(zhuǎn)星移，青啤已是行銷世界的“中國制造”品牌：從之前相對單一品種，到如今20多種口味，包裝品類1500多種。而作為青啤下屬60多家工廠之一的青島啤酒廠，也從1903年建廠之初年產(chǎn)2000噸，到現(xiàn)在一個(gè)月產(chǎn)3萬噸。青島啤酒目前出口90多個(gè)國家和地區(qū)……

　　青島啤酒是“停出來的品牌”，海爾是“砸出來的品牌”，海信是“逼出來的品牌”，雙星是“燒出來的品牌”……在青島制造成長路上，聞名中外的“五朵金花”各有一段不平凡的追求品質(zhì)、鑄造品牌的歷史。

　　從建國初期輕紡工業(yè)“上青天”（上海、青島、天津），到90年代“五朵金花”，再到世紀(jì)之交的大企業(yè)戰(zhàn)略和重化工業(yè)發(fā)展，青島走出了一條產(chǎn)品品牌、企業(yè)品牌、城市品牌的發(fā)展道路。

　　截至目前，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，青島擁有世界名牌3個(gè)，中國名牌68個(gè)，山東名牌528個(gè)，青島名牌600多個(gè)……名牌企業(yè)產(chǎn)值接近全市工業(yè)半壁江山，企業(yè)品牌成為“青島制造”的象征性符號。

　　品質(zhì)，是品牌的根本。從上世紀(jì)80年代初開始，歷屆青島市委市政府都高度重視狠抓產(chǎn)品質(zhì)量，力抓品牌建設(shè)，品牌意識也已經(jīng)融入青島企業(yè)的血液……

　　“不同歷史階段對制造的高品質(zhì)追求始終如一，內(nèi)化為青島的城市品質(zhì)。”青島市發(fā)改委副主任張旭東說。

　　數(shù)字是枯燥的，也是最有說服力的：

　　2015年在全國規(guī)模以上工業(yè)利潤下降2.3%的背景下，青島規(guī)模以上工業(yè)利潤增長15.3%……

　　制造業(yè)、工業(yè)體系，是一個(gè)國家的本錢，更是青島的本錢。

　　規(guī)模以上工業(yè)總產(chǎn)值超過1.7萬億元，“塊頭”在15個(gè)副省級城市中名列第三；制造業(yè)十條千億級產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)值已超過全部工業(yè)的75%，其中機(jī)械裝備產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值突破3000億，食品飲料、家電、紡織服裝、石化突破1000億；2015年戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值達(dá)到3490億元，增長15.2%……

　　按照有關(guān)機(jī)構(gòu)以增長和穩(wěn)定兩個(gè)要素為核心指標(biāo)的指數(shù)模型，2015年青島GDP健康度得分在15個(gè)副省級城市中名列第一。

　　“實(shí)踐一再證明，實(shí)體穩(wěn)則經(jīng)濟(jì)穩(wěn)，抓實(shí)體經(jīng)濟(jì)在任何時(shí)候都不能動(dòng)搖。”山東省委常委、青島市委書記李群說，“制造業(yè)是最重要的實(shí)體經(jīng)濟(jì)。一直以來，我們咬定實(shí)體經(jīng)濟(jì)發(fā)展不放松，特別是把先進(jìn)制造業(yè)作為青島重要本土優(yōu)勢，我們的‘本錢’越來越厚實(shí)。”

　　有品牌，講質(zhì)量，“青島制造”閃耀全球——

　　“國家需要什么速度，我們就能造什么速度的車！”在中車四方，企業(yè)負(fù)責(zé)人的話透著底氣。

　　“用最好的原材料和最好的工藝，我們的啤酒不賣高價(jià)誰賣高價(jià)？”在青啤，普通員工的話充滿底氣。

　　這是“青島制造”的底氣，更代表了中國制造的雄心。

　　今年5月，美國《福布斯》雜志載文稱：“‘中國制造’不再意味著廉價(jià)、劣質(zhì)和落伍。受尊敬的中國品牌開始涌現(xiàn)，其中一些不僅在中國和其他地方追趕上了更致命的外國對手，甚至已經(jīng)開始超越它們。”

　　在這一點(diǎn)上，“青島制造”就是佼佼者。

　　“這件事情對我刺激很大！”——“青島制造”啟示人們，只有企業(yè)對品質(zhì)的專注，對主業(yè)的堅(jiān)守，對創(chuàng)新的孜孜以求，才能做到源源不斷為中國乃至全世界提供有效、高質(zhì)量的供給

　　“我們和美國一家公司合作，對方很滿意我們的產(chǎn)品品質(zhì)，但因?yàn)槲覀兊钠放啤⑶罌]有進(jìn)入國際主流，對方給的價(jià)格就很低，說中國制造就值這個(gè)價(jià)，這件事情對我刺激很大！”

　　提起多年前的這件事，澳柯瑪股份有限公司董事長李蔚至今仍然有些激動(dòng)。

　　澳柯瑪，昔日的“冰柜大王”，今日的智慧冷鏈專家。

　　企業(yè)展廳內(nèi)，一個(gè)綠色的桶狀箱顯得與眾不同。

　　

青島澳柯瑪產(chǎn)品展示廳中展示的“不用電的疫苗箱”（9月8日攝）。新華社記者 徐速繪 攝

　　原來，這是澳柯瑪與比爾蓋茨基金會合作研制的“不用電的疫苗箱”——35天不用電，每次醫(yī)生背出去可滿足6000多人社區(qū)的疫苗注射需求，最早應(yīng)用于非洲，澳柯瑪也因此成為聯(lián)合國全球采購供應(yīng)商。

　　“我們專注制冷行業(yè)。”李蔚說，“做好產(chǎn)品就有好市場，才會有好品牌，才能一直走下去。”

　　正是這種對品質(zhì)的追求，對產(chǎn)品的專注，使澳柯瑪?shù)那靶兄吩阶咴綄挕痪们埃诔隹凇安挥秒娨呙缦洹钡幕A(chǔ)上，企業(yè)獲得一筆醫(yī)療訂單：為山東省部分疫苗提供冷藏儲存設(shè)備。

　　“青島制造”何以長盛不衰？在經(jīng)濟(jì)下行巨大壓力下，何以為青島撐起一片天空？

　　調(diào)研中，從企業(yè)、專家到政府工作人員，大家?guī)缀醍惪谕暤貙ⅰ皩Ｗⅰ睔w納為“青島制造”的“特殊氣質(zhì)”。

　　——青島啤酒110多年專注釀造一瓶啤酒，用高質(zhì)量供給滿足高質(zhì)量需求，利潤保持可觀態(tài)勢；

　　——海爾30多年專注白色家電，產(chǎn)品銷往海外100多個(gè)國家和地區(qū)；

　　——明月海藻集團(tuán)48年專注研究海藻活性物質(zhì)，國際、國內(nèi)市場占有率分別達(dá)到25%和33%，穩(wěn)居世界第一……

　　

青島明月海藻集團(tuán)的實(shí)驗(yàn)室（9月7日攝）。新華社記者 徐速繪 攝

　　“青島制造的氣質(zhì)，一方面來自于多年來的執(zhí)著追求，另一方面來自于點(diǎn)滴積累，匯聚成海，有時(shí)候甚至明知道不賺錢還堅(jiān)持，才成就今天這么多老企業(yè)、老制造。”王欽說。

　　放眼環(huán)宇，以互聯(lián)網(wǎng)、智能制造為代表的第四次工業(yè)革命正在席卷世界。誰能趕上，就會贏得發(fā)展先機(jī)，實(shí)現(xiàn)彎道超越甚至領(lǐng)跑。

　　這是全球第一個(gè)商用輪胎工業(yè)4.0工廠——在青島西海岸新區(qū)，走進(jìn)不久前落成、整潔有序的雙星智能車間，一臺臺機(jī)器人、自動(dòng)成型機(jī)正在運(yùn)行。

　　

雙星集團(tuán)的智能化車間（9月5日攝）。 新華社記者 徐速繪 攝

　　從原料進(jìn)廠到成型，輪胎生產(chǎn)在這里實(shí)現(xiàn)了加工自動(dòng)化、生產(chǎn)柔性化、制造智能化，生產(chǎn)效率是過去的3倍，產(chǎn)品不良率降低80%以上……

　　而就在幾年前，雙星曾一度步履維艱，稍有不慎就可能破產(chǎn)。

　　伴隨企業(yè)向智能制造轉(zhuǎn)型，這樣一組數(shù)字讓人們看到了方向——2016年一季度，在輪胎行業(yè)繼續(xù)低迷情況下，雙星集團(tuán)收入增長57%、利潤增長177%。

　　建立汽車后市場“服務(wù)4.0生態(tài)圈”，推出零延誤救援服務(wù)；海外建廠，遷移落后產(chǎn)能；發(fā)起輪胎行業(yè)首支產(chǎn)業(yè)基金……

　　“我們的夢想，是通過二次創(chuàng)業(yè)，創(chuàng)造中國輪胎行業(yè)的世界名牌！”雙星集團(tuán)董事長柴永森說。

　　雙星的奇跡，在青島不是個(gè)案。互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，“青島制造”插上了新的翅膀，搏擊風(fēng)浪。

　　在半個(gè)月里對35家企業(yè)進(jìn)行采訪后，記者發(fā)現(xiàn)除專注敬業(yè)之外，另一個(gè)因素就是青島企業(yè)強(qiáng)烈的創(chuàng)新意識。

　　200—250公里，300—350公里，380公里，486.1公里……過去10多年間，伴隨一個(gè)個(gè)新時(shí)速，一列列“青島制造”的高速動(dòng)車組從這里駛向神州大地乃至異國他鄉(xiāng)：繼贏得香港、新加坡和阿根廷的地鐵與高速動(dòng)車組大單后，中車四方今年又獲得芝加哥846輛地鐵車輛訂單，創(chuàng)下我國單次出口發(fā)達(dá)國家地鐵車輛數(shù)量最多紀(jì)錄……

　　

中車四方的動(dòng)車生產(chǎn)車間（9月5日攝）。新華社記者 徐速繪 攝

　　“青島制造”的中國動(dòng)車，成為“中國名片”。

　　每花1元資金引進(jìn)技術(shù)，就要配套7元資金自主創(chuàng)新。

　　“在技術(shù)上，我們堅(jiān)持全球視野，最終實(shí)現(xiàn)了自主創(chuàng)新，打破了壟斷。”回想起動(dòng)車組從無到有、從小到大、從弱到強(qiáng)的成長歷程，中車四方技術(shù)中心主任丁叁叁道出了“青島制造”后來居上的秘訣。

　　曾幾何時(shí)，橡膠曾是青島支柱產(chǎn)業(yè)之一。但上世紀(jì)末，國際輪胎巨頭搶占國內(nèi)市場，國內(nèi)輪胎行業(yè)幾乎全軍覆沒。

　　“青島是橡膠城市，可橡膠一旦不行，我們怎么辦？”在青島科技大學(xué)工作的袁仲雪，當(dāng)年發(fā)出這樣的警醒。

　　創(chuàng)辦青島軟控，聯(lián)合高校等成立國家橡膠與輪胎工程技術(shù)研究中心，從橡膠原材料研究到新材料開發(fā)，從輪胎生產(chǎn)到裝備升級，填補(bǔ)國際空白100余項(xiàng)，科研成果轉(zhuǎn)化率超過90%……

　　“只有依靠科技創(chuàng)新，才能支撐‘中國制造2025’戰(zhàn)略實(shí)現(xiàn)！”如今已是國家橡膠與輪胎工程技術(shù)研究中心常務(wù)副主任的袁仲雪說，如果說中國上一輪經(jīng)濟(jì)發(fā)展靠產(chǎn)品研究和“拿來主義”，下一輪則要靠基礎(chǔ)研究，靠自主創(chuàng)新。

　　創(chuàng)新，已經(jīng)成為這座城市的靈魂。

　　數(shù)字顯示，“十二五”以來，青島在科技創(chuàng)新上既扶持少數(shù)關(guān)鍵人才，又關(guān)注“草根”創(chuàng)業(yè)群體，2015年研發(fā)投入達(dá)263.7億元，占GDP比重2.84%；發(fā)明專利申請量五年增長16倍，連續(xù)三年居副省級城市首位。

　　近年來，以技術(shù)創(chuàng)新見長的海信集團(tuán)在家電板塊外，利用技術(shù)優(yōu)勢提前布局，成為智能交通、數(shù)字化醫(yī)療等領(lǐng)域的生力軍。

　　“產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型現(xiàn)在看是一碗飯，未來看是一條命。若不提前儲備，機(jī)會來臨時(shí)就來不及了。”海信集團(tuán)副總裁湯業(yè)國一語道破創(chuàng)新前瞻的重要性。

　　好人釀好酒，造物先造人――“青島制造”啟示人們：人始終是第一資源，工匠精神和企業(yè)家精神是“中國制造”行穩(wěn)致遠(yuǎn)的內(nèi)在動(dòng)力

　　用鉆頭給生雞蛋鉆孔，0.2毫米薄、10毫米直徑的蛋殼掉下，蛋膜卻完好無損——

　　這不是魔術(shù)，而是青島港鉗工劉恩磊練就的一項(xiàng)絕活，為此他鉆壞了上千個(gè)雞蛋。

　　“我們生產(chǎn)一臺港口機(jī)械需鉆孔上萬個(gè)，如果其中一個(gè)孔有偏差，就導(dǎo)致裝配無法進(jìn)行，嚴(yán)重影響產(chǎn)品質(zhì)量和生產(chǎn)進(jìn)度。”劉恩磊說。

　　劉恩磊，是青島這座工業(yè)城市“工匠精神”的一個(gè)寫照。

　　人們不會忘記，從細(xì)紗工作法發(fā)明者郝建秀到港口“金牌工人”許振超、高鐵“藍(lán)領(lǐng)狀元”郭銳，正是一批批“青島工匠”鑄就了今天響當(dāng)當(dāng)?shù)摹扒鄭u品牌”。

　　這樣一組數(shù)字，為高品質(zhì)的“青島制造”奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)——截至2015年底，青島市高技能人才達(dá)21.3萬人，占技能勞動(dòng)者的31.5%，高技能人才相比“十二五”末提高了9.2%。

　　“就像賣油翁一樣，唯手熟爾。每天潛心專注做好一件事，早晚會成為這個(gè)領(lǐng)域的專家。”郝全青堅(jiān)守在青島啤酒包裝一線近30年，憑一股鉆勁，參與技術(shù)革新33項(xiàng)：他對一整條生產(chǎn)線的關(guān)鍵機(jī)臺建立了標(biāo)準(zhǔn)化調(diào)車手冊，調(diào)車效率提升30%；他用近3年時(shí)間突破了德國人壟斷的啤酒氧氣含量控制技術(shù)……

　　大米須是脫殼3天內(nèi)的新米，生產(chǎn)現(xiàn)場釀造水每隔兩小時(shí)就得品嘗一次……工匠精神，體現(xiàn)在青島啤酒釀制過程的所有環(huán)節(jié)上。

　　“好人釀好酒”“優(yōu)秀的產(chǎn)品就是優(yōu)秀的人創(chuàng)造出來的”“像對待自己孩子一樣對待每一個(gè)產(chǎn)品”……在青島，這些通俗的話正固化為一種理念，為“青島制造”含金量作出了注釋……

　　制定10年高技能人才隊(duì)伍建設(shè)規(guī)劃；建9家技工教育集團(tuán)，年培訓(xùn)能力達(dá)4.5萬人；啟動(dòng)“名師帶徒”計(jì)劃，對帶徒取得顯著成效的名師給予2000至18000元獎(jiǎng)補(bǔ)……加強(qiáng)高技能人才隊(duì)伍建設(shè)，已經(jīng)成為青島提升城市核心競爭力的重要舉措。

　　高技能人才，是這座城市的核心競爭力，企業(yè)家，更是力量的中堅(jiān)。

　　“青島先進(jìn)制造業(yè)最大的‘本錢’，就是擁有一批優(yōu)秀的企業(yè)和企業(yè)家隊(duì)伍。”李群說。

　　2000年的海爾發(fā)展正如火如荼，但參加“2000世界經(jīng)濟(jì)論壇”年會后，張瑞敏指出“拿到上網(wǎng)的入場券是參與新經(jīng)濟(jì)最起碼的條件”，在沒有“路標(biāo)”的情況下推動(dòng)海爾開始探索向互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)轉(zhuǎn)型。

　　去掉1萬多名中間管理層人員，變傳統(tǒng)科層制架構(gòu)為扁平化結(jié)構(gòu)；吸納企業(yè)內(nèi)外資源乃至全球資源，一個(gè)個(gè)直接面對用戶需求的創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)紛紛創(chuàng)立，一款款來源于用戶創(chuàng)意、極具個(gè)性化的產(chǎn)品問世……

　　

海爾集團(tuán)的家電生產(chǎn)車間（9月1日攝）。新華社記者徐速繪 攝

　　過去9年，年利潤復(fù)合增長率達(dá)33%！

　　海爾猶如鳳凰涅磐，脫胎換骨：《海爾：與用戶零距離》被寫入哈佛商學(xué)院案例，2015年被評為“最受師生歡迎的案例”。

　　“沒有成功的企業(yè)，只有時(shí)代的企業(yè)！”張瑞敏的這句話，至今被許多企業(yè)掌舵人奉為座右銘，提醒自己時(shí)刻保持危機(jī)意識。張瑞敏，也成為“青島制造”不懈進(jìn)取的象征。

　　另一位“新秀”，是年逾6旬依舊激情澎湃、夢想用數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)將服裝以外其他行業(yè)也進(jìn)行改造的張代理。

　　本世紀(jì)初，服裝加工出口如火如荼。紅領(lǐng)集團(tuán)董事長張代理卻從2003年開始，將三千人的工廠作為實(shí)驗(yàn)室，投資數(shù)億元探索傳統(tǒng)制造業(yè)升級改造，并最終實(shí)現(xiàn)了用工業(yè)化手段和效率進(jìn)行個(gè)性化服裝生產(chǎn)。

　　

青島紅領(lǐng)集團(tuán)的生產(chǎn)車間（9月5日攝）。新華社記者 徐速繪 攝

　　青島紅領(lǐng)，成為全國制造業(yè)智能化的典型案例，更成為各地蜂擁而至學(xué)習(xí)的標(biāo)桿……

　　人們注意到，青島知名企業(yè)多國有，企業(yè)家則多“常青樹”。

　　“政府不是簡單地將企業(yè)家作為市管干部去管理，而是作為人才資源去開發(fā)。”青島市市長張新起說。

　　這樣一個(gè)小細(xì)節(jié)，就有一定說服力——從1998年開始，青島市將35家大企業(yè)業(yè)務(wù)副職任命權(quán)交給企業(yè)，企業(yè)管理層大都是從基層干起來的業(yè)務(wù)能手。

　　改革開放以來，歷屆青島市委市政府遵循市場經(jīng)濟(jì)規(guī)律，從企業(yè)實(shí)際需求出發(fā)，把市場作為企業(yè)生存發(fā)展生命線，正確處理政府與市場關(guān)系，順勢而為，走出了一條具有青島特色的工業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展之路，也走出了一條企業(yè)家培育之路。

　　一批批富有前瞻性和革新意識的企業(yè)家，領(lǐng)航“青島制造”揚(yáng)帆乘風(fēng)、踏浪而行！

　　“規(guī)劃是城市最大的資源”——“青島制造”啟示人們：大視野、大布局可為未來發(fā)展拓展空間、催生活力，制造業(yè)的格局決定騰飛的高度

　　“青島制造，首先是一種‘格局制造’。”青島市市北區(qū)區(qū)長鄭德雁說。

　　東岸城區(qū)做優(yōu)做美，西岸城區(qū)做大做強(qiáng)，北岸城區(qū)做高做新……繼上世紀(jì)青島向東發(fā)展打開城市空間后，“十二五”以來，青島市委市政府將原來的七區(qū)五市，調(diào)整為六區(qū)四市，對城鄉(xiāng)進(jìn)行了全域統(tǒng)籌，開展空間戰(zhàn)略大規(guī)劃研究，進(jìn)一步優(yōu)化城市空間布局。

　　

青島市區(qū)風(fēng)貌（8月4日攝）。新華社記者 徐速繪 攝

　　有大格局，才會有“大制造”。

　　美麗的膠州灣，是青島的母親灣。伴隨城市空間打開，青島邁向海灣型城市，產(chǎn)業(yè)空間也隨之豁然開朗。

　　——老企業(yè)搬遷，搬出新活力，制造新格局。

　　臨灣老城區(qū)企業(yè)“關(guān)、轉(zhuǎn)、搬”，成為推進(jìn)企業(yè)轉(zhuǎn)型升級、產(chǎn)業(yè)集聚和提升城市功能突破口。5年來，有百余家老企業(yè)成功搬遷。

　　青島海灣集團(tuán)將化工園區(qū)搬遷到了青島董家口循環(huán)經(jīng)濟(jì)示范區(qū)，通過引進(jìn)美國技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了廢氣、廢水、固體廢物的零排放。

　　“項(xiàng)目投產(chǎn)后，將使青島堿業(yè)從無機(jī)基礎(chǔ)化工產(chǎn)業(yè)直接跨入石化新材料產(chǎn)業(yè)的高端產(chǎn)業(yè)鏈！”海灣集團(tuán)董事長李明說。

　　隨著一批老企業(yè)搬遷，困擾老城區(qū)的空氣、噪音污染等問題得到有效緩解，騰出的地塊發(fā)展科技創(chuàng)新、商貿(mào)服務(wù)和文化創(chuàng)意等業(yè)態(tài)，讓東岸老城區(qū)空間優(yōu)勢和生態(tài)優(yōu)勢重新釋放。

　　老企業(yè)搬遷完成后，青島市國棉五廠舊址華麗轉(zhuǎn)身為青島“紡織谷”，集會展、創(chuàng)業(yè)孵化、工業(yè)旅游和科技研發(fā)等業(yè)態(tài)于一體。

　　見證百年紡織工業(yè)歷程的水塔依然高高佇立，一側(cè)的廠房內(nèi)，三迪時(shí)空正致力于建設(shè)全國3D打印平臺型企業(yè)，目前已擁有1200余家注冊3D打印企業(yè)會員……

　　——筑巢引鳳，青島制造匯聚“大國重器”。

　　4個(gè)110米高“煙囪狀”立柱穿過一巨型“船甲板”的四角，矗立在青島西海岸新區(qū)的海岸線……這是由青島海西重機(jī)自主研制、用于輔助海上油氣開采的多功能自升式海工平臺，主要是輔助海上油氣開采。

　　

青島海西重機(jī)的生產(chǎn)基地（8月29日攝）。新華社記者 徐速繪 攝

　　“從2014年研制成功到現(xiàn)在，已交付6個(gè)海工平臺，還有3個(gè)在建。目前船舶業(yè)普遍不景氣，而我們滿負(fù)荷生產(chǎn)。”海西重機(jī)總經(jīng)理孫國慶信心滿滿地說。

　　致力于做大做強(qiáng)的青島西海岸新區(qū)，正打造特色鮮明的海洋經(jīng)濟(jì)，引來了武船重工、北船重工、中海油海洋工程等船舶制造與海洋工程企業(yè)及各類配套企業(yè)100余家，形成了完整的海工裝備產(chǎn)業(yè)鏈。

　　在青島北部城陽區(qū)，借力中車四方從老城區(qū)搬遷至此，當(dāng)?shù)卮蛟臁皠?dòng)車小鎮(zhèn)”。短短幾年間，青島四方龐巴迪鐵路運(yùn)輸設(shè)備有限公司、上海坦達(dá)軌道車輛座椅系統(tǒng)有限公司、專業(yè)研發(fā)高鐵新材料的中科院長春應(yīng)用化學(xué)研究所等項(xiàng)目相繼落戶，形成了軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)集群。

　　標(biāo)準(zhǔn)化是制造業(yè)的生命線。2015年起，青島將“標(biāo)準(zhǔn)化＋”戰(zhàn)略作為城市戰(zhàn)略來抓，推動(dòng)工業(yè)企業(yè)提升質(zhì)量規(guī)范水平。

　　青島承擔(dān)了25個(gè)國際和國家專業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)組織秘書處，在全國同類城市中居首位；主導(dǎo)或參與制定修訂國際標(biāo)準(zhǔn)74項(xiàng)、國家標(biāo)準(zhǔn)650多項(xiàng)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)700多項(xiàng)，青島在全國同類城市中僅次于深圳，居第二位。

　　——鰲山灣聚集“海之驕子”，為青島制造“蓄能”。

　　風(fēng)景秀麗的鰲山灣是青島北部灣之一，起自鰲山頭。我國載人潛水器“蛟龍”號的“家”――國家深海基地，就坐落在這里，并且“獨(dú)占鰲頭”。不遠(yuǎn)處，是青島海洋科學(xué)與技術(shù)國家實(shí)驗(yàn)室、山東大學(xué)青島校區(qū)、國家海洋局第一海洋研究所鰲山基地……

　　這里是“藍(lán)色硅谷”，青島新城市空間布局的科技引擎，目前已匯聚20余家國字號科研平臺。青島作為中國海洋科技城，正將這一優(yōu)勢向極致拓展，為“青島制造”厚積薄發(fā)積蓄力量！

　　機(jī)器人、石墨烯、軟件與信息服務(wù)等高端產(chǎn)業(yè)和新興產(chǎn)業(yè)在位于紅島的青島國家高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)如火如荼……

　　——面向未來，藍(lán)色硅谷、青島西海岸新區(qū)、青島國家高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)，這“一谷兩區(qū)”集科技創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)培育于一體，將為“青島制造”插上騰飛的翅膀。

　　青島正建設(shè)“創(chuàng)新之城、創(chuàng)業(yè)之都、創(chuàng)客之島”，努力使創(chuàng)新成為制造業(yè)發(fā)展的強(qiáng)勁引擎……

　　

繁忙的青島港（9月20日攝）。新華社記者 徐速繪 攝

　　然而，不容否認(rèn)，青島制造業(yè)和全國制造業(yè)一樣都存在大而不強(qiáng)的問題：自主創(chuàng)新能力不足，產(chǎn)品質(zhì)量和效率亟需提升，部分產(chǎn)業(yè)國際化程度不高……

　　青島科技大學(xué)副教授姜銘指出，大而不強(qiáng)突出表現(xiàn)在核心技術(shù)和核心零部件對外依存度過高等方面。

　　“目前青島高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值占規(guī)模以上工業(yè)總產(chǎn)值的41%，和其他城市相比不錯(cuò)，但畢竟只是41%，和發(fā)達(dá)國家相比有很大差距。”李群說，“但辦法總比困難多。我們有信心克服困難，補(bǔ)齊短板，使青島制造在不斷消除隱患中前行。”

　　歷史和未來，在這里交匯；希望的種子，正在青島萌芽：

　　——海洋科技、高速列車、智能制造……青島建立了面向未來的十大科技創(chuàng)新中心；

　　——新材料、節(jié)能環(huán)保、海洋生物醫(yī)藥、工業(yè)機(jī)器人……新興產(chǎn)業(yè)，正蓄勢發(fā)力。

　　以品牌為最靚顏色，以科技創(chuàng)新為第一動(dòng)力——在面向數(shù)字化、智能化、綠色化、高端化的“中國制造2025”趕考中，“青島制造”聯(lián)合艦隊(duì)，從黃海之濱揚(yáng)帆起航……

　　記者：宮喜祥、趙新兵、李斌、王敏、張旭東、徐冰、蘇萬明、于佳欣、張辛欣、劉寶森、席敏

　　新媒體編輯：郝方甲、唐榮桂、馬澤娜（實(shí)習(xí)）

　　

　　 [編輯: 劉曉明]