? 青島地鐵3號(hào)線南段已進(jìn)入試運(yùn)行階段，按照規(guī)定，試運(yùn)行時(shí)間不得少于3個(gè)月，在此期間南段暫不對(duì)外開放。目前，第三階段試運(yùn)行工作已完成，順利進(jìn)入第四階段，待地鐵工程竣工并初驗(yàn)合格后，地鐵集團(tuán)將組織市民進(jìn)行試乘。
試運(yùn)行第三階段完成
地鐵3號(hào)線全長約25公里，本次空載試運(yùn)行范圍為3號(hào)線南段12個(gè)車站，全長約12.5公里，途徑青島站、人民會(huì)堂站、匯泉廣場(chǎng)站、中山公園站、太平角公園站、延安三路站、五四廣場(chǎng)站、江西路站、寧夏路站、敦化路站、錯(cuò)埠嶺站、清江路站。
南段試運(yùn)行共分為四個(gè)階段。第一階段是空載試運(yùn)行人機(jī)磨合階段，檢查車輛、信號(hào)、通信、供電、機(jī)電等設(shè)備設(shè)施運(yùn)轉(zhuǎn)情況，對(duì)發(fā)現(xiàn)的問題進(jìn)行整改，查漏補(bǔ)缺，為后續(xù)工作做好扎實(shí)的人員、設(shè)備保障。第二階段為空載試運(yùn)行設(shè)備提升階段，繼續(xù)增加上線列車數(shù)量，開始進(jìn)行動(dòng)車的設(shè)備故障、事故災(zāi)害類演練。第三階段為空載試運(yùn)行全線貫通階段，驗(yàn)證信號(hào)設(shè)備功能、鍛煉人員操作技能、提升行車質(zhì)量，提升人員操作技能。第四階段為模擬試運(yùn)營階段，采用試運(yùn)營期間時(shí)刻表組織行車，驗(yàn)證時(shí)刻表執(zhí)行情況，確保各項(xiàng)行車相關(guān)指標(biāo)達(dá)到試運(yùn)營評(píng)審要求。
3號(hào)線南段試運(yùn)行第三階段于10月1日至7日完成試運(yùn)行任務(wù)，運(yùn)輸計(jì)劃兌現(xiàn)率、準(zhǔn)點(diǎn)率均為100%，各項(xiàng)運(yùn)輸指標(biāo)平穩(wěn)正常。第三階段屬于全線貫通階段，進(jìn)一步檢驗(yàn)了車輛、信號(hào)、通信、供電、機(jī)電等設(shè)備功能，鍛煉了調(diào)度、站務(wù)、乘務(wù)以及設(shè)備維修維護(hù)人員之間的工序配合及實(shí)操能力，基本實(shí)現(xiàn)了預(yù)定目標(biāo)。第四階段所有電客車已全部投入使用，電客車共計(jì)24列，其中高峰時(shí)段上線15列電客車，平峰時(shí)段上線13列車，另外備用3列車，發(fā)車間隔為8分鐘。全線采用單一大交路（青島北站-青島站）運(yùn)行，正常時(shí)段列車載客行駛至雙山站清客。下一步地鐵集團(tuán)將繼續(xù)加強(qiáng)工作人員的業(yè)務(wù)水平，完善管理手段，進(jìn)一步磨合設(shè)備系統(tǒng)，確保完成試運(yùn)行任務(wù)。
電梯進(jìn)入安裝調(diào)試的收尾階段
目前，3號(hào)線南段已進(jìn)入空載試運(yùn)行階段，各車站的電梯進(jìn)入安裝調(diào)試的收尾階段。青島地鐵邀請(qǐng)李滄區(qū)市場(chǎng)監(jiān)管局特種設(shè)備安全監(jiān)察人員進(jìn)站指導(dǎo)，建立了管理機(jī)構(gòu)，配備了管理人員，編制了管理制度，建立了“一梯一檔”電梯檔案，規(guī)范設(shè)置了安全警示標(biāo)志、標(biāo)識(shí)，配備了應(yīng)急設(shè)備，為南段電梯投入使用奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。3號(hào)線南段計(jì)劃投入電梯140部，全線電梯共241部，其中包括青島市提升高度最高的24米自動(dòng)扶梯一臺(tái)。由于地鐵用電梯具有投入使用數(shù)量多、運(yùn)行時(shí)間長、使用強(qiáng)度大和安全標(biāo)準(zhǔn)高等特點(diǎn)。地鐵運(yùn)營工作人員將結(jié)合北段工作經(jīng)驗(yàn)，本著重點(diǎn)關(guān)注，全面鋪開的原則，后期工作中通過日檢、周檢、定期保養(yǎng)等方式，維護(hù)電梯性能，并采用輪班制度24小時(shí)持續(xù)待命，并安排設(shè)備廠家現(xiàn)場(chǎng)駐扎，確保電梯發(fā)生故障后能立即到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，一般故障在30分鐘內(nèi)消除。城市信報(bào)記者 黃默
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