?　　半島網10月13日消息 日前，青島地鐵11號線高架車站——錢谷山站外幕墻工程完工。作為全線標準車站建設的樣板站，錢谷山站是全線首個完成外立面施工的車站，也是后續車站工程技術、質量、進度的重要參考依據，由中鐵建設集團有限公司負責施工。11號線起點為嶗山區苗嶺路與深圳路交匯處，終點為即墨市大橋鹽場，全長約58公里，以高架敷設為主，設車站22座，地下站4座。

　　11號線設計風格體現海洋文化

　　青島地鐵車站設計本著“健康安全、經濟適用、簡約美觀”的原則，以“大氣、和諧、精致、可靠”為指導思想，綜合協調好車站的各系統功能要求，并有所創新，節約能源，努力達到“投資省、效率高”的要求。11號線共設標準站16座，重點站6座，包括海洋大學站、世博園站、北九水站、山東大學站、藍色硅谷站、博覽中心站。

　　外立面設計方面，標準站建筑外觀的設計理念是蓄勢啟航的“船”，屋頂采用了波浪線的形式，形態優美、舒展，從側面看過去，仿佛展翅的海鳥，從空中飛過。支撐屋面的結構柱采用變截面的V字支撐，并在轉折處進行了圓滑處理，形成光滑精致的整體，也使得整個建筑更加輕盈飄逸、動感十足。屋頂的天窗采用立體的葉片形狀，和波浪線完美融合，豐富了建筑的第五立面，同時也增加了站臺內天棚的藝術性，立體的天窗利于雨水的沖刷，以便保持其通透性。

　　沿街側墻的連續三角形幕墻與V字支撐相呼應，虛實相間，更增加了建筑的整體感和設計感，另外幕墻還采用了可呼吸式結構，配有電動可開啟百葉裝置，根據季節變化自然調節室內溫度及風量，彰顯綠色、環保的理念。重點站的外觀設計遵循統一中有變化、簡潔而不失特色的設計原則，通過對細節的反復推敲，對建筑整體感的精心塑造，增加輕軌站的辨識度和標志性，形成青島城市空間中一道獨特的風景。在保證標志性、前瞻性的基礎上，力求形體簡約大氣、適度創新。

　　

標準站：張村站

　　

重點站：海洋大學站

　　室內裝修方面，標準站反映青島城市生活的精致性，體現青島大都會生活的現代城市生活旋律。天花板采用豎向簡約線條形式，使車站空間形成一種海浪的節奏感。從大的視覺空間上引導客流方向，然而使乘客迅速的到達和離開。造型富于規律而精致性，呼應了青島城市生活的變遷，體現以人為本的關懷。重點站反映青島城市的海洋文化，運用流線和色彩的有機結合,形成客流、視覺、描繪出積極向上的城市生活景象，重點站突出整條線的靈魂，是線路走向風格的主骨架，站點運用獨特的裝飾理念將建筑規模、周邊文化、商業特點融入其中，運用立體互動的裝飾手法，形成整條線路的亮點。

　　

標準站裝修風格：站臺

　　

標準站裝修風格：站廳

　　

重點站裝修風格

　　

重點站：山東大學站站臺層

　　

重點站：海洋大學站室內裝修風格

　　

重點站：世博園站室內裝修風格

　　

重點站：北九水站室內裝修風格

　　

重點站：藍色硅谷站室內裝修風格

　　

重點站：博覽中心站室內裝修風格

　　11號線建設提速 會青區間貫通

　　隨后，記者又來到位于嶗山區的會青區間，地鐵11號線會展中心站——青島二中站區間貫通。會青區間隧道為單洞單線，左線全長1000米，設豎井2座。該區間地質及周邊環境復雜，隧道圍巖主要以VI級圍巖段，VI級圍巖為主，臨近朱家洼平房社區，下穿嶗山區主干道濱海大道等不利周邊環境因素。

　　為了保證隧道開挖過程中的安全，青島地鐵聯合施工單位中鐵十九局集團土建01標項目部，通過嚴格遵循“暗挖三要素”，加強對臨近建筑物的監測，調整爆破參數，采用超前小導管輔助帷幕注漿、地表注漿等加固地層方式，嚴格控制注漿質量等措施，確保了止水效果和周邊建筑物及管線安全，成功穿越了周邊高風險Ⅵ級圍巖地段。

　　截至目前，11號線土建施工已完成70%，其中地下段5個區間中，起苗折返線區間、苗會區間、會青區間、青青區間等4個區間已實現貫通；高架段19個區間中，水博區間、博溫區間、溫皋區間、皋臧區間、臧錢區間、錢鰲區間、鰲終區間等7個區間實現貫通。22座車站中，1座地下站、11座高架站已完成主體施工。全線軌道工程完成正線鋪軌43.2單線公里，完成總量的38%。機電及裝飾裝修工程已全面開工。下一步，11號線工程將按照制定的“會戰四季度”目標要求，增加人員設備投入，制定詳細施工計劃，力爭按期完成藍水區間、北廟區間、海世區間剩余墩柱，確保全線總體工期目標的實現。

　　通訊員 龍怡 溫涵清 文 徐圓

　　 [編輯: 董芳]