?　　半島記者 付曉曉

　　為破除島城的停車難題，今年以來，市城鄉建設委會同相關單位推進50余處停車場建設，截至9月底，四區已建成和投入使用公共停車場26處，車位約1.1萬個。9月22日，記者從市城鄉建設委獲悉，醫院、交通樞紐等重點區域的停車難問題將成為重點解決對象。同時，推進建設智能停車系統，整合全市停車資源，通過互聯網盤活停車設施存量。

　　

停車場分布圖

　　前底前再開工20處停車場

　　今年以來，市城鄉建設委會同各區政府、市直有關部門和平臺公司在市南、市北、李滄、嶗山四區推進50余處各類停車場建設，總車位約2.3萬個。

　　截至9月底，四區已建成和新投入使用的各類公共停車場26處，車位約1.1萬個。其中市南6處、車位1220個；市北11處、車位5800個；李滄8處、車位2140個；嶗山1處、車位1930個，對緩解部分區域停車難問題發揮積極作用。目前，在建大型停車場8處，總車位約7900個，計劃年底前新開工20處，車位約3000個。另有部分項目正在積極開展方案設計論證工作等前期工作。

　　

　　

　　

　　

　　據市城鄉建設委相關負責人介紹，“停車場建設堅持以配建為主，解決好每個建設項目自身的停車問題。將分區、分類制定停車場配建標準，通過嚴格開發項目配建標準審批把關，增加停車位供應。”同時，以獨立公共停車場建設為輔，加大政府和社會投入。“十三五”期間計劃建設公共停車場135處、停車泊位約4.86萬個。

　　解決醫院等區域停車難題

　　據了解，醫院、交通樞紐等重要區域是重點突破對象。市城鄉建設委相關負責人表示，“圍繞青大附院、市立醫院、婦兒醫院、齊魯醫院等各重點醫院停車難問題，將進一步在醫院內部和周邊地塊挖潛，通過改擴建、平改立、既有人防設施改造等方式增加停車泊位供應，同時加大停車誘導設施、交通信號和安全設施建設，緩解交通擁堵狀況。”

　　同時，加大公共交通換乘樞紐站停車場建設力度，目前地鐵沿線交通樞紐及客流集散點共規劃22處停車場，可提供約9780個泊位，下一步將按照“項目自建與結建結合、地下停車場與地上P+R結合、地鐵臨時設施與永久設施結合”的思路，加快沿線停車場建設，為市民停車換乘提供便利。

　　推進智能停車系統建設

　　“現在有些停車資源并沒有充分利用起來，比如工作日有些停車場可能有三分之一閑置，但是車主不知情，把車停在路邊，造成交通擁堵和行人通行不便。”市城鄉建設委相關負責人說，在加大停車設施增量的同時，將積極推進市級智能停車平臺建設，整合全市停車資源，通過互聯網盤活停車設施存量。

　　按照“一個信息平臺、一個運營主體、一套技術標準、一套服務體系和管理規范”的思路，市政府確定由華通集團負責全市智能停車系統建設工作，目前正在開展前期工作。該系統內容包括智能停車信息平臺開發、道路泊位智能化改造、路外停車場智能化改造、汽車充電設施建設等。主要功能包括：停車場信息管理、車位信息采集、車位查詢預定、繳費、誘導、車位共享等。

　　據華通集團相關負責人介紹，智能停車系統可以實現三方面的功能：“一是資源情況實時收集，實時監控有多少可用的停車資源。二是發布資源信息，通過電子引導屏、手機APP，幫助市民更快地找到停車位。三是實現收費系統的智能化，通過無現金收費、時間監控等方式讓停車收費更加合理。”據了解，智能停車系統將于2018年逐步建成，目前正在組織開展試點。李村商圈智能道路停車引導系統作為首個試點項目，已于9月21日開工。

　　“平改立”挖掘停車潛力

　　針對現狀停車矛盾突出的區域，市城鄉建設委組織相關單位開展摸底調查，對具備實施條件的地面停車場實施“平改立”，增加停車容量。推進青島火車站、寧夏路、嘉定路、海爾路、山東路等智能立體停車庫建設。針對住宅小區增建立體停車設施問題出臺指導意見，理順審批手續，探索建設模式，擴大推廣范圍。立體停車場最大的優勢就在于充分利用城市空間，針對目前自走式、半自動式立體車在安全性、停車體驗等方面的弊端，新建車庫將提高智能化、自動化程度和安全系數。

　　寧夏路海珊立體停車場將建成全自動矩陣智能立體停車庫。華通集團相關負責人表示，智能立體停車場外觀跟普通高樓相似，內部使用一套機械式自動升降設備，司機把車輛停放在鋼板上，機器自動將把車輛和鋼板移到層面處。取車時，車主只要將卡交給工作人員，工作人員在設備上按車的卡位，再按啟動，車就自動降到地面。

　　推進汽車充電設施建設

　　為了加快全市電動汽車充電基礎設施建設，用戶居住地停車位、單位停車場、公交及出租車場站、社會公共停車場等將配建專用充電設施。記者從市城鄉建設委獲悉，規劃到2020年在全市建成充電站200座、充電樁49000個，形成車樁相隨、布局合理、智能高效的充電基礎設施體系，構建“互聯網+充電基礎設施”服務平臺的發展目標。

　　據統計，目前全市政府機關、交通樞紐、大型企業、科技園區、商業綜合體等停車場建設充電終端12000余個。其中公共快充站135個，充電終端近2000個（其中快充終端613個）；政府機關站196個，充電終端1907個；企業充電站點203個，充電終端3281個；科技園區站120個，充電終端2272個；公交場站21個，充電終端268個，居民小區等其他充電站點52個。

　　政府所屬資源統一管理

　　記者從市城鄉建設委了解到，未來將實行政府所屬公共停車資源的統一管理。將政府投資建設的公共停車場、道路停車泊位逐步交由政府確定的國有平臺公司進行運營管理，公共停車資源收益統籌用于公共停車場規劃建設等公共投入。

　　同時，加快完善停車管理規范標準體系，建立公共停車資源市場準入清出機制，提高管理服務水平。推動建立停車收費價格調控機制，實現公共停車場“誰投資，誰經營，誰受益”，促進城市停車設施建設發展的良性循環。