?　　日前，膠東國際機場A指廊率先完成地下主體結構施工，沖出地面，標志著航站樓主體結構將逐步進入地上結構搶工階段。航站樓是青島新機場的核心部分，它的按期完工是保證新機場順利投入使用的重要一環。

　　

　　“航站樓五個指廊區域施工作業面跨度大，施工難點多，在青島機場集團和膠州市的協調配合下，我們調動多只施工隊，同時施工，加班加點，搶抓工期，率先完成A指廊地下室管廊澆筑。目前，正在進行地上一層的鋼筋綁扎、鋼管柱的吊裝。”中建三局集團有限公司青島新機場項目部A指廊生產經理尹海軍告訴筆者，A指廊全長360多米，設置地下一層、地上兩層，是繼綜合交通中心后第二個沖出地面的建設單元，為下一步鋼結構、網架、屋面施工創造有力條件，預計10月下旬A指廊主體結構全部封頂。

　　據悉，青島新機場航站樓是國內首次采用了集中式單體五指廊造型，以一期海星狀，總體“齊”字狀為布局，既體現了地域特色，又傳承了歷史底蘊。該航站樓布局合理，旅客通過安檢步行至各個登機口的距離為600米左右，在國內同類機場規劃中為步行距離較短的，近機位數量為74個，通過多機位的組合可以達到80個以上，為國內同類機場規劃中近機位數量最多的。聯檢大廳居中，旅客步行距離短；國際指廊居中，航班中轉高效；航站區集中，管理運行成本較低；采用陸側擴展模式，空陸兩側遠期發展靈活。

　　目前，青島新機場航站樓主體結構施工進展順利，其中，B、C、D、E指廊正按照工期加快建設，航站樓大廳部分（除高地鐵影響區外）地下結構施工已接近尾聲，將于10月初沖出正負零?！艾F在的機場建設現場每天都是一番新景象，各區域施工人員正在抓緊有利季節因素有序搶工，我們將按照李群書記提出的要求，以‘五大發展理念’為引領，集中精力推動新機場建設工作?！蹦z東機場辦相關負責人介紹道。