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西海岸城市風貌。　李偉　攝

　　文/半島記者　于紅靚

　　一座城市的版圖的擴容在于其長足的發展,原本單一的城市中心區在多年的變遷之后,會衍生出多個副中心,新的居住區也會相應產生。

　　五年來青島房地產市場的版圖,隨著城市版圖的擴大在不斷變化著,向西、向北、向東是城市發展的主旋律。品牌開發商也在這些片區扎根生長,帶動了整個區域的變化。從“寧睡市南一張床,不要李滄一間房”到紅島、西海岸和東李的崛起,島城市民的置業觀也在不斷變化。

　　■李滄

　　用浮山后小房換來三居

　　幫兒子裝修完新買的大三居,48歲的王先生終于舒心一笑。在買房這件事上,王先生的眼光很準。10年前,當周圍同事都忙著投身股市時,王先生卻貸款在浮山后買了一套70平方米的小兩居。“當時很多朋友覺得這里沒有升值潛力。”事實證明,王先生的眼光很準,10年后,浮山后片區迅速發展,房子已經飆升到了近120萬元,他將這套房賣掉,整整賺了近90萬。“身邊的幾個朋友還挺羨慕我,很懊惱當時沒買房。”隨后,王先生用這筆錢在李滄買下一套大三居。王先生分析,隨著地鐵的發展,李滄的居住、出行將便利。

　　事實上,和王先生一樣,很多人的購房目光都放在了東李。業內人士形容,東李的崛起,成功撬動了青島樓市的置業版圖擴容。

　　印象里,東李因為都是舊村而一直被人們定義為“農村地兒”。2006年,地產大鱷綠城拿下三個社區舊村改造項目,隨后拆遷建房。綠城統一的異域建筑風格顛覆了東李舊村印象,這一巨大的變化讓很多人開始注意到東李。隨后,2009年,青島成功申辦世界園藝博覽會,世園會主會場定于李滄區東部的百果山風景區,東李開始以世園生態新區的身份挺進青島置業版圖。

　　最近幾年,東李商圈不斷擴大,萬科、萬達、保利等大品牌房企也紛紛在此拿地……幾年前還被當成郊區的東李搖身一變高樓聳立,成為人口密度較大的主城區居住板塊之一,當年青島“中央居住區”的建設口號如今已是名副其實。伴隨著地鐵運行,東李的區位價值明顯,房價也在穩步提升。

　　■西海岸

　　交通暢環境好住著舒心

　　和王先生選擇東李置業不同,他妹妹則在西海岸買了房。“我外甥在那邊工作,出行方便,環境也好,生活很舒適。”王先生說,要是退回七八年,全家應該也不會同意孩子在那安家,“回趟家還得坐船,來回得半天,實在是不方便”,不過隨著隧道的開通,這些難題都解決了。

　　說起西海岸的崛起,時間得定在2011年,就是在這一年,膠州灣海底隧道實現全面通車。在2011年以前,還沒“改名”的黃島區還是青島人眼中的郊區。海底隧道通車以前,青黃兩地只能靠輪渡和高速相互往來,單次的通行時間在2小時左右,這樣的地方誰會想去買房?

　　2011年6月30日,青島膠州灣隧道終于實現通車運營,將兩片原本一灣之隔的城區連接起來。海底隧道也像一只無形的大手將黃島向發展的道路上推進了一大步,青黃兩地的行車時間被縮短至30分鐘。交通上的巨大發展給黃島區帶來了翻天覆地的變化,原本的漁村荒地成了開發商眼中的“黃金地皮”,海景房開始成為黃島樓市的一大特色。

　　很快,華麗轉身后的黃島區于2014年被批復為青島西海岸新區,并成為中國第九個國家級新區。環境好、價格低的新樓盤更是成了越來越多青島市民的“寵兒”,西海岸新區的新房銷售量更是連續數月成為各區域間的冠軍,“農村地兒”撬動青島置業版圖,徹底改變了大青島的居住格局。

　　環境美是新區的“第一名片”,是新區最富吸引力、競爭力的戰略資源。正是憑借優越的地理位置和巨大的發展潛力,西海岸新區吸引了一大批頗具實力的地產大鱷入駐。海爾、世茂、龍湖等紛紛搶灘,建起了一個個精品樓盤,但價格卻遠遠低于市南區,生活商業配套更為在此置業錦上添花。

　　■北岸新城

　　剛需置業者的“新陣營”

　　享受到投資買房甜頭的王先生,時時關注著樓市的一舉一動,最近他又把目光投到了北岸新城上。“我一朋友2011年在這邊買的房子,當時3000多一平方米,現在已經翻了好幾番。”王先生看中了北岸新區的城市定位。“今年2月,黃島和紅島都調整了落戶政策,對很多年輕人很有吸引力。”

　　2012年以來,伴隨“三城聯動”戰略的逐步實施,青島北部城區得以迅速發展,在各項配套日趨完善的同時,“北岸新城”也逐漸成為“大青島”一處新型居住區。并且憑借著“科學合理的規劃”、“絕佳的自然環境”以及“實惠的房價”,北岸新城成功吸引了不少置業者來此居住、投資,而“北遷居住”也成為了青島樓市的一種“新時尚”。

　　據悉,北岸新城在過去的青島地圖上甚至都不算是一個板塊。2012年青島市第十一次黨代會,第一次真正將膠州灣北岸的這片沃土納入到大青島的藍圖之中,在“三城聯動”城市發展總戰略的指導下,北岸新城開始受到越來越多的關注。北岸城區,規劃范圍東至青銀高速、西至大沽河,南至濱海岸線、北至即墨界,用地面積約700平方公里。囊括高新區膠州灣北部主園區以及周邊紅島、上馬、河套、棘洪灘四個街辦行政轄區,面積約290平方公里。

　　之后隨著青島北站的建設,北岸城區迎來了繼膠濟線開通之后的又一次歷史性騰飛。青銀高速板塊、高新區等相繼推出大批質優價廉的新樓盤,瞬間成為剛需置業者的“新陣營”。如今,作為青島嶄新的置業版圖,北岸新城吸引了星河灣、龍湖、金科等一線房企都已來此安營扎寨,而2016年,紅島集中簽約引進了59個大項目,總投資額約336億元,未來將打造國家級經濟新區,片區發展前景更加光明。

　　■藍色硅谷

　　大項目聚集潛力巨大

　　如今,盤點島城幾大熱點片區,就不得不提藍色硅谷片區,對于該片區的價值,業內人士紛紛看好。

　　藍色硅谷片區從幾年前的不毛之地,到如今成為青島樓市頗具潛力的區域,這一切都得益于高標準的規劃和配套。青島藍色硅谷管委組織編制的《青島藍色硅谷核心區總體規劃》(2013~2030)顯示,在區域規模方面,遠期至2030年,藍色硅谷核心區規劃人口為60萬人,遠景規劃人口為70萬人。在對外交通體系方面,構建由“快速路-主干道(三橫三縱)-軌道-港口”共同形成的對外交通體系。自2012年以來,藍色硅谷核心區堅持面向全球、著眼高端匯聚創新要素,累計引進210余個高端創新創業項目,山東大學、天津大學、哈爾濱工業大學、同濟大學、四川大學、吉林大學等多所全國知名高校在藍谷設立校區或科研院所。此外,十九中新校區也在該片區建成。人口的快速聚集、教育、交通等資源的日益完善,給該片區注入了活力。

　　統計顯示,2016年樓市成交火爆,藍色硅谷片區成交量、銷售面積、均價也都上漲較快。青島銳理數據分析師認為,伴隨著藍色硅谷人口規模的擴大,及各種配套的逐步完善,該片區樓市的潛力更值得期待。

　　總體來看,隨著青島城市大規劃的逐漸落地,近年來不少發展中的片區都拋棄了舊有的形象開始蛻變,它們在發展的變革中打了一場漂亮的“翻身仗”,雖然曾經“出身不好”但如今卻是名副其實的樓市“大咖”。與之相對應,市民的生活水平提升、消費需求明顯提高,必將引發對房屋的持續關注。而“建設宜居幸福的現代化國際城市”的大目標則推動了樓市版圖不斷變遷。

　　 （來源：半島網-半島都市報） [編輯: 李敏娜]