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截至目前,膠州市已開通教師專用班車23部。

　　文/圖 半島記者 劉靜 通訊員 董淑舟

　　隨著經濟社會的發展、城市化進程的加快以及教師流動性的不斷增強,近年來,膠州出現了越來越多的家住城區,人卻在村鎮小學任教的教師。由于居住地離學校較遠,這部分農村教師的上下班交通成了大問題。為有效解決農村教師的交通難題,膠州目前已開通教師專用班車23部,置了12條公交專用線路和50多處站點,實現了農村教師班車“鎮鎮通”,讓1000多名偏遠農村學校的教師獲益。

　　“拼車”不方便,農村教師很辛苦

　　“我家離學校30多公里,以前上班基本是擠公交車,偶爾和同事‘拼車’,不但經常拿捏不準時間,而且常常發生沒車可坐的尷尬情形?，F在好了,鎮政府出資25萬元為全鎮教師配備了教師專用班車,解決了困擾我們多年的交通難題?！变伡傊行挠變簣@教師龍明蓮笑著對記者說。

　　和龍明蓮一樣能夠享受班車接送“待遇”的,還有膠州全市的1000余名農村教師。據了解,膠州市鋪集鎮、里岔鎮、李哥莊鎮等幾個離城區三四十公里遠的鎮,部分家住城區的教師的上下班交通一度成了大難題。騎摩托車或電動車上下班,遇上刮風、下雨、下雪,老師們苦不堪言；開私家車上班,交通成本又不容忽視。因此,很多教師不得不選擇“拼車”上下班,但因為居住地點不同,中小學幼兒園上下學時間不同,也很不方便?！?br>
　　廣開門路,多方聯合解決乘車難

　　膠州市教體局局長殷成偉告訴記者,“雖然在市域內開通教師班車存在一定困難,但辦法總比困難多！市級財政有困難,就動員鎮級財政；鎮級財政有困難,就動員社會和企業力量。一句話,就是廣開門路,切實為農村教師解決出行交通這一老大難問題?！?br>
　　于是,膠州市教體局積極與各鎮政府和公交公司等溝通協調,有效激發了鎮政府和企業興教、助教的積極性。有條件的鎮先后開通教師專用班車；暫時沒有條件開通的鎮或協調教師合乘其他部門班車,或者積極協調公交公司改時間、調線路,形成“編外教師班車”。同時,青島交運集團、麒麟客運有限公司、日新巴士公司、中達運輸公司等企業,也積極參與到教師班車運營中。

　　開通教師班車,實現“鎮鎮通”

　　記者了解到,截至目前,膠州市已開通教師專用班車23部,同時,設置了12條公交專用線路和50多處站點,實現了農村教師班車“鎮鎮通”,讓1000多名偏遠農村學校的教師獲益。

　　“開通教師班車,把難題解到了教師的期待里,把好事辦到了教師的心坎里,全市廣大農村教師備受鼓舞。看到教師們安心施教,不再‘站在講臺想著站臺’,作為一名基層學校校長,我感覺農村教育大有希望?！蹦z州最偏遠的農村小學里岔鎮遠家阿洛小學校長王德聰告訴記者。

（來源：半島網-半島都市報）