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漁民們正在整理鰻魚籠。

　　

將鰻魚籠運送到船上。

　　文/圖　半島記者　李偉豪

　　一艘艘漁船整齊地排列在岸邊,一副副黝黑矯健的身軀穿梭在碼頭周圍。8月18日上午,記者來到膠州市東營碼頭,“船老大”及漁民們正在為9月1日的出海“第一捕”做準備。據了解,每年的八月底是漁民們最興奮最忙碌的時候,目前他們正在準備物資和能源,檢修船只,辦理完相關出海捕魚手續(xù)后等待開海,起錨遠航。

　　檢修船只辦理手續(xù),為“第一捕”做準備

　　8月18日上午,記者來到膠州市東營碼頭看到,400多艘漁船掛著國旗靠在岸邊,漁民們正在為開海捕魚做準備,陣勢相當震撼。記者沿著碼頭向南走到魯膠漁60285號漁船邊注意到,十幾個漁民們正在用繩子拴魚籠,“這是捕鰻魚用的,每隔8米拴一個。”60285號漁船的船長李剛告訴記者,東營碼頭的船只分為拖網船和吊籠船兩種,其中吊籠船以捕鰻魚為主,一根繩子上能拴60多個。

　　“除裝備外,還要備好充足的食物和能源。”記者了解到,為了開海后“第一捕”能喜獲豐收,每只漁船都提前精心準備,檢修船只,辦理出海手續(xù),等到“開海”那天掛上魚餌,就可以出海捕魚了。

　　最遠到濟州島附近捕魚

　　“以前的漁船都是木板的,航程相對較短。”記者了解到,近幾年漁船都更新為鐵船,每只漁船能載20噸柴油,通常開海“第一捕”時間長達一個多月。“最遠到韓國濟州島附近。”據船長李剛介紹,他是德州人,今年39歲的他來膠州出海捕魚已經18個年頭了,他所在的魯膠漁60285號漁船和其他40多只船都隸屬青島航海達漁業(yè)有限公司,主要以捕鰻魚為主,將魚捕撈上船后立即用提前準備好的冰塊進行冷藏,在海上等運輸船過去接貨,隨后將捕撈的魚送上碼頭。

　　通宵作業(yè),海上生活很艱苦

　　記者在征得船長李剛同意后,登上了魯膠漁60285號漁船,在船艙內記者注意到,一張破舊的小床“躺”在一邊,一些鍋碗瓢盆等生活用品堆放在船艙的一旁,在船艙內向岸上望去,一副副黝黑的身軀在烈日的照曬下閃耀著淳樸和勞動之美。

　　當記者問及出海辛不辛苦時,漁民們打趣道“還可以”。記者采訪了解到,漁民在海上的日子非常艱辛,不僅飲食和休息不能像正常一樣,遇到惡劣的天氣,有時也會驚心動魄。“我們根據鰻魚的規(guī)律,到達指定海域后,通宵干活,白天整理完裝備為晚上捕魚做好準備后,空當也會在艙里瞇一覺。”李剛說。

　　捕撈的鰻魚遠銷日本

　　記者了解到,捕撈上岸的鰻魚立即送往冷藏庫,數量成規(guī)模后出口。“一般都銷往日本,日本人夏秋季節(jié)有吃鰻魚飯的習俗。”船長李剛告訴記者,日本人家家戶戶都愛吃鰻魚,并且有關于吃鰻魚的習俗和傳說。

　　關于出海的費用和收獲,“有時候會為了多捕撈點魚在海上多待幾天,但有時候遇到特殊情況,捕魚量也不是很樂觀。”船長李剛說,年景不好時幾乎掙不到錢,但是跟隨一起出海的船員的工資一直保持高水平。

　　 （來源：半島網-半島都市報）