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　　道路擁堵、乘車難、停車矛盾突出……火車站周邊的交通問題一直是困擾周邊居民和上班族們的大問題。昨日，記者從市城鄉(xiāng)建設(shè)委獲悉，火車站周邊道路整治及微改本周將開始施工，9月中旬結(jié)束。據(jù)悉，該工程是火車站周邊綜合交通體系建設(shè)項目的一部分，該項目目前正由市交通委牽頭開展各項工作，完成后將極大改善火車站交通銜接條件。 記者 傅春曉

　　道路整治9月中旬完工

　　火車站周邊綜合交通體系建設(shè)項目主要是結(jié)合地鐵3號線即將開通、益群地下空間裝修改造、東廣場地面復(fù)建的有利契機，對青島火車站站前廣場及周邊交通進(jìn)行統(tǒng)籌規(guī)劃和綜合治理，是改善青島火車站交通銜接條件、提升城市形象的重要舉措。項目總投資7800萬元，工程造價6261萬元。

　　道路整治及微改工程正是其中的一部分，總投資944萬元，工程造價789萬元，工程規(guī)模3.6萬平方米，包括對費縣路（廣州路西側(cè)）公交港灣車站進(jìn)行拓寬等4個方面。市城鄉(xiāng)建設(shè)委市政處副處長司磊表示，該工程本周將開始施工，預(yù)計9月中旬結(jié)束。

　　火車與地鐵將無縫換乘

　　據(jù)了解，益群地下空間裝修改造正在建設(shè)中。該項目主要是為配合地鐵施工建設(shè)，將原有益群地下建筑改造成兩層“地下城”。項目總投資1.72億元，總建筑面積2.22萬平方米，其中地下一層1.56萬平方米，地下二層6594平方米。益群地下城裝修改造及設(shè)備更新改造等工程主要包括部分地面回填，車庫墻面、地面和商鋪的改造裝修；通風(fēng)空調(diào)、給排水、電氣系統(tǒng)等設(shè)備的采購、制作、安裝等。

　　作為地鐵3號線的起點或終點站，青島站除了供乘客上下或換乘外，還供列車停留、折返、臨修及檢修使用，同時青島站的部分設(shè)備控制著人民會堂站和匯泉廣場站的設(shè)備使用。為方便旅客乘坐地鐵，青島站設(shè)置有5個出入口，其中部分出入口可以實現(xiàn)與地鐵的無縫換乘。

　　火車站構(gòu)筑立體交通網(wǎng)

　　近日編制完成的《青島市西部城區(qū)綜合交通體系規(guī)劃》中，火車站區(qū)域被定位為構(gòu)筑立體交通網(wǎng)絡(luò)，形成鐵路、地鐵、公交等各種交通方式的無縫銜接，將建設(shè)地上、地下有機結(jié)合的綜合交通中心。 “本次規(guī)劃探索利用智能交通系統(tǒng)，完善各類信息資源，整合信號控制、公共交通、停車泊位等信息，實現(xiàn)交通管理的信息化、智能化?！眳⑴c規(guī)劃編制的城市交通規(guī)劃專家稱。

　　遠(yuǎn)期，青島火車站的發(fā)送規(guī)模將達(dá)到1500萬，到達(dá)規(guī)模將達(dá)3000萬。針對這一體量，規(guī)劃從六個方面展開構(gòu)筑火車站的立體交通網(wǎng)絡(luò)：通過與地鐵的便捷銜接，進(jìn)一步將輻射范圍擴大到西海岸，帶動西海岸的交通發(fā)展；改善道路設(shè)施，優(yōu)化路網(wǎng)體系，結(jié)合老城區(qū)更新改造，適當(dāng)拓寬原有道路；對火車站地下空間進(jìn)行開發(fā)利用；充實加強與地面公交、出租車的有序銜接；結(jié)合周邊土地開發(fā)，合理提升建筑強度；結(jié)合前海一線旅游，增加旅游集散中心的功能。

　　道路整治及微改工程

　　■對費縣路（廣州路西側(cè)）公交港灣車站進(jìn)行拓寬，廣州路北側(cè)新增1處公交港灣車站；

　　■對西廣場地下停車場出入口、東廣場落客區(qū)、東廣場特殊車輛出入口3處路口進(jìn)行微改；

　　■對湖北路、湖南路、廣西路、蘭山路、泰安路、東平路、廣西支路、廣州路、郯城路、濟(jì)南路10條道路進(jìn)行整治，總長度約4.6千米，對湖北路、湖南路2條道路進(jìn)行人行道修復(fù)；

　　■對火車站周邊區(qū)域路名牌進(jìn)行完善，總計新設(shè)路名牌18塊，更換路名牌39塊，完善版面信息路名牌9塊。