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7路沿河路公交線路開通
嵐山區(qū)政府公交候車亭
疏港大道路面改造
大眾網(wǎng)日照8月15日訊（通訊員 扈佃坤 路寶鋒 見習記者 王文玉）近年來，嵐山交通運輸部門在區(qū)委、區(qū)政府的正確領(lǐng)導下，堅持促效能、惠民生，以行業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整為主攻方向，按照適度超前的原則，積極推進綜合交通運輸體系建設，加快發(fā)展現(xiàn)代交通運輸業(yè)。
如今的嵐山，安全暢通便捷綠色的交通運輸網(wǎng)絡，已初步涵蓋全區(qū)，為全區(qū)經(jīng)濟社會實現(xiàn)跨越發(fā)展、扎實推進“精準扶貧”提供有力的基礎(chǔ)支撐與保障。農(nóng)村公路路網(wǎng)基本形成，全區(qū)農(nóng)村公路通車里程1381公里，行政村通油（水泥）路比例達到100%；實施農(nóng)村公路安全生命防護工程，道路安全通行能力逐步提高；公共交通體系日趨完善，開通區(qū)內(nèi)12條公交客運班線，實現(xiàn)了60歲以上老年人免費乘坐公交車，城市公共自行車系統(tǒng)運行良好。
優(yōu)化公路路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，助力“突破園區(qū)、聚力招引”
設區(qū)以來，農(nóng)村公路網(wǎng)絡規(guī)模持續(xù)增長，全區(qū)累計完成新建改建農(nóng)村公路1242公里，建設農(nóng)村公路大中橋梁119座，其中十二五期間，嵐山區(qū)新建和改造農(nóng)村公路303公里。
截止目前農(nóng)村公路晴雨通車里程達1381公里，農(nóng)村公路密度每百平方公里187公里，行政村通油（水泥）路比例達到100%，縣鄉(xiāng)道三級及以上占52%，路面鋪裝率由74.5%提高至81%。以南沿海路、廈門路、巨碑線、圣嵐路西延、疏港大道、青趙線等為主干道構(gòu)建的“三縱三橫”農(nóng)村公路路網(wǎng)日益完善，通行質(zhì)量及服務水平明顯提高。
實施道路安防工程，提高安全通行能力
近年來，嵐山區(qū)秉承“生命至上，安全第一”的理念，為保障群眾出行安全，實施農(nóng)村公路安全生命防護工程，加大安防設施的保護力度，及時整治農(nóng)村公路新出現(xiàn)的安全隱患，為人民群眾出行提供“暢安舒美”的交通運輸環(huán)境。
2015年4月份，嵐山區(qū)在全市率先啟動農(nóng)村公路安全隱患排查工作。嵐山交通運輸部門聘用專業(yè)的工程咨詢公司對全區(qū)379km的縣鄉(xiāng)公路安全隱患開展數(shù)據(jù)采集工作，充實了農(nóng)村公路管理基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫，對排查出的整治路段建立臺賬，根據(jù)排查結(jié)果進行認真研究分析，全區(qū)存在安全隱患的縣鄉(xiāng)公路112.6km。
按照“輕重緩急”的原則，將通校車、客運班線、臨水、臨崖路段列為重點整治范圍，制訂了二年實施計劃：2015年整治隱患里程33.8km；2016年整治隱患里程78.8km。
截至目前，全面完成112.6km的縣鄉(xiāng)道隱患整治任務，實現(xiàn)“三年任務一年半完成”，累計完成投資5968.1萬元，農(nóng)村公路安保設施面貌煥然一新，夯實了農(nóng)村公路安全通行的基礎(chǔ)。
完善公共交通體系，市民出行更加便捷
近年來，嵐山交通運輸部門按照“政府主導、統(tǒng)籌規(guī)劃、公車公營”的總體思路，堅持“大交通、大公交”和公交優(yōu)先原則，合理整合城鄉(xiāng)客運線路和站點，實現(xiàn)資源有效共享，大力發(fā)展城鄉(xiāng)客運事業(yè)。2014年，實現(xiàn)60歲以上老年人免費乘坐城區(qū)公交車；2015年，城市公共自行車系統(tǒng)建成并投入使用，打通城市公共交通“最后一公里”。
嵐山城鄉(xiāng)客運實現(xiàn)跨越發(fā)展，采取市場化運作，以現(xiàn)有城市公交、城鄉(xiāng)班線客運運力和運營網(wǎng)絡為基礎(chǔ)，成立了產(chǎn)權(quán)明晰、管理科學、運營規(guī)范的公交公司。累計投資5900多萬元，新建了嵐山二級客運站、嵐山公交公司和碑廓、虎山等6個農(nóng)村客運站。先后開通了12條公交線路，投入CNG、LNG新能源車輛22臺，電動公交車60臺，建成覆蓋城區(qū)、鎮(zhèn)駐地的公交網(wǎng)絡，形成與轄區(qū)鄉(xiāng)鎮(zhèn) “半小時輻射圈”、與周邊區(qū)縣 “1小時經(jīng)濟圈”。2015年，嵐山區(qū)被省交通運輸廳、省財政廳批準為全省15個城鄉(xiāng)公交一體化示范縣（區(qū)）之一。
