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　　董家口港口岸對外開放近日正式獲得國務院批復。

　　

　　這意味著青島將同時擁有青島港、董家口港兩個一類海港口岸，從此開啟“一城兩海港口岸”的新時代。談及董家口港的口岸開放獲批，市委常委、西海岸經濟新區工委書記、黃島區委書記王建祥如是說：

　　

　　港口有多大，城市就有多大；港口有多強，城市就有多強。口岸開放，意義十分重大。如果說港口是開放的一個引擎，那么口岸的開放就是引擎的點火器。被國務院批準為開放口岸，這說明青島董家口港拿到了走向世界的國際通行證。

　　（董家口是）青島和（青西）新區融入“一帶一路”國家戰略的一個新的通道，也是青島和西海岸新區通向新一輪改革開放的新平臺，我想那對新區整個發展是一個巨大的推動。

　　一張打開世界的通行證，得來不易。一次邁向全球的開放之旅，群心群力。跟著廣播君，我們一起來看董家口篳路藍縷的創業路途。

　　董家口港區位于青島市黃島區泊里鎮，東距青島港前灣港區45海里，北距青島流亭國際機場75公里，離岸1000米以外水深即達-20米以上，具備停泊30萬噸級船舶的建港條件，常年不凍不於，規劃建設四個港池，規劃岸線長度35.7公里，共可建設112個泊位，碼頭距離主航道10公里，同時具備百余平方公里的臨港產業發展用地，是我國少有的天然優質深水港址資源。

　　

　　港區大事記

　　2009年3月1日，國家交通運輸部與山東省人民政府聯合批復了《青島港董家口港區總體規劃》。

　　2009年5月31日上午，“青島董家口港區開發建設啟動儀式”隆重舉行，標志著青島董家口港區的開發建設正式啟動。

　　2009年9月，青島港董家口港區40萬噸級礦石碼頭開工，2010年10月竣工，僅用363天建成，創出了五個世界之最。

　　2012年4月，青島市人民政府與青島港集團簽署《關于董家口港區授權開發建設與經營協議》，正式將董家口港區72平方公里的土地委托給青島港集團開發、建設、運營和管理。

　　2013年1月，40萬噸礦石碼頭等5個泊位臨時開放。

　　2014年6月，青島港董家口港區原油碼頭工程取得試運行批復。當年10月，30萬噸原油碼頭實現首船靠泊，進入試運行階段。

　　2015年7月，迎來第一條40萬噸大船“遠卓海”輪首航，成為40萬噸礦船入華的第一靠泊港、第一首選港，并憑借強大的綜合實力迅速形成大船集聚效應。

　　2016年6月，董家口港區疏港鐵路暨董家口港—濰坊—魯中魯北輸油管道兩大工程同時啟動。

　　2016年7月，董家口港口岸開放正式獲批。

　　從當年一片荒蕪到如今大船絡繹不絕、生產熱火朝天，董家口這片充滿希望的土地正在綻放出無窮的活力。

　　如今，董家口有了可以角力世界舞臺的通行證，這又意味著什么？

　　

青島廣播記者宋利軍采訪青港國際總裁焦廣軍

　　青港國際總裁焦廣軍：

　　實施口岸開放，對于董家口港區盡快形成對外貿易吞吐能力，帶動青島市及周邊區域經濟快速發展，形成新的經濟增長點極為重要。對于完善青島市對外開放功能，優化經濟發展環境，優化港口功能布局，帶動區域經濟快速發展，形成新的增長極，發揮青島市‘一帶一路’海上支點作用，加快推動“環灣保護、擁灣發展”和打造藍色經濟區發展戰略，著力打造東北亞國際航運中心具有十分重要的現實意義和戰略意義。

　　

　　海晶化工集團副總經理苗春葆：

　　海晶化工集團作為一家臨港企業坐落于董家口循環經濟區內，產品銷售和原料采購都依托董家口港進行。當初選擇董家口就是看中了“40萬噸大船首選港”的物流優勢。下一步口岸開放后，通關效率的提升和物流成本的降低，都將為企業吸引客戶、不斷發展提供幫助。

　　有了通行證，董家口還不能馬上走，要走還得等待國家正式按下啟動鍵。

　　市口岸辦主任吳海川：

　　下一步，市政府口岸辦將在征求海關、邊防、檢驗檢疫和海事等口岸管理部門意見的基礎上，著手組織開展口岸查驗配套設施建設。建設完成后，經過省口岸辦組織省級查驗部門初驗，國家口岸辦組織國家相關部委國家級驗收后，將正式宣布董家口港口岸對外開放啟用。

　　廣播君了解到，這個期限一般是兩年，我們也希望將快馬加鞭，越快越好！！！！！爭取早日在全世界亮出董家口港的靚麗風采！

　　記者：宋利軍