?　　半島網(wǎng)日照消息 2013年共發(fā)現(xiàn)各類問題2352條，解決2352條；2014年共發(fā)現(xiàn)各類問題3617條，解決3617條；2015年截止11月份共發(fā)現(xiàn)各類問題2825條，解決2782條……

　　這是日照港股份三公司推行“問題管理”后在生產(chǎn)組織、設(shè)備管理、安全環(huán)保等方面發(fā)現(xiàn)和解決的相關(guān)問題數(shù)量。

　　自2013年“問題管理”被正式導(dǎo)入三公司的管理體系以來，經(jīng)歷了第一年的“試水”、第二年的“井噴”、第三年的“常態(tài)”后，一大批制約裝卸效率、妨礙生產(chǎn)組織、造成安全隱患的問題被解決，公司的管理基礎(chǔ)日漸牢固，發(fā)展步伐更加輕盈。

　　在2015年股份三公司先后獲得的“交通質(zhì)量獎”、“全國用戶滿意企業(yè)”等獎項，充分說明了這一點。

　　首先解決的是思想問題

　　“自己給自己提問題，這不是顯得隊里管理不行嗎？”

　　“給別的單位提問題，會不會讓人覺得是找麻煩啊？”

　　“問題提上去，部室不給解決，‘踢皮球’的話怎么辦？”

　　這是2013年問題管理導(dǎo)入伊始，很多人的顧慮和疑問。然而，公司領(lǐng)導(dǎo)班子的一席話，點出了推行問題管理的目的：“膿包不挑破不代表就是好了，現(xiàn)在疼一下，總比以后天天疼要好，所謂‘小洞不補，大洞吃苦’。企業(yè)要的不是面上的好看，要的是真正從內(nèi)到外的健康發(fā)展。推行問題管理就是要以解決問題為導(dǎo)向，以發(fā)現(xiàn)問題、分析問題、解決問題為線索和切入點，讓我們的企業(yè)從問題中挖出‘金子’，挖出發(fā)展的動力！”

　　為了使問題管理真正落到實處發(fā)揮作用，三公司立即下發(fā)《問題管理實施辦法》詳細(xì)規(guī)定了問題管理的實施要求，并明確獎懲，每月通報，并根據(jù)實際兩次進(jìn)行修訂。在操作上，搭建公司“問題管理平臺系統(tǒng)”，疏通問題提報、解決途徑，在公開的平臺上，強化問題管理的執(zhí)行力度。

　　按照“遇到問題不回避，解決問題不推諉”的要求，大家的注意力逐漸從“面子”轉(zhuǎn)向“里子”，不追求發(fā)現(xiàn)問題的所謂“高大上”而是狠抓制約企業(yè)發(fā)展的“真細(xì)實”問題，以發(fā)現(xiàn)推動解決，以解決促進(jìn)發(fā)展。就在問題管理實施的第二年，3000多條問題的提出并解決，使問題管理在第三年成為公司的管理常態(tài)。

　　“里子”健康“面子”自然好看

　　問題管理在股份三公司實施的三年里，設(shè)備管理是提出并解決問題最多的版塊。2014年，一條沃爾沃L220F系列裝載機鏟斗需要經(jīng)常焊補，費時費錢的問題提報，出現(xiàn)在公司問題管理平臺上，問題提出來以后，公司立即組織人員查原因，想對策，促改進(jìn)。通過對相關(guān)鏟斗重新裁割鋼板進(jìn)行改造，解決了此系列裝載機每作業(yè)約200小時就需焊補一次的問題。每年可節(jié)約焊修費約2萬余元，減少故障停時260小時。

　　加上“吊車盤圓工屬具創(chuàng)新”、“汽車鋼材作業(yè)撐桿工屬具改造”等一系列由問題產(chǎn)生的創(chuàng)新改造，以及“減少焦炭汽運卸車貨物碾壓量”等優(yōu)秀QC成果的獲得，極大地改善了公司設(shè)備管理的現(xiàn)狀，公司設(shè)備管理現(xiàn)場也榮獲“2015年度全國交通行業(yè)五星級現(xiàn)場”榮譽稱號?！啊镒印膯栴}解決了，‘面子’自然就好看，創(chuàng)獎不是目的，通過創(chuàng)獎檢驗我們的工作是不是真的做好了，這才是我們想要的?！惫驹O(shè)備管理人員如是說。同時，作為提出并解決問題第二、第三多的安全環(huán)保和生產(chǎn)組織兩個方面，在促使公司獲得“交通行業(yè)2015年度質(zhì)量管理小組活動優(yōu)秀企業(yè)”、“2015年度全國質(zhì)量管理小組活動優(yōu)秀企業(yè)”等榮譽稱號過程中，也發(fā)揮了積極作用。

　　讓“問題”激活企業(yè)發(fā)展的生命力

　　“企業(yè)在發(fā)展過程中不可能不遇到問題，回避問題，只會讓問題繼續(xù)成為阻礙企業(yè)發(fā)展的‘頑疾’。良好發(fā)展的企業(yè)，必然是在解決問題中成長的，而且，面對的問題越高端，證明企業(yè)發(fā)展的也就越高端?！惫竟芾砣藛T如是說。

　　三年多的時間里，股份三公司的問題管理本身也在悄然發(fā)生著變化，問題的提出在形式上越來越規(guī)范的同時，問題本身的層次也越來越高，越來越觸及管理核心和發(fā)展實質(zhì)，提問題的人員也在由以管理人員為主向全員參與發(fā)展。公司在推行問題管理之初的“充分發(fā)揮個人和團隊‘兩個層面’的力量”的目的也得以實現(xiàn)。通過及時發(fā)現(xiàn)高質(zhì)量的一線難點問題，并運用創(chuàng)新課題研究、QC攻關(guān)、工藝革新等手段加以解決，逐步形成了以問題管理為核心的創(chuàng)新管理平臺。

　　近三年來，股份三公司共獲得集團級科技成果11項，省市級科技成果3項，中國港口科技進(jìn)步獎5項，專利21項；共注冊登記的QC小組107個、取得成果74個，其中，13個分別獲全國、交通行業(yè)、山東省、日照市優(yōu)秀QC小組和質(zhì)量信得過班組榮譽稱號。通過開展QC活動取得的直接經(jīng)濟效益達(dá)912萬余元。2015年檢斤隊榮獲“全國交通行業(yè)三星級現(xiàn)場”榮譽稱號；設(shè)備二隊維修班被評為“交通行業(yè)質(zhì)量信得過班組”；設(shè)備三隊裝載機班QC小組被評為“全國優(yōu)秀質(zhì)量管理小組”、“交通行業(yè)優(yōu)秀質(zhì)量管理小組”。

　　通訊員 金磊 莊捷