?　　昨天下午，國新辦召開新聞發布會發布了《關于深化改革推進出租汽車行業健康發展的指導意見》和《網絡預約出租汽車經營服務管理暫行辦法》，引起了社會的廣泛關注。針對新規的出臺，市民、行業從業者、管理者等從各自的角度表達了他們的看法。

　　市運管局：研究具體貫徹落實意見

　　市運管局有關負責人表示，下一步，我市將認真學習國家文件精神，研究我市具體貫徹落實意見。同時，加大客運出租市場秩序整治力度，推進我市出租汽車行業健康發展，為市民營造更加安全、舒適、便捷的出行環境。

　　出租車司機：提高自身服務參與競爭

　　對于新政的出臺，最為關心的莫過于出租車司機。 “網約車合法化，這就意味著這種市場競爭關系依然存在，我們只能面對現實，擺正心態，通過提高自身服務質量，積極參與到這種競爭中。 ”中青出租紅飄帶車隊駕駛員李師傅說，國家出臺的政策從大的框架方面對網約車進行了規范，也提出了進入門檻，但實際上限制條件比較寬泛，并不能對現有專車數量進行限制，所以說依舊存在很大的競爭壓力。對于出租車司機來說，競爭不可避免，但希望這種競爭能處于一種公平狀況，新政中提出不允許網絡平臺進行補貼、采取低價等不公平的競爭方式，對于像李師傅一樣的出租車司機來說是一個利好消息。 “有了國家的定調，關鍵看下一步如何對網約車進行更細致的管理和規范。 ”李師傅說，對于進入市場的網約車也要納入管理中，設置更為具體的進入門檻，既能方便市民，同時又要規范，讓所有車輛處在一個公平的平臺上進行競爭，還能共同提高服務質量，讓這個行業進入良性發展。

　　能公平競爭是最大好消息

　　“網約車出行，已成為一個涉及老百姓出行的重要民生問題，給老百姓出行帶來了極大的便利，受到他們的歡迎，但對于我們來說，網約車就是我們的競爭對手。”一名從事出租行業多年的老司機告訴記者。

　　由于網約車平臺給乘客和司機進行補貼，存在不公平競爭，如今網約車合法化了，新政里提出，只有在滿足了一定條件，特別是將車輛轉換為“預約出租客運”，方可從事網約車服務。對于新規的一些提法，這名老司機表示還需要仔細研讀消化，以后若能展開公平競爭，就是最大的好消息。

　　出租車公司：推動企業管理服務模式變革

　　“作為傳統出租車企業，我們會借助這次改革的契機，從服務模式、管理方式上進行變革，經營方式和服務上存在的弊端，也會根據這次改革進行不斷地改進。 ”交運溫馨的士公司總經理陳巖表示，新的服務業態合法化后，傳統出租車企業要順應變革，服務意識、服務模式、管理方式都要隨之轉變，同時，新舊業態的融合發展也是非常重要的，新業態依規發展，舊業態健康發展，都是這次改革的重點。

　　陳巖說，傳統出租車也會根據自身情況，開展網約車服務業務，提供差異化服務，既要有高端的網約車服務，又要有大眾化的巡游車服務，滿足不同層次的服務需求，這也是新的服務模式的轉變。同時，也要尋求、探討傳統出租車與網絡約車平臺的合作，通過網絡約車平臺派單式的叫車服務，給巡游出租車提供更多的客源，提高收入，減少空駛。

　　同時，陳巖認為，新政的出臺也在倒逼著傳統出租汽車企業和經營者的服務意識進行轉變，不斷提升自身服務質量，特別對亂收費、拒載、車內衛生狀況差等問題進行整改，只有贏得乘客滿意才能贏得市場。

　　市民說法：專車納入監管乘坐安心

　　“我十分關注新政的出臺，對于我們市民來說，既要出行方便，又要保證出行安全，加強對專車的規范管理是必須的。 ”市民李女士說，她平常打車比較多，有時會在路邊招手攔出租車，有時也通過網絡平臺打專車，怎么方便怎么來，專車的出現確實緩解了島城打車難的問題，使出行更方便了。但因為對于專車一直沒有定性，實際上在規范管理上處于真空狀態，國家出臺了相關政策后，對專車的合法性進行明確，同時也作出了相關的規范管理要求，譬如要公布確定符合國家有關規定的計程計價方式，合理明確網約車運價，實行明碼標價，都可以充分保證乘客的權益。將專車納入監管后，打專車時也不會出現無處投訴的情況，乘車也更安心一些，有了公平競爭后，也能促進出租行業更好地發展，對消費者來說，都是利好消息。

　　選專車還是出租會重新考量

　　記者在隨機采訪市民對專車新政的看法時，大多人表示了一個共同的看法：“不管新規如何，只要能方便我們出行，少花錢多跑路，就是最大的利好。 ”

　　自從有了網絡專車后，市民馬先生已經習慣了這種出行方式，主要因為有各種補貼，而且在高峰期不再擔心打不到車，不過后來網絡約車也在高峰時段采取價格加倍的方式，這讓他感覺有些不舒服。新政出臺后，可能各種補貼不會有了，以后打車可能就沒這么便宜了，所以他在選擇專車還是出租車上，會重新考量。

　　不過市民高先生最關心的是，網約車如果轉為營運車，私家車還能不能干兼職。他曾開過一段時間網約車，因為此前不合法，干得一直提心吊膽，并且考慮到安全和保險等問題，他就不干了，但新政出臺后，讓專車有了合法身份，他想“重操舊業”，但對于保險是否要增加等不是很明確，還會不會像以前那樣有較好的收入，現在還都不明朗，顧慮到這些，他又暫時打消了這個念頭。

　　企業回應

　　滴滴出行 推進出租車與網約車融合發展

　　滴滴出行的相關負責人表示，《指導意見》對出租車行業深化改革進行了頂層設計和制度性安排，統籌兼顧乘客、駕駛員、出租汽車企業和互聯網平臺等各方利益，對鼓勵促進互聯網與出租汽車的融合發展有積極意義。滴滴平臺上不僅有上千萬專快車司機，還有上百萬出租車司機，滴滴出行將采取切實措施，初期投入1億元發展基金，與相關政府部門、出租車企業、出租車司機等多方攜手，共同推進出租車與網約車融合發展，加快推動出租車行業轉型升級，提升運營效率和司機收入。

　　優步 全力配合各城市制定實施細則

　　中國優步的相關負責人稱，《辦法》的出臺體現了政府對網約車新業態的認可和支持，標志著網約車行業正式踏入了規范健康發展的新征程。需要指出的是，《辦法》要求申請網約車運營的，根據經營區域向相應的出租汽車行政主管部門提出申請，地方政府對網約車的具體管理標準和營運要求有一定的裁量權。這意味著網約車平臺將面臨上千個地方市縣的屬地線下審批和監管。中國優步表示，接下來將全力配合各城市制定相應的實施細則，并有信心第一時間取得地方政府頒發的運營許可。

　　神州專車 繼續堅持“專業車輛、專業司機”

　　神州專車相關負責人在接受記者采訪時表示，文件的出臺對于促進網約車行業健康、有序發展具有重要積極意義。接下來，神州專車將嚴格按照網約車監管政策要求，繼續堅持“專業車輛、專業司機”的B2C模式，一如既往地為客戶提供更加安全、更加優質的出行服務。

　　記者 吳帥 王曉先