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　　晚報訊 地鐵、青榮城際鐵路、膠東新機場……如今，島城有一批大項目在如火如荼地施工中。而這些大項目的建設者中，很多來自四川、河南、山西等地。他們長期駐青工作，留下年幼的孩子在老家學習生活。孩子們利用暑假結伴來青看望父母。記者從青島鐵路部門獲悉，如今“小候鳥”來青進入高峰，每天有近千名孩子來青與家長團聚。

　　“我們家住湖北襄陽市，丈夫在青島工地打工，放暑假了就帶三個孩子到青島看望丈夫。”昨天，乘坐k206次列車到達青島的張鵬飛笑著說。成都開往青島的K206次列車是“小候鳥”非常集中的車次，每天都有一百名左右的孩子乘坐這趟列車來青看望家長。“一是這輛車從成都發車，沿線經過務工人員輸出集中地，二是這趟車是普通列車，車票相對便宜，因而受到務工者歡迎。 ”列車長欒明告訴記者，四川是勞務大省，在青島各大工地的四川工人很多，因此這趟列車也成了“小候鳥”最為集中的列車之一。

　　據了解，這趟列車從成都發車后，要經過近40個小時的旅途才能到達青島。這些孩子中，基本以中小學生為主，很多人都是第一次乘坐火車，孩子天性活潑，在列車上比較愛動，容易發生磕碰傷等情況。而且在最初的新鮮勁過去之后，一些人就開始出現疲憊、厭倦等情況，甚至有些孩子會鬧情緒。為了保證孩子們安全抵達青島，上車后，列車工作人員會先給孩子們講解安全知識、注意事項等，而且還會全程 “重點照顧”。如今，“小候鳥”的出行呈現出新的特點，一般都是一名孩子的家長帶著七八個甚至十幾個孩子集體來青島。 “這些孩子都是鄰居或者親戚的孩子，都是孩子家長委托他們的。 ”欒明說，由于一名家長帶的孩子太多，往往照顧不過來，這就需要列車工作人員幫忙照顧。

　　記者從青島鐵路部門獲悉，每年的7月初至中旬，是中小學生放假的時間，也是他們集中來青島看望家長的時間，而8月中旬至月底，則是中小學開學的時間，也是“小候鳥”集中返鄉的高峰期。鐵路部門統計顯示，高峰期間，每天大約有近千名小候鳥從全國各地來青島與父母團聚。這些來青的“小候鳥”呈現出較為明顯的地域分布，以四川、湖北、河南、山西等地居多，這些地方是勞務輸出大省，有大量的建設者在青島施工，而且由于工期較為緊張，這些施工者一般只能過年時回趟老家。 記者 李德銀 通訊員 姜兆蓓