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　　“蛟龍”號(hào)載人潛水器昨日搭乘母船“向陽(yáng)紅09”返回青島母港，圓滿完成中國(guó)大洋第37航次科考任務(wù)。“蛟龍”號(hào)在本航次共下潛22次，取得了大量地質(zhì)、生物、深海水體樣品和高清海底視頻資料。該航次歷時(shí)94天，航行11837海里。“蛟龍”號(hào)在本航次最深下潛達(dá)到6796米，科考隊(duì)員還完成了11站地質(zhì)取樣和33站海水溫鹽深儀（CTD）采水作業(yè)任務(wù)。據(jù)了解，該航次分兩個(gè)航段，在西北太平洋富鈷結(jié)殼、雅浦海溝、馬里亞納海溝開(kāi)展大洋資源與深淵科學(xué)調(diào)查研究及常規(guī)調(diào)查作業(yè)。“蛟龍”號(hào)計(jì)劃于年底前執(zhí)行2017年試驗(yàn)性應(yīng)用航次（中國(guó)大洋第38航次），將在印度洋、中國(guó)南海、雅浦海溝、馬里亞納海溝等區(qū)域開(kāi)展調(diào)查研究。

　　獲大量樣品和海底視頻

　　中國(guó)大洋第37航次自4月12日從青島起航以來(lái)，全體參航隊(duì)員克服時(shí)間緊、大深度潛次多、海況差等困難，確保了本航次任務(wù)的安全順利實(shí)施，共計(jì)完成22次下潛、11站地質(zhì)取樣、3站Lander系統(tǒng)布放回收和33站CTD采水作業(yè)任務(wù)，獲取了豐富的、用其他手段難獲得的地質(zhì)、生物、深海水體等高質(zhì)量樣品和大量高清海底視頻視像資料，取得了豐碩的科學(xué)與技術(shù)成果。

　　在資源勘探方面，為富鈷結(jié)殼勘探合同區(qū)區(qū)域放棄提供了重要依據(jù)。根據(jù)我國(guó)與國(guó)際海底管理局簽訂的富鈷結(jié)殼勘探合同，我國(guó)將在未來(lái)的10年完成合同區(qū)三分之二的區(qū)域放棄工作。通過(guò)“蛟龍”號(hào)在維嘉海山的下潛作業(yè)，發(fā)現(xiàn)連續(xù)富鈷結(jié)殼分布區(qū)，資源前景好，為我國(guó)未來(lái)在富鈷結(jié)殼勘探合同區(qū)重點(diǎn)勘探區(qū)塊的選擇提供了重要科學(xué)依據(jù)。另外，經(jīng)過(guò)科學(xué)家下潛實(shí)地驗(yàn)證，初步發(fā)現(xiàn)多波束回波強(qiáng)度勘探技術(shù)在提高富鈷結(jié)殼勘探效率方面具有較好的應(yīng)用潛力。

　　最大下潛深度達(dá)6796米

　　據(jù)介紹，本航次進(jìn)一步提升和拓展了 “蛟龍”號(hào)作業(yè)能力。“蛟龍”號(hào)連續(xù)大深度下潛，技術(shù)狀態(tài)良好，平均故障率為開(kāi)展試驗(yàn)性應(yīng)用航次以來(lái)最低。據(jù)了解，本航次是“蛟龍”號(hào)自2012年7000米級(jí)海試成功后，首次重返海溝區(qū)密集地開(kāi)展6000米以上深度的下潛作業(yè)。本航次中，6500米級(jí)潛次共5個(gè)，超過(guò)6000米深度潛次共9個(gè)，最大下潛深度6796米。

　　在大深度潛次中，“蛟龍”號(hào)總體技術(shù)狀態(tài)穩(wěn)定，各系統(tǒng)設(shè)備性能可靠。“蛟龍”號(hào)實(shí)現(xiàn)了長(zhǎng)距離、大落差海底觀測(cè)航行與大重量取樣。在本航次富鈷結(jié)殼海山區(qū)下潛作業(yè)中，“蛟龍”號(hào)多次實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)距離、大落差航行。水下航行距離最長(zhǎng)達(dá)到5000米，水下作業(yè)爬升高差最大1100米，單潛次最大地質(zhì)樣品取樣重量達(dá)124千克，創(chuàng)造了自“蛟龍”號(hào)下潛以來(lái)單潛次航行距離、作業(yè)高差及地質(zhì)樣品取樣重量的最大紀(jì)錄。首次利用超短基線系統(tǒng)在深淵區(qū)域完成設(shè)備的原位布放與精確回收作業(yè)。本航次完成了一套保壓序列采樣器的原位布放與定點(diǎn)回收作業(yè)，顯示了“蛟龍”號(hào)大深度海域高精度定點(diǎn)搜尋作業(yè)能力。

　　發(fā)現(xiàn)神奇泥火山

　　1、“蛟龍”號(hào)的深海作業(yè)能力為我國(guó)躋身深淵科學(xué)前沿研究提供堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。長(zhǎng)期以來(lái)，由于深海探測(cè)技術(shù)的限制，深淵一直是人類探索地球的“禁區(qū)”，科學(xué)界對(duì)深淵生命、環(huán)境和地質(zhì)過(guò)程的了解十分有限。近年來(lái)，深淵科學(xué)正成為國(guó)際地球科學(xué)尤其是海洋科學(xué)的最新研究前沿。本航段依托“蛟龍”號(hào)載人潛水器大深度作業(yè)優(yōu)勢(shì)，在全球深淵的代表區(qū)域——雅浦海溝、馬里亞納海溝開(kāi)展作業(yè)，成功獲得了海斗深淵探測(cè)的第一手資料和樣品，為我國(guó)躋身深淵科學(xué)前沿研究，推動(dòng)國(guó)際深淵探測(cè)技術(shù)的發(fā)展發(fā)揮了重要作用。

　　2、首次在馬里亞納海溝南坡發(fā)現(xiàn)了活動(dòng)的泥火山。借助于“蛟龍”號(hào)大深度的作業(yè)優(yōu)勢(shì)，首次在馬里亞納海溝挑戰(zhàn)者深淵南坡發(fā)現(xiàn)了活動(dòng)的泥火山，拍攝了大量高清視像資料并且還證實(shí)了馬里亞納海溝北坡作業(yè)區(qū)海山為泥火山，獲取了大量泥火山地質(zhì)樣品，為研究泥火山地質(zhì)活動(dòng)和俯沖板片的地質(zhì)過(guò)程積累了資料。

　　3、科學(xué)家們初步探明維嘉海山與采薇海山巨型底棲生物分布具有良好的連通性。通過(guò)與采薇海山的對(duì)比分析，表明維嘉海山巨型底棲生物種類組成和多樣性與采薇海山具有很高的相似性，除了少數(shù)海綿動(dòng)物及其共生的儷蝦有可能是新種外，其余種類與采薇海山基本相同，改變了海山間生物群落連通性差的傳統(tǒng)認(rèn)識(shí)，為科學(xué)評(píng)價(jià)海底環(huán)境、合理設(shè)計(jì)深海采礦系統(tǒng)提供了第一手資料。

　　第二批潛航員逐步具備駕駛作業(yè)能力

　　通過(guò)本航次實(shí)施，“蛟龍”號(hào)由試驗(yàn)性應(yīng)用向業(yè)務(wù)化運(yùn)行邁出了堅(jiān)實(shí)的一步，國(guó)家級(jí)開(kāi)放、共享平臺(tái)管理、運(yùn)行機(jī)制初步形成。目前第二批潛航員逐步具備了駕駛操作潛水器進(jìn)行作業(yè)的能力，載人潛水器專業(yè)化人才隊(duì)伍日漸成熟。“蛟龍”號(hào)試驗(yàn)性應(yīng)用工作安全保障管理制度在本航次得到進(jìn)一步補(bǔ)充、完善。本航次任務(wù)來(lái)源多樣，包括國(guó)際海底區(qū)域資源勘探開(kāi)發(fā)項(xiàng)目、中科院先導(dǎo)專項(xiàng)以及973計(jì)劃，人員分別來(lái)自國(guó)家海洋局、中科院、中國(guó)地調(diào)局和教育部等多個(gè)部門(mén)和單位，在本航次中多種任務(wù)有機(jī)融合銜接，船隊(duì)隊(duì)員通力合作，“蛟龍”號(hào)開(kāi)放、共享的運(yùn)行機(jī)制已初步建立。