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　　晚報訊 記者昨日從青島機場獲悉，上半年，青島機場持續保持高效服務。國際機場協會（ACI）最新公布數據顯示，青島機場服務總體滿意指標上升26位，其中10項指標已進入全球前60名，“行李送抵提取是否快捷”指標躍居第43位。

　　據了解，今年上半年，青島機場旅客吞吐量944萬人次，貨郵吞吐量10.8萬噸，航班起降7.9萬架次，同比增長10.5%、10.8%和8.7%。預計全年青島機場旅客吞吐量將近2000萬人次,貨郵吞吐量21.6萬噸，航班起降16.2萬架次。

　　青島機場牢牢堅持“飛行安全、廉政安全、真情服務”三條底線，提升精細化管理水平。上半年實現事故、事故征候“雙零”目標。4-5月，青島機場航班運行品質居華東7個協調機場第1位。此外，青島機場以打造“真情服務”品牌為宗旨，堅持“換位思考”、“全員服務”的理念，引入ASQ國際服務評價標準持續優化服務品質，國際機場協會（ACI）最新公布數據顯示，青島機場服務總體滿意指標上升26位，其中10項指標已進入全球前60名，“行李送抵提取是否快捷”指標躍居第43位。

　　為了凸顯日韓門戶優勢，青島機場積極拓展樞紐功能。堅持做強、做大日韓航線，凸顯門戶優勢。目前，日韓航班每日往返運營達16和40架次，形成了“高頻次、全覆蓋、常態化”的快線運營態勢。青島至韓國和日本的航班數量分別位居全國第3位和第5位，成為我國與日韓往來的“主通道”之一。同時，將“日韓門戶”作為資源整合、航線拓展的杠桿，與西部地區、城市合作持續推進雙樞紐建設。

　　此外，青島機場積極開發洲際航線，于今年3月實現法蘭克福直航，年內還將陸續開通至舊金山、墨爾本、溫哥華的直航航線，并計劃開通至倫敦（或巴黎）、迪拜（或阿布扎比）、洛杉磯、圣彼得堡（莫斯科、海參崴）等直航線路。

　　（記者 李德銀）

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　　新機場交通中心立起第一吊

　　標志著工程轉入主體結構施工

　　晚報訊 記者昨日從國信集團獲悉，7月3日，青島新機場綜合交通中心工程（GCT）第一臺塔吊由青建集團安裝完成，標志著交通中心工程重心由基礎開始轉入主體結構施工。據悉，該工程將于2018年11月底完工，建成后，將成為集航空、鐵路、公路、城市軌道等多種方式于一體的“全通型”綜合交通樞紐。

　　該工程建筑面積約21萬平方米，其中地上建筑面積12.17萬平方米，地下建筑面積8.88萬平方米；總長度373.2米，總寬度274.5米（其中連廊長108米）。建筑分為地上2層，地下2層。建筑高度車庫部分12.65米、換乘廳部分20.85米，結構形式采用鋼筋混凝土框架結構。停車樓建筑面積約15萬平方米，主要用于旅客停車，交通換乘中心建筑面積約5萬平方米，主要功能是與高鐵、地鐵連接，以及公共交通、商業功能等。

　　據了解，青島新機場綜合交通中心是全國首個集高鐵、地鐵于一體的零換乘綜合交通中心，其位于機場核心區，緊鄰機場航站樓。綜合交通中心的整體規劃，是在保障空側運行效率的基礎上，提高陸側土地利用率，確保鐵路及軌道交通的線路對用地的影響最低。 （記者 傅春曉）