?　　文/張貴峰

　　生活廢品、磚塊、舊木材……這些堆積成山的垃圾如今竟出現(xiàn)在碧波萬頃的太湖邊。近日,有約4000噸來自上海的生活及建筑垃圾欲在蘇州太湖西山島違規(guī)傾倒時(shí)被當(dāng)場抓獲。近年來,江蘇蘇州、無錫等地接連發(fā)生外地垃圾跨省傾倒事件,垃圾違規(guī)外運(yùn)已經(jīng)形成一條黑色利益鏈,城市垃圾經(jīng)層層轉(zhuǎn)包倒手,每一層利潤都很驚人。(7月5日新華社)

　　“跨省”倒垃圾事件一再發(fā)生,無非是因?yàn)楸澈箅[藏著驚人的“黑色利益鏈”。據(jù)記者調(diào)查,船主“運(yùn)一船垃圾約2000元,利潤是其他同等運(yùn)輸?shù)臄?shù)倍”,“中間人可以從中獲利至少30元／噸,卸載垃圾、填埋垃圾的人員也能分得一杯羹”；而據(jù)公訴機(jī)關(guān)的指控,在去年“上海垃圾偷運(yùn)到江蘇無錫”事件中,犯罪嫌疑人徐國強(qiáng),通過“上海市楊浦區(qū)綠化和市容管理局達(dá)成口頭協(xié)議”,“總共處理生活垃圾4萬多噸,價(jià)格為每噸48元到78元不等”。另據(jù)此前媒體報(bào)道,早在2013年,“上海市中心每噸垃圾處置成本已接近500元”。

　　由此不難發(fā)現(xiàn),在上述“跨省”倒垃圾“黑色利益鏈”中,,獲利最豐的是“跨省”倒垃圾運(yùn)出地的地方政府——原本每噸需要花費(fèi)近500元的垃圾成本,通過“跨省”,成本實(shí)際不到百元。這誠如環(huán)保專業(yè)人士所言,這一“骯臟生意”的最大責(zé)任還是在源頭——輸出地負(fù)責(zé)垃圾處理的機(jī)構(gòu),其在當(dāng)?shù)靥幚砼c轉(zhuǎn)運(yùn)他地處理之間可能存在較大的成本差異。

　　要想有效遏制“跨省”倒垃圾現(xiàn)象,關(guān)鍵在于徹底斬?cái)唷昂谏骀湣薄Ｒ环矫?必須不斷強(qiáng)化相關(guān)法律的執(zhí)法力度,嚴(yán)厲追究“黑色利益鏈”上各利益方的法律責(zé)任,大幅提升“跨省”倒垃圾的違法成本；另一方面,作為垃圾運(yùn)出地的大城市,也要通過加大垃圾處理場地、設(shè)施的建設(shè)以及“垃圾分類”等措施方式,不斷降低垃圾處理成本、減少垃圾數(shù)量。

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