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　　剛剛被授予“全國(guó)優(yōu)秀共產(chǎn)黨員”榮譽(yù)稱號(hào)的郭凱,回到青島港的這幾天,心情仍然難以平復(fù)。7月1日,青島港前港公司流機(jī)隊(duì)裝載機(jī)司機(jī)郭凱走進(jìn)人民大會(huì)堂,從一個(gè)普普通通的碼頭工人,成為“全國(guó)百名優(yōu)秀共產(chǎn)黨員”中的一員。回想起當(dāng)時(shí)的場(chǎng)景,郭凱感覺自己的夢(mèng)想“超額”實(shí)現(xiàn)了。榮譽(yù)加身,郭凱深知自己的擔(dān)子更重了。

　　父輩影響,“超額”實(shí)現(xiàn)夢(mèng)想

　　7月1日,慶祝中國(guó)共產(chǎn)黨成立95周年大會(huì)在北京人民大會(huì)堂舉行,中央授予100名共產(chǎn)黨員“全國(guó)優(yōu)秀共產(chǎn)黨員”稱號(hào),郭凱光榮當(dāng)選,他是山東省僅有的4位當(dāng)選者之一。他也是繼張瑞敏、許振超之后,青島的第三位“全國(guó)優(yōu)秀共產(chǎn)黨員”。

　　郭凱1985年出生于德州樂陵,今年31歲,是本次當(dāng)選的百名優(yōu)秀共產(chǎn)黨員中最年輕的一位。這么年輕就拿到這么大的榮譽(yù),連郭凱自己也覺得不可思議。“我從小就有個(gè)黨員夢(mèng),現(xiàn)在我不僅是黨員,還成了全國(guó)優(yōu)秀共產(chǎn)黨員,感覺自己的夢(mèng)想‘超額’實(shí)現(xiàn)了。而且我的座位離主席臺(tái)也就十米遠(yuǎn),能坐得這么近面對(duì)面聆聽總書記的講話,當(dāng)時(shí)心情特別激動(dòng)。”

　　據(jù)郭凱介紹,從他曾祖父到祖父再到父親,三代人里出了多位軍人、黨員,還有兩位革命烈士。“我常聽爺爺和父親講戰(zhàn)爭(zhēng)講歷史,從小就在心里種下了一顆愛國(guó)、愛黨的種子。”郭凱說,因家境貧寒、父親重病,他沒能像父輩那樣去參軍,初中未畢業(yè)便輟學(xué)打工,四處漂泊。直到2005年3月,他進(jìn)入青島港工作,在這里找到了自己的人生方向,埋頭苦干拼事業(yè)的同時(shí),也積極地向黨組織靠攏。“我前前后后向組織遞交了好幾次入黨申請(qǐng),終于在2009年入黨了。”郭凱說,多年的心愿達(dá)成,那一天對(duì)他來說像節(jié)日一般。時(shí)至今日,從碼頭工人到全國(guó)優(yōu)秀共產(chǎn)黨員,郭凱實(shí)現(xiàn)了人生的完美蛻變。

　　獲獎(jiǎng)之后,不忘工人本分

　　郭凱在同事當(dāng)中口碑很好,他熱心腸、愛助人,團(tuán)隊(duì)意識(shí)很強(qiáng)。他不僅自己勤學(xué)苦練,還毫無保留地把自己研究的“絕招”傳授給大家。別看郭凱年紀(jì)輕輕,已經(jīng)帶出了100多名徒弟,其中有23人成為高級(jí)工、2人當(dāng)上了副班長(zhǎng)、7人擔(dān)任了車長(zhǎng)。在青島港,郭凱始終是大家的榜樣。這次去北京領(lǐng)獎(jiǎng),青島港組織員工觀看直播,大家都為郭凱感到高興。青島港前港公司流機(jī)隊(duì)副隊(duì)長(zhǎng)華敬波表示,“看到自己身邊的同事站到了那么高的平臺(tái)上,對(duì)我們每個(gè)人都是一種激勵(lì)。郭凱憑借扎實(shí)的工作一步步地實(shí)現(xiàn)了自己的夢(mèng)想,我們也應(yīng)該用實(shí)際行動(dòng)向郭凱學(xué)習(xí),實(shí)現(xiàn)自己的夢(mèng)想。”

　　在青島港工作的11年里,郭凱覺得自己從“一張白紙成長(zhǎng)為了一名合格的工人、一名合格的黨員”。在郭凱看來,青島港就像他的一個(gè)家,他在這里成長(zhǎng),也愿意盡自己所能回饋于它。郭凱說,從北京回到青島,就像是從夢(mèng)境回到現(xiàn)實(shí),走進(jìn)流機(jī)隊(duì)、坐在裝載車上,他覺得最真實(shí)、最親切。“有了這個(gè)榮譽(yù),要把工作干得比以前更好才對(duì)得起它”。經(jīng)過了人生難得的榮光時(shí)刻之后,郭凱沒有“忘本”,迅速投入工作崗位,踏踏實(shí)實(shí)地踐行著一個(gè)碼頭工人的本分。

　　■揭秘　勤學(xué)苦練,成為能工巧匠

　　作為青島港杰出青年工人代表,郭凱具有出色的工作業(yè)績(jī)。之所以能獲得“全國(guó)優(yōu)秀共產(chǎn)黨員”的殊榮,在郭凱看來,和他的工作業(yè)績(jī)密切相關(guān)。對(duì)裝載機(jī)司機(jī)來說,技術(shù)難度要求最高的是清艙作業(yè)。一艘20萬噸的大礦船,每個(gè)艙約有半個(gè)足球場(chǎng)大,橋吊抓斗只能在艙口中央?yún)^(qū)域直接抓貨,剩余的邊角、艙底有8萬多噸的礦石,都必須用裝載機(jī)推扒和人力清理。裝載機(jī)司機(jī)技術(shù)越高,人工清料越少,卸船效率就越快。為了提升清艙作業(yè)技藝,郭凱每天操作方向盤、油門、擋位上萬次,僅用不到半年的時(shí)間,就練成了過硬的駕駛技術(shù),凡是他清過的艙,可以減少人工清艙量上千噸,相當(dāng)于30名職工一天的工作量,效率一下子提高了七八倍。

　　“我也是在建筑工地下過苦力的,知道清艙工人的辛苦,我能多抓一斗貨,清掃工人就少辛苦一小時(shí)。”郭凱始終保持一個(gè)信念,“自己能干好的就不讓別人干”,這成為他不斷改進(jìn)工作的動(dòng)力。初入青島港,他是個(gè)實(shí)打?qū)嵉摹伴T外漢”,但他勤學(xué)苦練,很快便打開了自己的一片天地。“很好學(xué),技術(shù)上善于鉆研”是周圍技術(shù)人員對(duì)郭凱的一致評(píng)價(jià)。他在實(shí)踐中研究出來的“郭凱節(jié)油工作法”,在全集團(tuán)得到推廣。據(jù)測(cè)算,使用該工作法后,車組平均千噸單耗大大降低,可節(jié)約費(fèi)用20多萬元,減少二氧化碳排放近百噸,整個(gè)集團(tuán)全年可節(jié)約燃油費(fèi)2000多萬元。

　　其實(shí)早在獲得“全國(guó)優(yōu)秀共產(chǎn)黨員”榮譽(yù)稱號(hào)之前,郭凱就已經(jīng)是個(gè)曾經(jīng)驚艷過全國(guó)的能工巧匠了。在長(zhǎng)年的精細(xì)化操作之下,郭凱把裝載機(jī)開出了“花”。2015年8月,郭凱參加中央電視臺(tái)《挑戰(zhàn)不可能》節(jié)目,成功用裝載機(jī)點(diǎn)煙花,震驚全場(chǎng)。今年春節(jié)期間,郭凱再次登上央視《吉尼斯·中國(guó)之夜》欄目,在全國(guó)觀眾的見證下,他駕駛近30噸的裝載機(jī),1分鐘內(nèi)連開30個(gè)啤酒瓶,獲得了吉尼斯總部的認(rèn)證,技驚四座。

　　本報(bào)記者　付曉曉

　　 （來源：半島網(wǎng)-半島都市報(bào)） [編輯: 張維]