?　　文/胡建兵

　　電梯出現(xiàn)故障要分清責(zé)任,如果是電梯質(zhì)量問題,那就由制造商、建筑商等負責(zé)；如果是管理不到位等問題,那就由物業(yè)負責(zé),只有明確了責(zé)任,才能罰得準(zhǔn),罰得明,罰得有效,使民眾乘電梯更安全。

　　湖北省電梯使用安全管理辦法》已由湖北省政府辦公廳發(fā)布,8月1日起施行。辦法規(guī)定,市區(qū)電梯困人,接到報告后,維修人員必須30分鐘以內(nèi)到場,市區(qū)外的1個小時以內(nèi)到達,被困時間超過1小時,最高可罰1萬元。(6月25日《楚天金報》)

　　電梯“困人”的原因是多方面的,可能是電梯質(zhì)量、使用頻率、使用年限、使用方法等問題。《湖北省電梯使用安全管理辦法》明確,“電梯的安裝、改造、修理應(yīng)由電梯制造商或其他許可單位進行,嚴禁任何形式的轉(zhuǎn)包、分包,否則可處最高3萬元罰款。”也就是說,任何單位購買了電梯后,日常維保也應(yīng)由電梯制造商或者由其他許可的單位進行。那么,一旦小區(qū)電梯“困人”,是找物業(yè)還是直接找制造商呢?

　　一般來說,電梯制造商在電梯過了保修期后已沒有義務(wù)和責(zé)任負責(zé)維修了。再說,民眾在小區(qū)里出了問題,習(xí)慣上找物業(yè),不可能直接去找電梯制造商。而且,電梯制造商可能在北京、海南,也有可能在國外,等他們派人來“解救”,被困的人根本等不及。

　　《湖北電梯使用安全管理辦法》還規(guī)定,“市區(qū)電梯困人,接到報告后,維修人員必須30分鐘以內(nèi)到場,市區(qū)外的1個小時以內(nèi)到達”“如果乘客被困轎廂超過1小時,可對物業(yè)公司等電梯使用單位,處以3000元以上1萬元以下罰款”。雖然“物業(yè)公司等電梯使用單位”可作為處罰對象,明確了部分責(zé)任,但一個模棱兩可的“可”字,仍然沒有從生產(chǎn)、使用、維保、組織施救等方面厘清責(zé)任,仍可能會出現(xiàn)相互推諉、扯皮等問題。試想,如果電梯“困人”由制造商負責(zé)施救,就可能造成物業(yè)對電梯放松管理。如果由物業(yè)等負責(zé),則可能會使建筑商采購質(zhì)次價廉的電梯,制造商在電梯的生產(chǎn)過程中也會偷工減料。

　　因此,對于電梯“困人”,施救不能舍近求遠,應(yīng)第一時間通知小區(qū)物業(yè)。如果小區(qū)物業(yè)不能救助的,再由物業(yè)向其他專業(yè)人員求助。最好的辦法是在各個城市成立專業(yè)的救援隊,24小時值班。當(dāng)然,對于電梯出現(xiàn)故障,也要分清誰的責(zé)任,如果是電梯質(zhì)量問題,那就由制造商、建筑商等負責(zé)；如果是管理不到位等問題,那就由物業(yè)負責(zé),只有明確了責(zé)任,才能罰得準(zhǔn),罰得明,罰得有效,使民眾乘電梯更安全。

　　

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