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　　昨日，青島比亞迪新能源汽車基地新車下線儀式在城陽區(qū)舉行。首批比亞迪K9純電動客車下線，并正式交付青島交運集團使用。作為比亞迪山東總部、純電動客車出口基地和研發(fā)中心，青島比亞迪新能源汽車基地一期項目的落成投產(chǎn)，標(biāo)志著青島市新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展又向前邁出堅實一步，必將促進山東省新能源汽車推廣駛?cè)肟燔嚨馈?br>
　　根據(jù)青島市科技局最新統(tǒng)計數(shù)據(jù)，截至目前，青島已推廣各類新能源汽車12884輛，建成和在建充電終端12000余個，“車樁互動”局面已基本形成。

　　我省最大新能源客車項目

　　作為國家沿海重要中心城市,青島市工業(yè)發(fā)達(dá)，科研資源豐富，經(jīng)濟發(fā)展水平高，傳統(tǒng)汽車生產(chǎn)基礎(chǔ)好，發(fā)展新能源汽車市場潛力大。2015年1月，青島市政府發(fā)布《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃 （2014-2020年）》，明確要充分發(fā)揮比亞迪汽車技術(shù)研發(fā)平臺作用，在城陽布局新能源商用車研發(fā)生產(chǎn)基地，著力打造青島市新能源整車龍頭企業(yè)。

　　青島比亞迪新能源汽車基地位于城陽區(qū)宏祥一路9號，于2015年5月正式開工建設(shè)。經(jīng)過一年時間的建設(shè)，青島比亞迪基地于近期投產(chǎn)，實現(xiàn)首批純電動客車下線目標(biāo)。

　　據(jù)青島比亞迪新能源汽車基地相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，青島比亞迪新能源汽車基地項目總投資30億元，總占地1000畝。其中，項目一期主要建設(shè)包括制件、焊接、底盤、總裝等工藝在內(nèi)的純電動大客車生產(chǎn)基地，形成年產(chǎn)1000輛純電動客車生產(chǎn)能力。“二、三期項目建成后，青島比亞迪新能源汽車基地將實現(xiàn)年產(chǎn)純電動客車5000輛。”該負(fù)責(zé)人說，該基地將成為山東省內(nèi)最大新能源客車項目和省內(nèi)重要的純電動汽車生產(chǎn)、出口、物流及研發(fā)基地，打造國際一流的新能源汽車生產(chǎn)基地。

　　打造青島綠色交通名片

　　活動現(xiàn)場，比亞迪向青島交運集團交付了首批K9純電動公交車鑰匙，并將為青島市民提供綠色低碳的出行服務(wù)。作為比亞迪在客車領(lǐng)域的開山之作，此次下線的K9純電動客車是全球首款一級踏步低地板純電動公交車，車長12米，座位數(shù)最多達(dá)42個，續(xù)航里程可達(dá)350公里。K9整車采用全球領(lǐng)先的輪邊驅(qū)動技術(shù)、電控空氣懸掛系統(tǒng)、智能鑰匙系統(tǒng)、一鍵啟動等領(lǐng)先配置。與傳統(tǒng)燃油公交相比，比亞迪純電動公交車不僅因零排放、零污染、低能耗等特點更具環(huán)保優(yōu)勢，也因“以電代油、維護方便”等特點更具經(jīng)濟效益。

　　記者采訪了解到，自2010年投入市場以來，以純電動公交車為代表的比亞迪新能源汽車已在深圳、南京、杭州、武漢、大連、西安、長沙等國內(nèi)城市，以及日本京都、英國倫敦、美國紐約、比利時布魯塞爾、新加坡等全球48多個國家及地區(qū)的近200個城市示范或商業(yè)化運營，并實現(xiàn)全球六大洲市場布局。隨著青島基地首批純電動客車的交付使用，比亞迪還將為市場提供更多優(yōu)質(zhì)的新能源客車產(chǎn)品，將比亞迪在全球各地成熟的規(guī)模化、市場化運營管理經(jīng)驗引入青島，將公共交通電動化進行到底，打造青島綠色交通名片。

　　據(jù)悉，比亞迪正式入駐青島，喜迎首批純電動大巴的順利下線，將助力青島市打造新能源汽車產(chǎn)業(yè)“新引擎”，加快發(fā)展藍(lán)色高端新興產(chǎn)業(yè)。同時，青島比亞迪新能源汽車基地也將推動山東省落實國家創(chuàng)新驅(qū)動戰(zhàn)略，助力山東省實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級與振興發(fā)展。

    島城邁入獨立整車生產(chǎn)行列

　　事實上，島城新能源汽車發(fā)展在全國已聲名鵲起。青島比亞迪新能源汽車基地主打純電動公交車，而位于萊西市姜山鎮(zhèn)的北汽新能源汽車基地則主打電動轎車生產(chǎn)制造。在上個月24日國家工信部正式發(fā)布的《車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》新增車輛生產(chǎn)企業(yè)名單中，落戶萊西市姜山鎮(zhèn)的北汽新能源榜上有名。

　　萊西市姜山鎮(zhèn)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，隨著國家發(fā)改委批復(fù)，北京新能源汽車股份有限公司獲得純電動乘用車生產(chǎn)資質(zhì)后，又被核準(zhǔn)成為我國第一家新能源整車生產(chǎn)企業(yè)，這對青島電動汽車產(chǎn)業(yè)來說是一大喜訊，標(biāo)志著青島的新能源乘用汽車生產(chǎn)企業(yè)，已經(jīng)正式邁入了獨立整車生產(chǎn)的行列。

　　記者了解到，2014年，萊西成功引進了北汽新能源汽車萊西生產(chǎn)基地項目，由世界500強企業(yè)北汽集團投資在姜山鎮(zhèn)興建。項目一期投資10億元，設(shè)計年產(chǎn)能5萬輛，是青島第一家整車生產(chǎn)并同步銷售新能源汽車的綜合基地，成為目前國內(nèi)規(guī)模最大的電動汽車生產(chǎn)基地。

　　我市新能源車已有12884輛

　　在新能源汽車銷售領(lǐng)域，今年新能源汽車市場風(fēng)云再起。3月底，電動汽車特斯拉公司正式發(fā)布Model 3，再推低門檻車型，與此同時，國產(chǎn)新能源汽車品牌比亞迪也亮出大招，推出秦EV300和e5兩款新能源車。截至目前，島城市場上已有北汽、比亞迪、眾泰等品牌新能源汽車，島城新能源汽車市場火熱，各品牌都想爭奪新能源車“大蛋糕”。

　　市民黃先生去年購置了一輛新能源電動汽車，“我這輛新能源車開了將近一年，跟汽油車差別不大。”黃先生說，由于政府加大對新能源汽車的推廣力度，他買這輛車時享受了減免車輛購置稅等優(yōu)惠，買車一共才花了8.23萬元，而這輛車在當(dāng)時的報價為23.08萬元。“當(dāng)時買車主要是看中它省錢、便利等優(yōu)勢。”黃先生表示，他以前開汽油車每月油費是1000多元，現(xiàn)在每月電費僅需要100多元。

　　那島城目前究竟有多少輛新能源汽車呢？根據(jù)青島市科技局提供的最新統(tǒng)計數(shù)據(jù)，截至目前，青島已推廣各類新能源汽車12884輛，建成和在建充電終端12000余個，“車樁互動”局面已基本形成。

　　近年來，青島新能源車輛推廣已呈快速增長態(tài)勢。據(jù)統(tǒng)計，2014年青島全市共推廣新能源汽車739輛，是前三年推廣總量的1.6倍。2015年上半年推廣976輛，是2014年總量的1.3倍。截至目前，全市已推廣各類新能源汽車12884輛，其中公交車2350輛，投放在50余條公交線路上。

　　新能源車租賃越來越受青睞

　　“我同事年前從這租賃了一輛新能源汽車，說超級省錢，于是我也來租了一輛。”在延吉路67號一家新能源汽車租賃行前，市民趙女士坐在租賃的新能源轎車?yán)镩_心地說。

　　據(jù)趙女士介紹，今年4月，她在朋友的推薦下，來這家租賃行租了一輛新能源汽車。“租賃押金為3000元，還有辦卡的幾十塊錢，每年租賃服務(wù)費為9600元，折合每個月才800元。”趙女士給記者算了一筆賬，每年租賃服務(wù)費中還包括車輛保險費、常規(guī)檢修費、應(yīng)急救援費等，綜合算下來還是十分劃算的。

　　那使用這輛車每月電費多少呢？趙女士告訴記者，該車?yán)m(xù)航能力為120公里至150公里，每次充電要6個小時，花費12度電，這樣算下來每次充電費用為6元左右。“由于我家離公司不遠(yuǎn)，平均三四天充一次電，這樣每個月100元電費足夠。”

　　記者采訪了解到，島城不少汽車租賃公司自去年已開始新能源汽車租賃業(yè)務(wù)。青島速普瑞汽車租賃公司負(fù)責(zé)人楊貴軍介紹說，去年2月，他們公司率先采購一批北汽新能源汽車，并開展免費試乘試駕體驗，隨后，多家公司及個人與其簽訂電動汽車租賃合同，電動汽車租賃也成為該公司未來主打業(yè)務(wù)。楊貴軍提到，隨著新能源汽車及相關(guān)配套措施在我市推廣和應(yīng)用，越來越多的市民青睞新能源汽車。

　　到2020年產(chǎn)值達(dá)到850億元

　　“充電時，只需打開金屬盒子，拿出一個類似油槍的充電插頭，插到電動車的充電口就可開始充電。”青島一家主營電動汽車充電樁公司的負(fù)責(zé)人孫先生介紹說，通過手機掃描終端上的二維碼，能夠顯示電價等信息，確認(rèn)后可立即充電。

　　市科技局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，在新能源汽車快速發(fā)展的同時，我市充電設(shè)施建設(shè)同樣呈現(xiàn)快速增長態(tài)勢。全市已建成換電站7座、充電站109個，建成及在建交直流充電終端12000余個，累計充電1.15億KWh。全市逐步構(gòu)建了以公交充換電站、公共停車場、政府機關(guān)、科技園區(qū)及高校、企業(yè)和具備條件的居民小區(qū)為主體的公共充換電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。

　　記者了解到，今年年初，我市發(fā)布《青島市新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2014-2020年）》。該規(guī)劃提出，到2017年，青島市初步建成生產(chǎn)規(guī)模較大的新能源汽車產(chǎn)業(yè)基地，整車產(chǎn)能5萬輛，動力電池產(chǎn)能6億安時，總產(chǎn)值300億元；培育2-3家大型整車企業(yè)、2-3家較大型關(guān)鍵零部件企業(yè)。到2020年，建成國內(nèi)領(lǐng)先的新能源汽車產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)，整車產(chǎn)能12萬輛，動力電池產(chǎn)能17億安時，驅(qū)動電機產(chǎn)能9萬套，總產(chǎn)值達(dá)到850億元；培育3-4家大型整車企業(yè)、3-4家大型關(guān)鍵零部件企業(yè)。

　　本版撰稿攝影 記者 錫復(fù)春 通訊員 祁樹國