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　　昨天記者從市交警支隊(duì)交通指揮中心了解到，本月，市交警支隊(duì)正式啟用了新的勤務(wù)模式，實(shí)行扁平化和網(wǎng)格化管理，市區(qū)被劃分為56個(gè)警區(qū)，500余交警通過衛(wèi)星定位，可實(shí)現(xiàn)“點(diǎn)對點(diǎn)”指揮調(diào)度，縮短了處警時(shí)間，提高了處警效率，納入考核，還促使處警服務(wù)提升。

    記者 楊海濤

　　新型勤務(wù)模式本月啟用

　　昨天，記者在市交警支隊(duì)交通指揮中心的智能交通管控平臺上看到，一種新的勤務(wù)模式正在運(yùn)行，大屏幕上顯示著一張市區(qū)地圖，地圖又以主次干道為界，被劃分成一個(gè)個(gè)的小區(qū)域，各區(qū)域形狀并不規(guī)則，每個(gè)區(qū)域都附以數(shù)字標(biāo)號，代表該區(qū)域，比如以延安路為中心的區(qū)域，上面標(biāo)著27號，并輔以說明：威海路中隊(duì)第一警區(qū)。除了標(biāo)號，在每個(gè)區(qū)域內(nèi)還有一個(gè)個(gè)的卡通警察標(biāo)識，上面注釋著交警的姓名，卡通警察不時(shí)在地圖上游走，與之對應(yīng)的是真實(shí)執(zhí)勤的交警正在馬路上的情況。

　　記者了解到，這張電子地圖對應(yīng)的是我市的新型勤務(wù)模式，今年6月正式啟用，新型勤務(wù)模式的兩大特征是：管理的網(wǎng)格化、指揮的扁平化。它將市區(qū)劃分為56個(gè)網(wǎng)格，市南、市北、李滄三個(gè)交警大隊(duì)的所有交警中隊(duì)都被指定了具體的處警任務(wù)區(qū)域，各中隊(duì)都有相對應(yīng)的網(wǎng)格，同時(shí)，市區(qū)的500余交警全部通過警務(wù)設(shè)備被衛(wèi)星定位，每個(gè)交警在幾時(shí)幾分所處位置在交通指揮中心的大屏幕上一清二楚。

　　去中間環(huán)節(jié)處警效率高

　　“47號，鞍山路人民路路口有一起刮蹭事故，請前往處置！”昨天上午9時(shí)許，指揮中心接到一起報(bào)警，得知事故的具體位置后，指揮中心的工作人員立刻通過智能交通管控平臺將該任務(wù)指派給離該事故點(diǎn)最近的執(zhí)勤交警。執(zhí)勤交警通過對講機(jī)領(lǐng)到派警通知，隨即趕往現(xiàn)場。不出10分鐘，執(zhí)勤交警趕到，并順利處置了這起對事故責(zé)任有爭議的刮蹭事故，交通“疙瘩”得以解開，交通壓力也隨之緩解。

　　據(jù)介紹，在勤務(wù)模式?jīng)]有改革前，交通指揮中心收到報(bào)警信息，會(huì)將該警情轉(zhuǎn)給相應(yīng)大隊(duì)，大隊(duì)再轉(zhuǎn)給中隊(duì)，中隊(duì)再安排交警前往處置，環(huán)節(jié)層層，且在派警上多隨機(jī)性，沒有針對性，因此處警效率較低。新的勤務(wù)模式通過網(wǎng)格化和扁平化，可讓交通指揮中心迅速鎖定應(yīng)處警的交警中隊(duì)，同時(shí)將處警任務(wù)直接指派給離現(xiàn)場最近的執(zhí)勤交警，“點(diǎn)對點(diǎn)”指揮，準(zhǔn)確、高效，縮短了處警時(shí)間，提高了處警效率。

　　納入考核處警質(zhì)量也高

　　記者了解到，新的勤務(wù)模式除了提高了處警效率，還有一項(xiàng)功能，就是能夠直接對交警個(gè)人管理，把每個(gè)交警的處警情況納入考核。 “和以往的勤務(wù)模式相比，這種勤務(wù)模式能夠?qū)崿F(xiàn)對警情的跟蹤運(yùn)行，從接到警情到派警再到處警結(jié)果，有一條完整的信息鏈，這間接促使處警質(zhì)量的提高，提高我們的服務(wù)質(zhì)量。”市交警支隊(duì)交通指揮中心的主任閻冰說。

　　同時(shí)，依托智能交通管理和服務(wù)系統(tǒng)，新的勤務(wù)模式在警情的發(fā)現(xiàn)上多了一條渠道，即視頻巡查，交通指揮中心的探頭會(huì)在馬路上自動(dòng)巡檢，當(dāng)發(fā)現(xiàn)交通異常，比如交通擁堵時(shí)，系統(tǒng)便會(huì)自動(dòng)發(fā)出警報(bào)，由此，指揮中心的工作人員便會(huì)第一時(shí)間發(fā)現(xiàn)警情，通過探頭確認(rèn)是刮蹭事故導(dǎo)致還是車流量太大導(dǎo)致，從而做出相應(yīng)的決定，若是有交通事故，則派警前往處置，或者直接通過視頻看到的車牌號聯(lián)系車主，讓其將車挪至不妨礙交通的地方，若是車流量太大所致，則通過信號燈調(diào)控，延長該方向的放行時(shí)間，以盡快解堵。而此前的警情發(fā)現(xiàn)只有被動(dòng)的接受報(bào)警。視頻巡查將警情的發(fā)現(xiàn)由被動(dòng)變?yōu)橹鲃?dòng)，能夠?qū)⒔煌〒矶孪诿妊俊?