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　　工匠名片

　　姓名：葛昌林 年齡：34歲榮譽(yù)：2008年，獲得全國鐵道行業(yè)職業(yè)技能大賽線路工專業(yè)第一名，并先后獲得“全國杰出青年崗位能手”、“全國鐵路勞動模范”、“山東省首席技師”、“山東省職業(yè)道德建設(shè)先進(jìn)個人”、“全國五一勞動獎?wù)隆钡确Q號

　　他接過先輩的接力棒，扎根鐵路，懷揣著閃光的夢想，默默成長。他如同一顆堅韌的道釘，堅守鐵路，用汗水和奉獻(xiàn)書寫思想。他年輕、努力、有為，用知識、責(zé)任與擔(dān)當(dāng)構(gòu)筑了新時代鐵路工人的嶄新形象。他叫葛昌林，青島工務(wù)段威海客專線路車間主任，從19歲那年進(jìn)入鐵路系統(tǒng)后，他就孜孜不倦地用刻苦和風(fēng)險詮釋著工匠精神。

　　申請去偏遠(yuǎn)工區(qū)工作

　　葛昌林的祖父、父親都是工務(wù)線路工，2000年，19歲的葛昌林從父輩手中接過修路工具，來到青島工務(wù)段成為一名線路工。如何守護(hù)好祖父、父親曾經(jīng)守護(hù)的鐵路？為了鍛煉自己，2001年，葛昌林主動申請調(diào)到車間最偏遠(yuǎn)艱苦的長沙堡工區(qū)工作。

　　短暫的工作經(jīng)歷，使葛昌林心生了一個夢想：通過我們這一代人的努力，提升線路養(yǎng)修管理的科技含量和施工效率，真正成為鐵路現(xiàn)代化建設(shè)的知識型工人。為了實現(xiàn)這一夢想，葛昌林開始了堅持不懈的長期學(xué)習(xí)，他白天工作、實踐練習(xí)，晚上捧書研讀，即便是戀愛、結(jié)婚、生子都沒有間斷過。刻苦的學(xué)習(xí)，使他快速成長為業(yè)務(wù)能手，26歲被評為“山東省青年崗位能手”，路局技術(shù)比武第5名，連續(xù)七年當(dāng)選所在單位先進(jìn)生產(chǎn)者。

　　執(zhí)行任務(wù)過家門不入

　　2014年7月，正值葛昌林在中國勞動關(guān)系學(xué)院深造，青島工務(wù)段開始介入青榮城際軌道精調(diào)，負(fù)責(zé)253.958延長公里的有砟軌道精調(diào)工作。葛昌林意識到這是一個需要知識型工務(wù)職工的關(guān)鍵時刻，主動申請加入介入組，投入了緊張的精調(diào)工作。他每天4時起床，夜里凌晨休息，一天工作時間十六七個小時。職工兩班倒，他全程跟班，和大家一起干活，一起吃苦，從進(jìn)入介入組后就沒正常休過班，連續(xù)二十幾天不回家是常有的事。

　　葛昌林父母住在離青榮城際西陌堂線路所不到兩公里的村莊，有一次，葛昌林帶領(lǐng)作業(yè)組精調(diào)作業(yè)，期間到附近的商店去購置勞保手套，雖然拐個彎就能回家，可為了早日完成精調(diào)任務(wù)，他愣是沒有回去看一眼。

　　勤奮鉆研圓滿完成精調(diào)

　　精調(diào)工作，撥道作業(yè)必須采取檢查光帶變化的方法，判定線路方向是否順直，但高鐵在夜間作業(yè)，沒有陽光照射，無法進(jìn)行判斷。葛昌林請教技術(shù)人員，結(jié)合所學(xué)知識和以往經(jīng)驗不斷摸索，最終確定了通過安置照明燈，調(diào)整燈的角度，分別照射鋼軌的內(nèi)外側(cè)，從兩條光束照射的交匯處觀看軌面光帶的方法，準(zhǔn)確找到病害的所在位置。施工期間，他和工友配合理順軌距24公里，道岔精調(diào)13組，圓滿完成了青榮城際線路的精調(diào)任務(wù)。

　　2015年，青榮城鐵開通運(yùn)營，葛昌林一肩扛起車間的各項管理工作。葛昌林堅信：從實作中培養(yǎng)職工標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)習(xí)慣，能夠達(dá)到事半功倍的效果。

　　青島晚報/掌上青島/青網(wǎng) 記者 李沛

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